停車訊號(hào)用紅燈的原因

用紅色信號(hào)燈作為停車信號(hào)，可以使司機(jī)在比較遠(yuǎn)的地方看到信號(hào)，制動(dòng)車子，減速慢行;如果司機(jī)在近處才看見(jiàn)停車信號(hào)，由于車的慣性作用是停不住的，極易發(fā)生危險(xiǎn)。 紅色會(huì)引起人的視神經(jīng)細(xì)胞的擴(kuò)展反應(yīng)，是一種使人興奮的擴(kuò)張色，所以紅色信號(hào)燈

在可見(jiàn)光中，紅光的波長(zhǎng)是最長(zhǎng)的，波長(zhǎng)越長(zhǎng)，空氣對(duì)它的散射越弱。所以在傳播時(shí)，紅光能傳的比較遠(yuǎn)。用紅光做停車訊號(hào)，司機(jī)能在比較遠(yuǎn)的地方就看到停車訊號(hào)，提前準(zhǔn)備減速慢行。如果離得太近，由于慣性的作用，司機(jī)很難及時(shí)把車剎住，更容易發(fā)生危險(xiǎn)。

19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來(lái)，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的第一個(gè)

光線通過(guò)空氣時(shí)，會(huì)根據(jù)不同的波長(zhǎng)發(fā)生不同程度的散射。紅色是可見(jiàn)光中波長(zhǎng)最長(zhǎng)的，所以空氣對(duì)它的散射作用最弱，可以傳得較遠(yuǎn)；特別是在雨霧天氣里，空氣的透明度大大降低，這種作用更為明顯。

交通信號(hào)燈用紅燈表示禁止通行的科學(xué)依據(jù)： 紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣的能力強(qiáng)，而且比其他信號(hào)更引人注意，所以作為禁止通行的信號(hào)。 交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

用紅色燈作為停車訊號(hào)，可以使司機(jī)在比較遠(yuǎn)的地方看到訊號(hào)而減速慢行。如果在近處司機(jī)才看到停車訊號(hào)，由于慣性停車很難及時(shí)，容易發(fā)生危險(xiǎn)。另外，紅色會(huì)引起人的視神經(jīng)細(xì)胞擴(kuò)展反應(yīng)，是一種使人興奮的擴(kuò)張色，所以紅色訊號(hào)燈比較醒目，也便于提醒司機(jī)及早剎車，防止事故發(fā)生。

根據(jù)光學(xué)原理，紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣的能力強(qiáng)，而且比其他信號(hào)更引人注意，所 以作為禁止通行的信號(hào)，采用綠色作為通告信號(hào)，是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別最 大，易于分辨（紅綠色盲畢竟是少數(shù)）。此外，顏色也能表達(dá)出一些特定的含 意，要表達(dá)

正因如此，紅色訊號(hào)燈不僅可作為停車訊號(hào)，還可以作為各種危險(xiǎn)、警示訊號(hào)。比如在城市高層建筑的頂上經(jīng)常裝備有紅燈，可以保障夜航飛機(jī)的飛行安全，防止撞機(jī)事故的發(fā)生；另外還可以作為公安消防部門的標(biāo)志。

原因：世界上最早的交通信號(hào)燈也就是平常所說(shuō)的紅綠燈，是1868年12月10日，在英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前安裝的信號(hào)燈，當(dāng)時(shí)還是用燃?xì)馐降?，而且只有紅和綠兩種顏色。 紅綠燈的出現(xiàn)最初是為了控制馬車的通行。那時(shí)使用的是煤氣信號(hào)燈，需要通過(guò)不同顏色

擴(kuò)展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

十字路口紅綠燈規(guī)則

1。遇到紅燈時(shí)車（包括自行車 摩托車 電動(dòng)車）不能直行，也不能左轉(zhuǎn)，但可以右轉(zhuǎn)通行（不管在那個(gè)路口，右轉(zhuǎn)不受紅綠燈*）。 2。遇到綠燈時(shí)車可以直行，也可以左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)（特別注意紅綠燈上面的指示方向箭頭）。 3。方向燈為綠燈時(shí)是可以向紅綠燈上面的指示方向箭頭方向行駛。 4。方向燈為紅燈時(shí)是不可以向紅綠燈上面的指示方向箭頭方向行駛。 紅燈時(shí)，是不許左轉(zhuǎn)彎的。如果是國(guó)際信號(hào)，它會(huì)顯示左轉(zhuǎn)綠燈，可以左轉(zhuǎn)彎。紅燈時(shí)是可以右轉(zhuǎn)彎的。但有很少一部分地方要按右轉(zhuǎn)彎指示燈右轉(zhuǎn)。 道路交通安全法實(shí)施條例 第三十八條 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示： （一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行； （二）黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行； （三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。 在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。 紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。 第三十九條 人行橫道信號(hào)燈表示： （一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道； （二）紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過(guò)或者在道路中心線處停留等候。 第四十條 車道信號(hào)燈表示： （一）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行； （二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。

交通信號(hào)燈中紅綠燈的顏色數(shù)值是多少

單色的芯片對(duì)以上的光波段值都能做到?，F(xiàn)在大多廠家生產(chǎn)所使用的LED交通信號(hào)燈都是單一芯片的。 按照l(shuí)ed的發(fā)光原理的話，什么光都是可以發(fā)出的，但是

管理交通的信號(hào)燈,用紅燈表示停止通行信號(hào),這有什么好處?為什么不用藍(lán)燈或紫燈?

　為什么交通燈要用紅黃綠這三種顏色？

最早的交通燈出現(xiàn)在1868年的年英國(guó)倫敦。那時(shí)的交通燈只有紅、綠兩色，經(jīng)改良后，再增加一盞*的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準(zhǔn)備，綠燈則表示通行。

　　用這三色來(lái)作交通訊號(hào)和人的視覺(jué)機(jī)能結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān)。

　　我們的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞。桿狀細(xì)胞對(duì)*的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu)，人最

容易分辨紅色與綠色。雖然*與藍(lán)色也容易分辨，但因?yàn)檠矍颍瑢?duì)藍(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。所以，交通燈用什么顏色也是

有大學(xué)問(wèn)的呀 ！

　　顏色也有活動(dòng) (activity)的含意，要表達(dá)熱或劇烈的話，最強(qiáng)是紅色，其次是*。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險(xiǎn)，*代表警覺(jué)，綠色代表安全。

　　而且，由于紅光的穿透力最強(qiáng)，其他顏色的光很容易被散射，在霧天里就不容易看見(jiàn)，而紅光最不容易被散射，即使空氣能見(jiàn)度比較低，也容易被看見(jiàn)，不會(huì)發(fā)生事故。所以我們用紅色表示禁止。

交通信號(hào)燈和紅綠燈有什么區(qū)別??？

交通信號(hào)燈由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。

紅綠燈（交通信號(hào)燈）系以規(guī)定之時(shí)間上交互更迭之光色訊號(hào)，設(shè)置于交岔路口或其他特殊地點(diǎn)，用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止及轉(zhuǎn)向之交通管制設(shè)施。為一由電力運(yùn)轉(zhuǎn)之交通管制設(shè)施，以紅、黃、綠三色燈號(hào)或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進(jìn)，設(shè)于交岔路口或其他必要地點(diǎn)。

紅綠燈有幾種顏色

三種：紅、綠、黃。

紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

最早的時(shí)候只有紅、綠兩種顏色，后來(lái)經(jīng)過(guò)改良后，增加了一盞*的燈，所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號(hào)也和人們的視覺(jué)結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān)。

人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞，桿狀細(xì)胞對(duì)*的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu)，人最容易分辨紅色與綠色。雖然*與藍(lán)色也容易分辨，但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。

擴(kuò)展資料

組成：紅箭頭燈管：120個(gè);黃滿屏燈管：198個(gè);綠箭頭燈管：120個(gè);紅倒計(jì)時(shí)燈管：168個(gè);綠倒計(jì)時(shí)燈管：168個(gè)。

性能：頻率50HZ，信號(hào)燈為恒流供電。

絕緣性：帶電部分和箱體之間絕緣電阻大于10MΩ，絕緣耐壓大于1.5KV。

鋁合金型材外殼，表面經(jīng)防腐噴塑處理，防護(hù)等級(jí)不低于IP533；信號(hào)燈需要在室外長(zhǎng)期使用,除了保證燈殼主體的耐用性外,采用不銹鋼螺絲固定各個(gè)信號(hào)燈組件。鋁合金外殼，表面經(jīng)防腐噴塑處理，防護(hù)等級(jí)不低于IP53。

參考資料來(lái)源：百度百科-紅綠燈

參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈

聲明：本網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容旨在傳播知識(shí)，若有侵權(quán)等問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。TEL:177 7030 7066 E-MAIL:11247931@qq.com