給紙飛機哈氣是什么原因呢？

1.寄托希望。 2.使飛機平穩(wěn) 3.增加飛機頭部重量 為什么放紙飛機前要對機頭哈氣呢？以前玩了這么多年紙飛機，每次都做的動作，可從來沒想過為什么，后來沒玩了，就自然更加不去想了。 從物理角度來說，哈氣會導(dǎo)致3種結(jié)果：口里的水氣會使機頭變潮

哈氣可以使機頭上的毛刺更具流線，讓飛機飛的更遠。同時，也可增加機頭的重量，平衡飛機本身，若機身過輕，紙飛機在飛行過程中容易后翻。

【技術(shù)派】 1、吹平機頭上的毛刺，使其更具流線，飛得更遠。 2、其實是讓飛機的機頭稍微重一點！ 3、預(yù)熱，因為與空氣摩擦發(fā)熱，真飛機的頭部都是特殊合金制造。紙飛機提前加熱，就會減少能量轉(zhuǎn)換過程。 4、我覺得是給飛機定型，跟蒸汽熨斗的道

紙飛機（學(xué)名：自主動力空氣動力學(xué)物理模型）是一種用紙做成的玩具飛機。關(guān)于為什么要給紙飛機哈氣，有多種解釋：

同B-2機據(jù)了解，紙飛機飛行時間的吉尼斯世界記錄保持者KenBlackburn曾以B-2轟炸機為例，提到：紙飛機飛行距離的遠近取決于飛機的穩(wěn)定度。沿著機翼的配重使重心更向前，飛機也就更平穩(wěn)。而向紙飛機哈氣具備相同原理。當(dāng)紙飛機的重心落在它幾

1、心理學(xué)（意念派）：暗示加油鼓勁，寄托希望

提醒：點上方“潢川微資訊”免費訂閱 小時候放飛紙飛機之前總會哈一口氣， 有什么用嗎？ 困擾多年的疑問， 終于得到了院士的解答！ 中國工程院院士、殲-15艦載機的總設(shè)計師孫聰： 就是圖個吉利? 雖然不知道為什么，但是小時候總是會在放飛紙飛機之

在玩紙飛機時，先呵一口氣從心理上暗示他們?yōu)樽约杭佑凸膭?，希望自己的飛機能比同伴的飛機飛得更高更遠，是一種積極的游戲玩法。

哈氣后的紙飛機頭部會覆蓋一層水膜 形成膜效應(yīng) 這樣會使紙飛機在飛行時與空氣的磨擦系數(shù)變得很小 磨擦系數(shù)越小 擾流就會越小飛行速度越快就會飛得更遠 就是這樣

2、物理學(xué)：機頭變重保平衡

1.寄托希望。 2.使飛機平穩(wěn) 3.增加飛機頭部重量 紙飛機(學(xué)名:自主動力空氣動力學(xué)物理模型) 是一種用紙做成的玩具飛機。它是航空類折紙手工中的最常見形式，屬于折紙手工的一個分支。由于它是最容易掌握的一種折紙類型，所以深受初學(xué)者乃至高手的

紙飛機起飛前先哈一口氣，和空氣動力學(xué)有關(guān)。紙飛機機頭較小，雖然能減少阻力，但又使機頭質(zhì)量過輕、機身質(zhì)量不平均。先哈一口氣，濕潤后的飛機頭稍重一些，能夠使機身整體保持平衡，這樣飛機才能在空中飛行較長時間。此外，機頭稍重能起到帶動作用，如果機身后部質(zhì)量過重，紙飛機在飛行過程中則容易后翻。

真正的答案是哈口仙氣，讓紙飛機騰云駕霧！ 心理學(xué)：暗示加油鼓勁 物理學(xué)：機頭變重保平衡 無論答案是否正確，可是這份屬于80后共同的回憶，能喚起我們每個人心中存留的那份感動

3、技術(shù)派：

1,人體哈出的氣是熱氣，這股熱氣會在紙飛機的翼下停留那么短暫的一段時間，而我們知道熱空氣是上升的，冷空氣是下降的，在翼下有這么一小股短暫的熱空氣是會幫助紙飛機飛的時間長一些的 。 2 加重飛機頭的重量，要知道空氣阻力比較大，如果機頭

①吹平機頭上的毛刺，使其更具流線，飛得更遠。

1,人體哈出的氣是熱氣，這股熱氣會在紙飛機的翼下停留那么短暫的一段時間，而我們知道熱空氣是上升的，冷空氣是下降的，在翼下有這么一小股短暫的熱空氣是會幫助紙飛機飛的時間長一些的 。 2 加重飛機頭的重量，要知道空氣阻力比較大，如果機頭

②預(yù)熱，因為與空氣摩擦發(fā)熱，真飛機的頭部都是特殊合金制造。紙飛機提前加熱，就會減少能量轉(zhuǎn)換過程。

1加重飛機頭的重量，要知道空氣阻力比較大，如果機頭重量輕的話很容易翻。據(jù)了解，紙飛機飛行時間的吉尼斯世界記錄保持者KenBlackburn曾以B-2轟炸機為例，提到：紙飛機飛行距離的遠近取決于飛機的穩(wěn)定度。沿著機翼的配重使重心更向前，飛機

③給飛機定型，跟蒸汽熨斗的道理一樣。

這個問題說來就話長了 民間的說法是因為哈氣中的水氣可以附著在飛機頭部 這樣一來可以增加飛機頭部的重量 使飛機飛行更加穩(wěn)定 但我們可以做一個計算 一個健壯的成年男子盡力哈出的一口氣 其中的水汽含量大概是0.9毫克左右 也就是說不到1毫克 而

④將空氣吹入機翼，使其更接近升力翼型

心理學(xué)：暗示加油鼓勁 重慶尚悅心理咨詢中心首席心理咨詢師羅練:80后這一代小時候大多生活在老房子，小學(xué)階段學(xué)習(xí)壓力相對較小，那時的生活節(jié)奏也相對較慢，他們相互交流的時間就增多，放學(xué)玩耍常聚集在一起。在玩紙飛機時，先呵一口氣從心理上

4、跟風(fēng)派：從眾心理，跟著人家學(xué)，就變成了習(xí)慣性動作。

因為在空氣中有一股力。心理學(xué)：暗示加油鼓勁。物理學(xué)：機頭變因為哈了氣之后的紙飛機會飛的很高很高。所以呀你一定要哈氣！

①遺傳。爸爸這樣，哥哥這樣，所以我也這樣。

哈氣增加機頭的重量，是為了保持飛機的平衡 一些航空模型在機頭上會系上鉛塊或者用膠布多纏幾圈 滑翔機都有這個特點 在機頭上的重量有利于飛機的平直飛行，少翹頭，翻轉(zhuǎn)等等 但也不能太重，太重就飛不遠了 所以哈氣對質(zhì)量小的紙飛機很有用處 不

②別個在哈氣，也跟倒起哈氣，都覺得很好耍給！

為什么放紙飛機前要對機頭哈氣呢？以前玩了這么多年紙飛機，每次都做的動作，可從來沒想過為什么，后來沒玩了，就自然更加不去想了。從物理角度來說，哈氣會導(dǎo)致3種結(jié)果：口里的水氣會使機頭變潮，于是變重；口中哈出來的熱氣會使機頭變輕；前面

③這就好像買西瓜一樣，大家都習(xí)慣地拍一下。因為大家都這樣，所以我也這樣。

有很多人喜歡在紙飛機飛出去前朝機頭哈一口氣。這個很常見的動作，恐怕沒幾個人能答得上來到底為什么。 哈氣后，紙飛機頭部的重量增加，紙飛機的重心會前移，可以有效增加10%到15%的飛行距離哦！

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為什么小時候飛紙飛機要哈氣？？

1,人體哈出的氣是熱氣，這股熱氣會在紙飛機的翼下停留那么短暫的一段時間，而我們知道熱空氣是上升的，冷空氣是下降的，在翼下有這么一小股短暫的熱空氣是會幫助紙飛機飛的時間長一些的 。

2 加重飛機頭的重量，要知道空氣阻力比較大，如果機頭重量輕的話很容易翻。據(jù)了解來，紙飛機飛行時間的吉尼斯世界記錄保持者KenBlackburn曾以B-2*轟炸機為例，提到：紙飛機飛行距離的遠近取決于飛機的穩(wěn)定度。沿著機翼的配重使重心更向前，飛機也就更平穩(wěn)。而向紙源飛機哈氣具備相同原理。當(dāng)紙飛機的重心落在它幾何中心點前面的時候，飛機就能穩(wěn)定，若落在幾何中心點后面，機身就會不穩(wěn)定。而一個三角翼的紙飛機幾何中心點約落在機身的二分之一處，四角翼的紙飛機幾何中心點落在機身前方四分之一處。因此若要使紙飛機穩(wěn)定，必須將紙zd飛機的重量往前堆積，或是像大家一樣，在紙飛機扔出以前，在機頭哈氣增加機頭重量，使紙飛機的重心前移。

小時候，飛紙飛機前，為什么總是先哈氣？

1加重飛機頭的重量，要知道空氣阻力比較大，如果機頭重量輕的話很容易翻。百據(jù)了解，紙飛機飛行時間的吉尼斯世界記錄保持者KenBlackburn曾以B-2*轟炸機為例，提到：紙飛機飛行距離的遠近取決于飛機的穩(wěn)定度。沿著機翼的配重使重心更向前，飛機也就更平穩(wěn)。而向紙飛機哈氣具備相同原理。當(dāng)紙飛機的重心落在它幾何中心點前面的時候，飛機就能穩(wěn)定，若落在幾何中心點后面，機身就會不穩(wěn)定。而一個三角翼的紙度飛機幾何中心點約落在機身的二分之一處，四角翼的紙飛機幾何中心點落在機身前方知四分之一處。因此若要使紙飛機穩(wěn)定，必須將紙飛機的重量往前堆積，或是像大家一樣，在紙飛機扔出以前，在機頭哈氣增加機頭重量，使紙飛機的重心前移。

人體哈出的氣是熱氣，這股熱氣會在紙飛機的翼下停道留那么短暫的一段時間，而我們知道熱空氣是上升的，冷空氣是下降的，在翼下有這么一小股短暫的熱空氣是會幫助紙飛機飛的時間長一些的

紙飛機哈氣飛的遠有什么科學(xué)依據(jù)嗎？

并沒有什么科學(xué)依據(jù)，哈氣只是一種好運的象征，為了讓它飛得更遠

為什么小時候折紙飛機時要往上面哈氣呢？

這個問題說來就話長了 民間的說法是因為哈氣中的水氣可以附著在飛機頭部 這樣一來可以增加飛機頭部的重量 使飛機飛行更加穩(wěn)定 但我們可以做一個計算 一個健壯的成年男子盡力哈出的一口氣 其中的水汽含量大概是0.9毫克左右 也就是說不到1毫克 而一架紙飛機最輕也要重3克以上 就算把哈氣中所有的水汽全部收集起來 滴在紙飛機頭上 也只能對紙飛機有3000分之1的影響 況且實際上哈氣時能附著在飛機上的水汽連全部哈氣的十分之一都不到 所以重量的改變幾乎微小到可以忽略不計的地步 那到底是因為什么哈氣會讓紙飛機飛得更遠呢 這里面也是有科學(xué)原理的 這是一種[膜效應(yīng)] 比如說冬天走在冰面上會很滑 滑的原因就是膜效應(yīng)在起作用 當(dāng)鞋面踩在冰面上時 壓力會使冰面升溫 進而使極少量的冰融化成水 在鞋面與冰面之間形成水膜 使鞋面和冰面的摩擦系數(shù)降低幾倍 從而讓人覺得冰面很滑（至于水膜為何會減小磨擦力 我這里就不細說了 那個問題解釋起來會比樓主提出的問題更復(fù)雜 只要知道有膜效應(yīng)存在就可以了） 向紙飛機哈氣也是同樣的道理 哈氣后的紙飛機頭部會覆蓋一層水膜 形成膜效應(yīng) 這樣會使紙飛機在飛行時與空氣的磨擦系數(shù)變得很小 而同樣形狀同樣質(zhì)量的物體在空氣中飛行 磨擦系數(shù)越小 在空氣造成的[擾流]就會越?。ㄖ劣跀_流 在這里也就不詳細解釋了 簡單來說就是飛行物體對飛行路徑上的空氣運行狀態(tài)的影響強度） 而紙飛機造成的擾流越小 本身損失的動能就越小 飛行時的速度也就越快 而同一角度 同樣初速度拋出的紙飛機 飛行速度越快就會飛得更遠 就是這樣

為什么紙飛機飛之前要用嘴巴哈氣？

心理學(xué)：暗示加油鼓勁 重慶尚悅心理咨詢中心首席心理咨詢師羅練:80后這一代小時候大多生活在老房子，小學(xué)階段學(xué)習(xí)壓力相對較小，那時的生活節(jié)奏也相對較慢，他們相互交流的時間就增多，放學(xué)玩耍常聚集在一起。在玩紙飛機時，先呵一口氣從心理上暗示他們?yōu)樽约簔hidao加油鼓勁，希望自己的飛機能比同伴的飛機飛得更高更遠，是一種積極的游戲玩法。而另一些完全是從眾心理，跟著人家學(xué)，就變成了習(xí)慣性動作。而現(xiàn)在的90后，出生在信息時代，生活中的大部分時間被電腦、網(wǎng)絡(luò)所代替，傳統(tǒng)的手工益智類游戲已經(jīng)失傳。我們也呼吁對小孩子進行正確引導(dǎo)，將一些經(jīng)典的游戲傳承下去。 物理學(xué)：機頭變重保平衡 西南大學(xué)物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院老師袁宏寬:紙飛機起飛前先哈一口氣，和空氣動力學(xué)有關(guān)。

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