國際貨運操作流程是什么

國際貨運操作流程：一、價格方面信息1、接受貨主詢價（1）海運詢價：① 需掌握發(fā)貨港至各大洲

國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家，都伴隨著國際貿(mào)易一般就是國際貨運，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。國際貨運一般就是集裝箱運輸，和空運，鐵路運輸。那么，國際貨運操作流程是什么呢？讓我們一起來看看吧！

方法

一、接受貨主詢價

國際貨運出口流程操作是：一、接受貨主詢價1、 海運詢價：① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的

　　1、 海運詢價：

我做了1年半的貨代，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)行做采購了！要看你具體做的哪個方面呢！空運？海運？我當時做的是

　?、?需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格；

一、接受貨主詢價1、 海運詢價： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服

　?、?主要船公司船期信息；

①委托--出口商向貨運代理公司發(fā)起海運出口訂艙委托，將詳細的發(fā)貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，

　?、?需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）

出口流程 1.委托環(huán)節(jié)：與有滿意價格的貨代確認合作（傳真貨運委托書），一般的工廠都會有自己合作良好的

　　2、 陸運詢價：（人民幣費用）

1． 海運詢價：① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格② 主要船公司船

　?、?需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；

1上海市國際貨運代理行業(yè)會計制度（試行稿) http://jiaxingweneagle.blog.

　?、?各港區(qū)裝箱價格；

國際貨運物流操作員工作流程一、接受貨主詢價

　?、?報關(guān)費、商檢、動植檢收費標準。

對呀,好厲害哦!就來個溫馨的提示吧:做這一行特別是做單證的時候要很細心,很全面,因為一個微小的錯誤都

　　3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。

貨代一般海運操作流程一、訂艙1.客戶向貨代訂艙（訂艙必須顯示：托運人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船

二、接單（接受貨主委托）

國際貨運出口流程操作是：一、接受貨主詢價1、 海運詢價：① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的

　　接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

我做了1年半的貨代，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)行做采購了！要看你具體做的哪個方面呢！空運？海運？我當時做的是

　　1、 船期、件數(shù)

一、接受貨主詢價1、 海運詢價： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服

　　2、 箱型、箱量

①委托--出口商向貨運代理公司發(fā)起海運出口訂艙委托，將詳細的發(fā)貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，

　　3、 毛重

出口流程 1.委托環(huán)節(jié)：與有滿意價格的貨代確認合作（傳真貨運委托書），一般的工廠都會有自己合作良好的

　　4、 體積

1． 海運詢價：① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格② 主要船公司船

　　各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量

1上海市國際貨運代理行業(yè)會計制度（試行稿) http://jiaxingweneagle.blog.

　　1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

國際貨運物流操作員工作流程一、接受貨主詢價

　　1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

　　1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38

　　1×45'GP=86CBM

　?。ㄗⅲ篏P general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）

　　5、 付費條款、貨主聯(lián)系方法

　　6、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝

三、訂艙

　　1、 繕制委托書（十聯(lián)單）； 制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

　　2、 加蓋公司訂艙章訂艙：

　　需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

　　3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱

　　1、 門到門：

　　填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

　　2、 內(nèi)裝：

　　填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

　　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）

　　1、 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。

　　① 需商檢

　?、?需配額

　　③ 需許可證

　?、?需產(chǎn)地證

　　⑤ 需提供商標授權(quán)、商標品名

　　⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）

　?、?需提供商會核價章

　　2、 填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packing list)，，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。

　　3、 顯示報關(guān)單所在貨物的 "中文品名"，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。

　　4、 備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。

　　5、 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。

　　6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

六、提單確認和修改

　　1、 問明顧客"提單"的發(fā)放形式：

　?、?電放：

　　需顧客提供正本"電放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司電放。

　?、?預(yù)借(如可行)

　　需顧客提供正本"預(yù)借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司預(yù)借。

　?、?倒簽(如可行)

　　需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒簽。

　　*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.

　?、?分單：

　　應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。

　　⑤ 并單：

　　應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單

　?、?異地放單：

　　須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

　　2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。

七、簽單

　　1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。

　　2、 是否需要手簽。

八、航次費用結(jié)算

　　1、 海運費

　?、?預(yù)付(FREIGHT PREPAID)

　?、?到付(FREIGHT COLLECT)

　　2、 陸運費

　?、?訂艙

　?、?報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用)

　?、?做箱(內(nèi)裝/門到門)

　?、?其他應(yīng)考慮的費用：

　　沖港費/沖關(guān)費

　　商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

九、提單、發(fā)放（提單樣本）

　　1、 貨主自來取件的,需簽收

　　2、 通過EMS和快遞送達的,應(yīng)在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日后查證

　　十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的"核銷退稅單"

　　十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:

　　l、報關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的

　?、?經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件； ② 場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；

　?、?提單正本復(fù)印件兩張；

　　④ 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件；

　?、?更正單（三聯(lián)、正本）。

　　2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

　?、?船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的:

　　先交納罰款金3000-5000;

　　貨主重新提供的、裝箱單（Packing list）

　　貨主重新提供報關(guān)單

　　提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認章"）

　?、?船開5天（工作日）內(nèi)更改的

　　提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認章"）

　　正本、正確的報關(guān)單

　　正本、正確的、裝箱單

擴展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

國際貨運操作流程

一、接受貨主詢價 ： 海運詢價， 陸運詢價:(人民幣費用) ， 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。 

二、接單(接受貨主委托) 接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息：1、 船期、件數(shù) ， 箱型、箱量 。

三、訂艙： 繕制委托書(十聯(lián)單); 制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

四、做箱

五、報關(guān)(有時同時、有時先于做箱)：了解常出口貨物報關(guān)所需資料， 填妥船名航次，提單號，對e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333366303730應(yīng)裝箱單(packing list)，*，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性(單證一致)。 

顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。

六、提單確認和修改 ： 問明顧客“提單”的發(fā)放形式: 

七、簽單

八、航次費用結(jié)算 ， 海運費

擴展資料：

由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸。

區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。

運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業(yè)的利潤來源而言的。

包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程。

對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第一個轉(zhuǎn)折。

參考資料：百度百科-貨運

國際貨代操作流程是怎樣？

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原發(fā)布者:wilar212

貨代一般海運操作流程一、訂艙1.客戶向貨代訂艙（訂艙必須顯示：托運人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船期、起運港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型、柜量、運費條款、托運人的簽字、蓋章）2.客服人員收到訂艙單后，需確認訂單到付貨FOB/EXW/FCA：跟國外確認預(yù)付貨：Sales（預(yù)付貨）跟客戶核對運價，在確認后由Sales在訂艙單上簽字確認，然后再根據(jù)自編的S/O號向相應(yīng)船公司訂艙。3.客服人員需跟船公司確認艙位。訂艙完畢后，客服人員應(yīng)及時將資料輸入公司內(nèi)部系統(tǒng)4.制作對應(yīng)的操作通知單，注明與訂艙信息相符的信息，發(fā)送給客戶，以便客戶安排好貨物及單據(jù)的遞送。進倉：進倉通知單拖卡：拖卡裝箱通知單自拉自報：自拉自報協(xié)議書*EXW/FCA：由客人提供提貨通知書，貨代安排車隊去提貨送倉二、進倉、拖車、自拉自報→報關(guān)1.客戶行為　①進倉：客戶收到進倉通知單后，在確認內(nèi)附信息無e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333433623764誤可以進倉后，需按照進倉單上的時間地址準時進倉。報關(guān)資料需在規(guī)定時間內(nèi)寄送到貨代處，以便貨代安排報關(guān)。②拖卡：客戶如需貨代安排拖卡報關(guān)，需在接收到貨代提供的拖卡裝箱通知單后進行確認，如確認無誤后需將安排拖卡的相關(guān)信息（拖卡時間、地點、聯(lián)系人、裝箱數(shù)據(jù)）正確無誤地補充到通知單內(nèi)，回傳給貨代。同時，需將報關(guān)資料準備齊全在貨代規(guī)定的時間內(nèi)寄送到位。③自拉自報：客戶如需自拉自報，請在確認好貨代提供的自拉自報協(xié)議書上的相關(guān)訂艙及費用信息后，將自拉自報協(xié)議書簽名蓋公

國際貨運出口流程操作是怎樣的？

國際貨運出口流程操作是：

一、接受貨主詢價1、 海運詢價：

① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格； ② 主要船公司船期信息；

③ 需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)） 2、 陸運詢價：（人民幣費用）

① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格； ② 各港區(qū)裝箱價格； ③ 報關(guān)費、商檢、動植檢收費標準。

3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。

二、接單（接受貨主委托）接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：5、 付費條款、貨主聯(lián)系方法6、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝 三、訂艙

1、 繕制委托書（十聯(lián)單）；制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

2、 加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。 四、做箱

1、 門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 2、 內(nèi)裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱） 1、 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產(chǎn)地證

⑤ 需提供商標授權(quán)、商標品名

⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）⑦ 需提供商會核價章

2、 填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packing list)，*，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。

3、 顯示報關(guān)單所在貨物的 "中文品名"，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。

4、備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，*，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。

5、 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。六、提單確認和修改1、 問明顧客"提單"的發(fā)放形式：

① 電放： 需顧客提供正本"電放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司電放。 ② 預(yù)借(如可行)需顧客提供正本"預(yù)借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司預(yù)借。③ 倒簽(如可行)需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.

④ 分單：應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。

⑤ 并單： 應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單

⑥ 異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。 七、簽單

1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 2、 是否需要手簽。 八、航次費用結(jié)算

1、 海運費① 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陸運費 ① 訂艙

② 報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用) ③ 做箱(內(nèi)裝/門到門)

④ 其他應(yīng)考慮的費用：沖港費/沖關(guān)費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改九、提單、*發(fā)放（提單樣本） 1、 貨主自來取件的,需簽收

2、通過EMS和快遞送達的,應(yīng)在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"*號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日后查證十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的"核銷退稅單"十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:l、報關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件；② 場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；

③ 提單正本復(fù)印件兩張；

④ 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件； ⑤ 更正單（三聯(lián)、正本）。 2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

① 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的: 先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的*、裝箱單（Packing list） 貨主重新提供報關(guān)單 提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認章"） ② 船開5天（工作日）內(nèi)更改的 提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認章"） 正本、正確的報關(guān)單 正本、正確的*、裝箱單 單據(jù)的時間順序

各種單據(jù)的時間順序!

各種單據(jù)的簽發(fā)日期應(yīng)符合邏輯性和國際慣例,通 常提單日期是確定各單據(jù)日期的關(guān)鍵,

匯票日期應(yīng)晚于提單、*等其他單據(jù)，但不能晚于L/C的效期。 各單據(jù)日期關(guān)系如下：*日期應(yīng)在各單據(jù)日期之首；

提單日不能超過L/C規(guī)定的裝運期也不得早于L/C的最早裝運期； 保單的簽發(fā)日應(yīng)早于或等于提單日期（一般早于提單2天），不能早于*； 箱單應(yīng)等于或遲于*日期，但必須在提單日之前； 產(chǎn)地證不早于*日期，不遲于提單日；

商檢證日期不晚于提單日期，但也不能過分提單日，尤其是鮮貨，容易變質(zhì)的商品； 受益人證明：等于或晚于提單日；

裝船通知：等于或晚于提單日后三天內(nèi)； 船公司證明：等于或早于提單日。 ------------------------------------------- -[U]外貿(mào)單證流程[/U]1．客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細節(jié)上的了解。

2．報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，proforma Invoice 給客戶做正式報價。 3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。

4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。

5．業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預(yù)計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。

6．下達生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知, 通知工廠按時生產(chǎn)：

6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。

6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。

6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。 7． 驗貨：

7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。

7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的e68a84e799bee5baa631333365643637，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。

7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)*，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。

9．商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，*等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 10． 租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（bookING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。

10.2．如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。

經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。

10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。

10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11． 安排拖柜：

11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等

11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。

11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

12．委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 13． 獲得運輸文件：

13.1． 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。

13.3． 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應(yīng)做登記。

14． 準備其他文件

14.1．商業(yè)*：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)*要求最嚴格。*的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。*中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對*的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭。如果*需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在*日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。

14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和*一樣要提前20天辦理。

14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時

L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。 15．交單：

15.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。

17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

18．單證員平時應(yīng)注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務(wù)員報價提供幫助 出口貨物報關(guān)單應(yīng)當隨附的單證

出口貨物報關(guān)單應(yīng)當隨附的單證包括： （一）合同； （二）*； （三）裝箱清單； （四）載貨清單（艙單）； （五）提（運）單；

（六）代理報關(guān)授權(quán)委托協(xié)議； （七）進出口許可證件；

（八）海關(guān)要求的加工貿(mào)易手冊（紙質(zhì)或電子數(shù)據(jù)的）及其他進出口有關(guān)單證。 海關(guān)應(yīng)當留存進出口許可證件的正本，其余單證可以留存副本或復(fù)印件。

國際貨運代理操作流程

我做了1年半的貨代，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)行做采購了！

要看你具體做的哪個方面呢！空運？海運？

我當時做的是空運進口！我就說下進口的流程吧，

1.接到預(yù)報 就是知道有一票貨要進港 一般國外代理會給你郵件，附上zhidao提單和相關(guān)資料，如箱單*之類

2.跟蹤貨物 及時查航班 看什么時候到港

3.到港以后 通知收貨人，并把提單傳給客戶，并詢問是否要幫忙清關(guān)，如果要的話，告知他們要準備哪些單據(jù)，拿到單據(jù)就幫忙清關(guān)，如果不需要，就告知他們要帶上什么文件內(nèi)來換單。

4.關(guān)于清關(guān)就太復(fù)雜了，普貨的話就問清貿(mào)易方式，中文品名之類的，具體的報關(guān)員會問你的，如果收貨人是老手的話，他們會把報關(guān)單填好給你的，你直接遞給海關(guān)就行了，

5.清關(guān)結(jié)束就安排送貨，也有收貨人是自己公司的車子來提貨的，告知司機提貨地址，和帶上相關(guān)能證明司機身份的證件就可以了容

國際貨運出口流程操作是怎樣的？

一、接受貨主詢價1、 海運詢價：

① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格； ② 主要船公司船期信息；

③ 需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)） 2、 陸運詢價：（人民幣費用）

① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格； ② 各港區(qū)裝箱價格； ③ 報關(guān)費、商檢、動植檢收費標準。

3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。

二、接單（接受貨主委托）接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：5、 付費條款、貨主聯(lián)系方法6、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝 三、訂艙

1、 繕制委托書（十聯(lián)單）；制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

2、 加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333361323030提單號信息。 四、做箱

1、 門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 2、 內(nèi)裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱） 1、 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產(chǎn)地證

⑤ 需提供商標授權(quán)、商標品名

⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）⑦ 需提供商會核價章

2、 填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packing list)，*，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。

3、 顯示報關(guān)單所在貨物的 "中文品名"，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。

4、備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，*，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。

5、 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。六、提單確認和修改1、 問明顧客"提單"的發(fā)放形式：

① 電放： 需顧客提供正本"電放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司電放。 ② 預(yù)借(如可行)需顧客提供正本"預(yù)借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司預(yù)借。③ 倒簽(如可行)需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.

④ 分單：應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。

⑤ 并單： 應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單

⑥ 異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。 七、簽單

1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 2、 是否需要手簽。 八、航次費用結(jié)算

1、 海運費① 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陸運費 ① 訂艙

② 報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用) ③ 做箱(內(nèi)裝/門到門)

④ 其他應(yīng)考慮的費用：沖港費/沖關(guān)費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改九、提單、*發(fā)放（提單樣本） 1、 貨主自來取件的,需簽收

2、通過EMS和快遞送達的,應(yīng)在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"*號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日后查證十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的"核銷退稅單"十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:l、報關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件；② 場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；

③ 提單正本復(fù)印件兩張；

④ 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件； ⑤ 更正單（三聯(lián)、正本）。 2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

① 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的: 先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的*、裝箱單（Packing list） 貨主重新提供報關(guān)單 提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認章"） ② 船開5天（工作日）內(nèi)更改的 提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認章"） 正本、正確的報關(guān)單 正本、正確的*、裝箱單 單據(jù)的時間順序

各種單據(jù)的時間順序!

各種單據(jù)的簽發(fā)日期應(yīng)符合邏輯性和國際慣例,通 常提單日期是確定各單據(jù)日期的關(guān)鍵,

匯票日期應(yīng)晚于提單、*等其他單據(jù)，但不能晚于L/C的效期。 各單據(jù)日期關(guān)系如下：*日期應(yīng)在各單據(jù)日期之首；

提單日不能超過L/C規(guī)定的裝運期也不得早于L/C的最早裝運期； 保單的簽發(fā)日應(yīng)早于或等于提單日期（一般早于提單2天），不能早于*； 箱單應(yīng)等于或遲于*日期，但必須在提單日之前； 產(chǎn)地證不早于*日期，不遲于提單日；

商檢證日期不晚于提單日期，但也不能過分提單日，尤其是鮮貨，容易變質(zhì)的商品； 受益人證明：等于或晚于提單日；

裝船通知：等于或晚于提單日后三天內(nèi)； 船公司證明：等于或早于提單日。 ------------------------------------------- -[U]外貿(mào)單證流程[/U]1．客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細節(jié)上的了解。

2．報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，proforma Invoice 給客戶做正式報價。 3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。

4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。

5．業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預(yù)計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。

6．下達生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知, 通知工廠按時生產(chǎn)：

6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。

6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。

6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。 7． 驗貨：

7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。

7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。

7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)*，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。

9．商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，*等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 10． 租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（bookING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。

10.2．如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。

經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。

10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。

10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11． 安排拖柜：

11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等

11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。

11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

12．委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 13． 獲得運輸文件：

13.1． 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。

13.3． 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應(yīng)做登記。

14． 準備其他文件

14.1．商業(yè)*：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)*要求最嚴格。*的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。*中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對*的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭。如果*需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在*日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。

14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和*一樣要提前20天辦理。

14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時

L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。 15．交單：

15.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。

17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

18．單證員平時應(yīng)注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務(wù)員報價提供幫助 出口貨物報關(guān)單應(yīng)當隨附的單證

出口貨物報關(guān)單應(yīng)當隨附的單證包括： （一）合同； （二）*； （三）裝箱清單； （四）載貨清單（艙單）； （五）提（運）單；

（六）代理報關(guān)授權(quán)委托協(xié)議； （七）進出口許可證件；

（八）海關(guān)要求的加工貿(mào)易手冊（紙質(zhì)或電子數(shù)據(jù)的）及其他進出口有關(guān)單證。 海關(guān)應(yīng)當留存進出口許可證件的正本，其余單證可以留存副本或復(fù)印件。

貨物實際進出口前，海關(guān)已對該貨物做出預(yù)歸類決定的，進出口貨物的收發(fā)貨人、受委托的報關(guān)企業(yè)在貨物實際進出口申報時應(yīng)當向海關(guān)提交《預(yù)歸類決定書》。 報檢及證單的更改

1、報檢人申請撤銷報檢時，應(yīng)書面說明原因，經(jīng)批準后方可辦理撤銷手續(xù)。 2、報檢后30天內(nèi)未聯(lián)系檢驗疫事宜的，作自動撤銷報檢處理。 3、有下列情況之一的應(yīng)重新報檢： （一）超過檢驗檢疫有效期限的；

（二）變更輸入國家或地區(qū)，并又有不同檢驗檢疫要求的； （三）改換包裝或重新拼裝的； （四）已撤銷報檢的。

4、報檢人申請更改證單時，應(yīng)填寫更改申請單，交附有關(guān)函電等證明單據(jù)，并交還原證單，經(jīng)審核同意后方可辦理更改手續(xù)。 品名、數(shù)（重）量、檢驗檢疫結(jié)果、包裝、發(fā)貨人、收貨人等重要項目更改后與合同、信用證不符的，或者更改后與輸出、輸入國家或地區(qū)法律法規(guī)規(guī)定不符的，均不能更改。 集裝箱整箱流轉(zhuǎn)過程

1、 發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配置集裝箱；

2、 發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點配箱、裝箱；

3、 通過內(nèi)陸運輸，將集裝箱貨物運至集裝箱碼頭；

4、 根據(jù)堆場計劃在對場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船

5、 根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶

6、 通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船港

7、 根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物

8、 根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨

9、 通過內(nèi)陸運輸，將集裝箱貨物運至收貨人工廠和倉庫

10、收貨人在自己工廠和倉庫掏箱地點掏箱

11、集裝箱空箱回運

船公司出口貨運中的業(yè)務(wù) 在集裝箱運輸中，目前船公司仍占主要地位，因此，船公司作為國際集裝箱運輸?shù)闹袠?，如何做好集裝箱的配備、掌握貨源情況，在各港口之間合理調(diào)配集裝箱，接受訂艙，并以集裝箱碼頭堆場、貨運站作為自己的代理人向發(fā)貨人提供各種服務(wù)是極為重要的。從某種意義上說，集裝箱能否順利進行，可以說依賴于船公司的經(jīng)營方式。 在集裝箱出口貨運業(yè)務(wù)中，船公司的主要業(yè)務(wù)有：

1． 掌握待運的貨源船公司通常采用下述兩種方法掌握待運的貨源情況，并據(jù)以部署空集裝箱的計劃：暫定訂艙--所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右提出，由于掌握貨源的時間較早，所以對這些貨物能否裝載到預(yù)定的船上， 以及這些貨物最終托運的數(shù)量是否準確，都難以確定。 確定訂艙--所謂確定訂艙通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能確定具體的船名、裝船的日期。 2． 配備集裝箱

集裝箱運輸無論使用哪一種運輸方式，且采用集裝箱裝載貨物這一點是不能改變的。 因此，在進行集裝箱運輸之前，首稱要配備集裝箱，特別是在采用集裝箱專用船運輸時，由于這種船舶的特殊結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運輸，為此，經(jīng)營集裝箱專用船舶的船公司，需要配備適合專用船裝載、運輸?shù)募b箱。 當然，在實際業(yè)務(wù)中并不是所有的集裝箱都有船公司負責(zé)配備，有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有專門供出租使用的集裝箱租賃公司。要有效的利用船舶的載箱能力，船公司應(yīng)配備最低數(shù)量的集裝箱，在進行特殊貨物運輸時，還應(yīng)配備特殊的集裝箱

3． 接受托運 發(fā)貨人或貨物托運人根據(jù)貿(mào)易合同，信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物裝運期限前向船公司或其他代理人以口頭或書面形式提出訂艙。船公司根據(jù)所托運的運輸要求和備集裝箱的情況，決定是否接受這些貨物的托運申請。船公司或其代理在訂艙單上簽署后，則表示已同意接受該貨物的運輸，船公司接受托運時，一般應(yīng)了解下述情況： (1)訂艙的貨物詳細情況； (2)運輸要求;

(3)裝卸港、交接貨地點; (4)由誰負責(zé)安排內(nèi)陸運輸；

(5)有關(guān)集裝箱的種類、規(guī)格等。 4． 接受貨物

(1) 集裝箱運輸下，船公司接受貨物的地點有： 集裝箱碼頭堆場。

在集裝箱碼頭堆場接受的貨物一殷都是由發(fā)貨人或集裝箱貨運站負責(zé)裝箱并運至碼頭堆場的整箱貨。 集裝箱貨運站。集裝箱貨運站在作為船公司的代理時接受非整箱貨運輸。發(fā)貨

工廠或倉庫。在由船公司負責(zé)安排內(nèi)陸運輸時，則在發(fā)貨人工廠或倉庫接受整箱貨運輸。 (2) 在上述三種接受方式中，船公司都要了解到：

是否需要借用空集裝箱；所需集裝箱的數(shù)量及種類；領(lǐng)取空箱的時間、地點；由誰負責(zé)安排內(nèi)陸運輸；貨物具體的裝箱地點；有關(guān)特殊事項。

5． 裝船 通過各種方式接受的貨物，按堆場計劃在場內(nèi)堆存，待船舶靠泊后即可裝船。裝船的一切工作均由碼頭堆場負責(zé)進行。 6． 制送主要的裝船單證 為了能及時向收貨人發(fā)出裝船通知，以及能使目的港集裝箱碼頭堆場編制卸船計劃和有關(guān)內(nèi)陸運輸?shù)裙ぷ鞯男枰诩b箱貨物裝船離港后，船公司或其代理即行繕制有關(guān)裝船單證，從速送至卸船港。通常，由裝船港船公司代理繕制和寄送的單據(jù)有： (1)提單副本或場站收據(jù)副本； (2)集裝箱號碼單； (3)貨物艙單； (4)集裝箱裝箱單； (5)積載圖；

(6)裝船貨物殘損報告； (7)特殊貨物表等。 班輪運輸貨運程序

攬貨

攬貨是指從事班輪運輸經(jīng)營的船公司為使自己所經(jīng)營的班輪運輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭做到"滿艙滿載"，以期獲得最好的經(jīng)營效益而從貨主那里爭取貨源的行為。攬貨的實際成績?nèi)绾危苯佑绊懙桨噍喆镜慕?jīng)營效益并關(guān)系著班輪經(jīng)營的成敗。為了攬貨，班*司首先要為自己所經(jīng)營的班輪航線，船舶掛靠的港口及其到、發(fā)時間制定船期表并分送給已經(jīng)建立起業(yè)務(wù)關(guān)系的原有客戶，并在有關(guān)的航運期刊上刊載，使客戶了解公司經(jīng)營的班輪運輸航線及船期情況，以便聯(lián)系安排貨運，爭得貨源。

訂艙

訂艙是指托運人或其代理人向承運人，即班*司或它的營業(yè)所或代理機構(gòu)等申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。承運人與托運人之間不需要簽訂運輸合同，而是以口頭或訂艙函電進行預(yù)約，只要船公司對這種預(yù)約給予承諾，并在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立有關(guān)貨物運輸?shù)年P(guān)系。

裝船

裝船是指托運人應(yīng)將其托運的貨物送至碼頭承運船舶的船邊并進行交接，然后將貨物裝到船上。如果船舶是在錨地或浮筒作業(yè)，托運人還應(yīng)負責(zé)使用自己的或租用的駁船將貨物駁運至船邊辦理交接后將貨物裝到船上，亦稱直接裝船。對一些特殊的貨物，如危險品、冷凍貨、鮮活貨、貴重貨多采用船舶直接裝船。而在班輪運輸中，為了提高裝船效率，減少船舶在港停泊時間，不致延誤船期，通常都采用集中裝船的方式，集中裝船是指由船公司在各裝貨港指定裝船代理人，在各裝貨港的指定地點（通常為碼頭倉庫）接受托運人送來的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中并按貨物的卸貨次序進行適當?shù)姆诸惡笤龠M行裝船。 卸貨

卸貨是指將船舶所承運的貨物在卸貨港從船上卸下，并在船舶交給收貨人或代其收貨的人和辦理貨物的交接手續(xù)。船公司在卸貨港的代理人根據(jù)船舶發(fā)來的到港電報，一方面編制有關(guān)單證聯(lián)系安排泊位和準備辦理船舶進口手續(xù)，約定裝卸公司，等待船舶進港后卸貨，另一方面還要把船舶預(yù)定到港的時間通知收貨人，以便收貨人及時作好接受貨物的準備工作。在班輪運輸中，為了使分屬于眾多收貨人的各種不同的貨物能在船舶有限的停泊時間內(nèi)迅速卸完，通常都采用集中卸貨的辦法，即由船公司所指定的裝卸公司作為卸貨代理人總攬卸貨以及向收貨人交付貨物的工作。 誤卸卸貨時，船方和裝卸公司應(yīng)根據(jù)載貨清單和其它有關(guān)單證認真卸貨，避免發(fā)生差錯，然而由于眾多原因難免不發(fā)生將本應(yīng)在其它港口卸下的貨物卸在本港，或本應(yīng)在本港卸下的貨物遺漏未卸的情況，通常將前者稱為溢卸，后者稱為短卸。溢卸和短卸統(tǒng)稱為誤卸。關(guān)于因誤卸而引起的貨物延遲損失或貨物的損壞轉(zhuǎn)讓問題，一般在提單條款中都有規(guī)定，通常規(guī)定因誤卸發(fā)生的補送、退運的費用由船公司負擔，但對因此而造成的延遲交付或貨物的損壞，船公司不負賠償責(zé)任。如果誤卸是因標志不清、不全或錯誤，以及因貨主的過失造成的，則所有補送、退運、卸貨和保管的費用都由貨主負擔，船公司不負任何責(zé)任。 交付貨物 實際業(yè)務(wù)中船公司憑提單將貨物交付給收貨人的行為。具體過程是收貨人將提單交給船公司在卸貨港的代理人，經(jīng)代理人審核無誤后，簽發(fā)提貨單交給收貨人，然后收貨人再憑提貨單前往碼頭倉庫提取貨物并與卸貨代理人辦理交接手續(xù)。交付貨物的方式有倉庫交付貨物、船邊交付貨物、貨主選擇卸貨港交付貨物、變更卸貨港交付貨物、憑保證書交付貨物等。貨主選擇卸貨港交付貨物是指貨物在裝船時貨主尚未確定具體的卸貨港，待船舶開航后再由貨主選定對自己最方便或最有利的卸貨港，并在這個港口卸貨和交付貨物。變更卸貨港交付貨物是指在提單上所記載的卸貨港以外的其它港口卸貨和交付貨物。憑保證書交付貨物是指，收貨人無法以交出提單來換取提貨單提取貨物，按照一般的航運慣例，常由收貨人開具保證書，以保證書交換提貨單，然后持提貨單提取貨物。

保函

保函即為保證書，為了方便，船公司及銀行都印有一定格式的保證書。其作用包括憑保函交付貨物、憑保函簽發(fā)清潔提單、憑保函倒簽預(yù)借提單等。在憑保函交付貨物的情況下，收貨人保證在收到提單后立即向船公司交回全套正本提單，承擔應(yīng)由收貨人支付的運費及其它費用的責(zé)任；對因未提交提單而提取貨物所產(chǎn)生的一切損失均承擔責(zé)任，并表明對于保證內(nèi)容由銀行與收貨人一起負連帶責(zé)任。憑保函簽發(fā)提單則使得托運人能以清潔提單、已裝船提單順利地結(jié)匯。關(guān)于保函的法律效力，海牙規(guī)則和維斯比規(guī)則都沒有作出規(guī)定，考慮到保函在海運業(yè)務(wù)中的實際意義和保護無辜的第三方的需要，漢堡規(guī)則第一次就保函的效力問題作出了明確的規(guī)定，保函是承運人與托運人之間的協(xié)議，不得對抗第三方，承運人與托運人之間的保函，只是在無欺騙第三方意圖時才有效；如發(fā)現(xiàn)有意欺騙第三方，則承運人在賠償?shù)谌綍r不得享受責(zé)任*，且保函也無效。

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