汽車燒機油怎么修

車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點： 發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致不密封，機油流入到缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機油的故障出現(xiàn)。 發(fā)動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損，導(dǎo)致油道內(nèi)的機油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機油的故

在車輛的駕駛過程中，有些車主會碰到汽車燒機油的情況，首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油并不止一種現(xiàn)象。

車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點： 1. 發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致不密封，機油流入到缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機油的故障出現(xiàn)。 2. 發(fā)動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損，導(dǎo)致油道內(nèi)的機油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機

那么如何判斷你的車燒機油呢？第一是要查看尾氣排放是否有冒藍煙現(xiàn)象，然后檢查是否經(jīng)常少機油；注意：機油在發(fā)動機高溫、氧化導(dǎo)致泄漏等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；然后觀察汽車動力是否下降，這些情況都可能導(dǎo)致汽車燒機油。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓，如果缸壓不夠，至少說明活塞環(huán)存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點： 1. 發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致不密封，機油流入到缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機油的故障出現(xiàn)。 2. 發(fā)動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損，導(dǎo)致油道內(nèi)的機油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機

導(dǎo)致燒機油一般有以下原因：一是冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。解決辦法是將發(fā)動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結(jié)合您的汽車而定。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不

第二個原因是熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

因為廢氣管不通暢，導(dǎo)致汽車燒機油，用戶進行更換即可。 正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。通常車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響。 使用不合格的

按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動機吊下來，進行大修作業(yè)。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結(jié)合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

燒機油之后保養(yǎng)這塊最好用更高品質(zhì)的機油，這樣是能恢復(fù)動力的。途觀之前還是用的比銀美更好的金美孚，燒機油之后動力也很差了，都跑不到7500公里換油周期。后面還是換了進口的GT機油才解決的，雖然還是燒機油，但是動力提升就明顯了，12000公里

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我的車燒機油怎么辦？

1、只要發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，這個機油它就是會用掉的，就是會消耗的。所以開了一段時間發(fā)現(xiàn)機油量少了，也不要害怕，這個是屬于正常的現(xiàn)象。

2、我國在2003年更新的版本中出臺的標準是：在額定轉(zhuǎn)速全負荷時，這個機油除以燃油的消耗比不能超過0.3%。如果百公里油耗是10升的話，那么百公里機油的消耗就是0.03升，也就是每1000公里消耗0.3升。

3、汽車的科技含量越來越高，行車電腦的功能也越來越強大，現(xiàn)在很多車都能在行車電腦中顯示機油的油量。當然，如果沒有這個功能，我們也可以用傳統(tǒng)的機油尺來檢測機油的剩余量。如果還沒到保養(yǎng)日期發(fā)現(xiàn)機油消耗地明顯過快，那必須要重視起來。一般情況下，機油尺上它有個MIN和MAX的刻度，中間大概是有1升左右的機油，我們就可以把這個看做我們的大致的消耗量。如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的機油，那基本上就屬于燒機油了。如果每1000公里超過了0.7升，屬于嚴重?zé)龣C油了。

4、早晨初次打著車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經(jīng)過一段時間后又恢復(fù)正常（藍煙消失），說明發(fā)動機輕微燒機油現(xiàn)象。發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時，如果油封不嚴，機油就會在重力作用下通過氣門油封間隙流入氣缸。此時一旦啟動發(fā)動機，氣缸內(nèi)的機油就會與混合氣體在高溫作用下一起燃燒，產(chǎn)生大量藍色的煙霧。

5、車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發(fā)動機存在燒機油的現(xiàn)象。

6、除了氣門油封密封不嚴之外，活塞與氣缸壁之間磨損嚴重造成間隙過大也是導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象的主要原因之一。在行駛中猛踩油門加速（或原地著車猛踩油門加速）就是為了檢查活塞環(huán)與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的現(xiàn)象。如果密封不嚴，車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運動的頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油很容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機油”。

7、汽車油封老化、長期積碳等是使用年限到達一定程度，普遍存在的情況。我們可以適當?shù)奶岣咭恍┱扯?，防止燒機油的這種情況產(chǎn)生。比如說原來是5W30的，現(xiàn)在可以考慮用0W40或者是5W40，多少還是有一些幫助。

8、質(zhì)量不達標的機油不僅會加速腐蝕氣門油封，磨損發(fā)動機，從而導(dǎo)致燒機油。質(zhì)量比較好合成機油具有出色的潤滑作用，還具有較好的清潔性能和穩(wěn)定性。既能最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，還能使油品在發(fā)動機高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當?shù)酿ざ燃墑e，保證有效的密封，減少機油的消耗。

汽車輕微燒機油怎么辦，不修發(fā)動機要怎么處理?

　導(dǎo)致燒機油的原因：

1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。

解決辦法：將發(fā)動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬于中修工程。維修時間大約在4—5個小時。

2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

解決辦法：按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動機吊下來，進行大修作業(yè)。維修時間大約在2—4天。

如何判斷燒機油：

1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現(xiàn)象；

2、檢查是否經(jīng)常少機油（漏油除外）；注意：機油在發(fā)動機高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；

3、機油加多導(dǎo)致的燒機油（這種現(xiàn)象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因?qū)е碌模@樣的話就不必耽誤時間和產(chǎn)生費用）；

4、汽車動力是否下降（壓縮比下降后動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環(huán)存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

汽車燒機油怎么辦，要怎么補充動力？

燒機油都是正?，F(xiàn)象，多多少少都會有的。如果是輕微燒機油不會降低動力的，你動力不足應(yīng)該是機油太差導(dǎo)致的，你可以試試用一下進口的PAO機油，我寶馬也燒機油就換了德國GT魔力紅，PAO機油動力是特別好，稍微踩一踩動力就上來，后備箱扔一瓶隨用隨補就行了。

汽油車燒機油怎么辦？修一下會很貴嗎？

燒機油就只能是大修發(fā)動機和補機油了，車子燒機油換全合成機油保養(yǎng)這個是對的，CC不用原廠改用PAO的GT機油之后動力和靜音就要改善很多，起步也順暢了。但極護我覺得不太適合，CC沒燒機油的時候用極護覺得車子油泥有些多，開起來會有異響，燒機油本來油泥就已經(jīng)比普通車多了，再用極護不太適合。還是選個清潔性強的PAO全合成機油比較好。

汽車燒機油怎么辦有不需要大修的解決辦法嗎？

你的車子開了兩年，出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象是很正常的，可以適當選擇為發(fā)動機添加粘度比較大的機油來解決。比如德國GT機油，這機油粘度較大，且符合現(xiàn)在市場上大部分的車子需求。

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