地鐵是用電還是用油

相信很多的小伙伴們都很好奇，地鐵是用電還是用油，其實(shí)小編告訴大家地鐵和其他軌道交通一樣，地鐵的電是來(lái)自大電網(wǎng)，由城市電網(wǎng)引入電源。具體是什么用的呢？一起來(lái)看看吧。

在我們國(guó)家，地鐵一般使用10~35千伏的交流電，主要通過(guò)牽引變電所變壓整流后，然后供給車(chē)輛的是750伏或者1500伏的直流電。

城市電網(wǎng)引入電源到地鐵車(chē)輛主要有以下兩種：

1、地上取電：“第3條軌道”供電

“第三軌”供電，其實(shí)就是從地上取電。那么這條軌道是接觸軌，那么承載地鐵列車(chē)兩條軌道之外的第3條軌道。

“第三軌”專(zhuān)門(mén)供電。車(chē)輛通過(guò)集電裝置與接觸軌接觸取電，接觸軌外設(shè)有防護(hù)罩保障安全。根據(jù)接觸面的位置不同，可分為上部授流、下部授流和側(cè)部授流接觸軌~目前，接觸軌供電多采用750伏電壓，也有部分采用1500伏電壓

2、空中供電：架空接觸網(wǎng)供電

架空接觸網(wǎng)供電，比喻地說(shuō)，是從空中獲取電力。這與高速鐵路非常相似。

剛性或彈性裝置豎立在隧道上方，接觸線懸掛。車(chē)輛通過(guò)受電弓從接觸線汲取電流，大多為1500伏。架空接觸網(wǎng)也有不同的懸掛結(jié)構(gòu)。隧道高度和安裝空間應(yīng)考慮采用哪一個(gè)。

由于接觸網(wǎng)位于列車(chē)上方，普通人不易接近，安全性高。然而，接觸軌是不同的。雖然提供了保護(hù)罩，但是當(dāng)人們跌倒在鐵軌上時(shí)，電擊的可能性更高，因?yàn)榈谌F軌是放在地上的。如果有導(dǎo)電材料掉落，也可能導(dǎo)致短路，影響行車(chē)和人身安全(兩年前，深圳地鐵3號(hào)線發(fā)生事故，乘客的雨傘掉到接觸軌上，造成短路，地鐵停運(yùn)10分鐘)。

此外，在接觸軌供電的情況下，當(dāng)?shù)罔F高速運(yùn)行時(shí)，集電器很難持續(xù)抓住第三軌，不穩(wěn)定的電流會(huì)影響地鐵的最高速度，不適用于交通量大的地鐵。在接觸網(wǎng)供電的情況下，不存在這樣的問(wèn)題。地鐵可以跑得更快，運(yùn)載更多的乘客。

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