自動擋是哪類車

目前市面上最常見的自動變速箱主要有以下四種： 1、AT變速箱，學名為液力自動變速箱，這是我們接觸最多的一種自動變速箱，從早期接觸到的4AT變速箱，到現(xiàn)在一些車配備了9AT變速箱，AT變速箱的優(yōu)點很明顯，動力“更直接”，缺點也比較突出，加速時

如今在國內(nèi)汽車市場，消費者去買車首先要看的就是自動擋，因為自動檔車慢慢的已經(jīng)成為越來越多的消費者首選的車型，那么自動擋汽車究竟是什么樣的呢？

現(xiàn)在的自動擋車輛變速箱的擋位分別有P擋，R擋，N擋，D擋，S擋，L擋。 P擋代表停車。R擋代表倒車。N擋代表空擋。D擋代表前進。S擋代表汽車的運動模式。L(Low)檔是低前進檔。 擴展資料 自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛

自動檔汽車通常采用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。

汽車自動擋誕生于20世紀50年代。從原理上說，一百年前的福特就搞出了自動檔。 汽車自動變速箱常見的有三種型式，分別是液力自動檔（簡稱AT）、機械無級自動檔（簡稱CVT)、電控機械自動檔（簡稱AMT）。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動檔

如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高于同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高于同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱優(yōu)勢在于易于駕駛。

自動變速器的選擋桿相當于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。 P(停車擋)的使用 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時只要選擋桿在行駛位置上，自動變速器就很容易地行走。而停放時

現(xiàn)在高檔車上都裝備了手自一體的檔位，其實就是自動檔，稍微不用的是，在D檔旁多了一個可以自己調(diào)節(jié)的空間。就比如帕薩特，你把檔位放在D檔旁邊的空間上時，儀表盤上的檔位顯示屏，你就可以看到車的檔位所處在那個檔位，然后可以根據(jù)自己需要向前推一下，那么檔位就自動加了一檔，同理向后拉一下就減一檔。當然其調(diào)節(jié)范圍也是有限的，不可能車在20碼的時候你連續(xù)推直到5檔的，還是要根據(jù)其出廠設(shè)置某檔的最高和最低車速來調(diào)節(jié)的。

M檔也就是手自一體變速箱的手動模式，這也是AT變速箱能提供的額外樂趣，這可不是可有可無的功能，有兩個地方我們會用到它，一是超車的時候，大部分人可能是深踩油門讓變速箱強制降檔提速，但我們有M檔啊，干嘛讓發(fā)動機聲嘶力竭呢，把檔桿撥到M模

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車自動擋哪種好

自動變速箱分為 AMT ，AT ，CVT 和 雙離合 四種，AMT 的成本比較低，很省油，省油程度基本和手動變速箱媲美，所以大多數(shù)都用到一些便宜的車上，，，AT就是手自一體，是目前最成熟的自動變速箱技術(shù)，但是換擋頓挫感要明顯一些，，，CVT 就是無級變速，多用于日本品牌車型，好處就是換擋0頓挫感，缺點是這種變速箱輕易不壞，一旦壞了維修成本極其昂貴，，雙離合的話，你還是別碰了，大眾，福特，別克，還有一些國產(chǎn)品牌也有用，但是很容易出問題，，雙離合技術(shù)做的最好的是保時捷，但是保時捷的價格一般人都接受不了，，，

所以如果你想要買車的話建議你還是買AT的，，，，望采納，，😊

汽車自動擋的＋－是什么意思？

汽車自動擋的＋－是在自動擋汽車切換手動模式后加減擋時使用的。在需要升檔的時候，就將檔桿向“+”方向推動；在需要降擋的時候，就將檔桿向“-”方向推動。

在使用手動模式的時候，就要注意儀表盤上的信息，上面會顯示手動模式時候的擋位情況，讓駕駛者心里有數(shù)。在一些中高檔車型中會在方向盤后配備換擋撥片，一般的設(shè)定是左“-”右“+”。其實這兩塊撥片并沒有多大的技術(shù)含量，其功能和變速器的手動換擋功能其實是一樣的。

擴展資料：

在使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至M或S擋位，然后根據(jù)情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的自動變速箱，D擋和 M 或S 擋都是相鄰的。在自動擋切換手動擋的時候，只需要推動檔桿或按換擋按鍵或撥動換擋撥片即可。

在上陡坡的時候可以使用自動擋的手動模式，比如在重慶會經(jīng)常被堵在陡坡上走走停停。此時將擋位*在 1 擋，以應(yīng)付頻繁的陡坡起步。實際上，這樣操作對變速箱也是一種保護。

參考資料來源：人民網(wǎng)——自動擋的手動模式要怎么用？看了就知道

駕照級別中的小型汽車和小型自動擋汽車的區(qū)別是什么?。?/p>

小型汽車就是手動擋自動擋小車都能開，小型自動擋汽車就是只能開自動擋的小車。

手動擋和自動擋區(qū)別：就油耗相對來說手動擋要比自動擋的車省油,但也要看在什么環(huán)境,比如手動檔的車在一個堵車很嚴重的城市油耗也不會低,經(jīng)常換檔,起步,也十分廢油。

自動檔主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換檔動作。換檔時不用踩離合器和頻繁換檔,連對汽車知識不甚了解的初學者都可以很快掌握。但有的人覺得自動檔的車有點像“傻瓜車”,剝奪了車與駕駛者的互動,制動性也不及手動檔的車。但方便的自動檔車對廣大不精通機器的人來說是個福音,作為城市用車相當受歡迎

在生活實際使用中,由于自動擋的變速器人為操作少,發(fā)生故障的幾率也小,一般情況下,自動擋只需要定期更換變速箱油就行了;而手動擋變速器,除定期更換變速箱油外,還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片。因此,從較長時期看,手動擋的維修次數(shù)和成本并不低。

拓展資料：

自動擋汽車不需要在行駛時切換擋位，而手動擋汽車就需要通過適時切換擋位來改變車輛速度以及發(fā)動機扭力的變化。自動擋汽車在油耗方面要高于同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優(yōu)勢則更加明顯。自動擋給用車帶來的便利讓消費者日漸青睞自動檔車型，而要完全適應(yīng)自動擋帶來的享受，首先還要仔細研究隨車的說明書，那上面能解決大部分的問題。

自動擋汽車一共幾個擋,分別是什么。

您好：自動變速器的擋位

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的

轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。

2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉(zhuǎn)2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時，利用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。

1(First Cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。

一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。

R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。

N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——前進檔,也稱驅(qū)動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。

2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以*汽車的檔位自動的只在低檔位（相當于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。

L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以*汽車的檔位自動的只在最低檔（相當于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。

OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。

如果答案您滿意的話，請采納，如果有什么不懂的可以追問

自動擋的汽車都有哪幾檔 分別是什么意思

　　一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下：

　　P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔

　　P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發(fā)動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。

　　R (Reverse)倒檔：

　　R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會受到嚴重損壞。

　　N (Neutral)空檔：

　　N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

　　D (Drive)前進檔，也稱驅(qū)動檔：

　　D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當于1～4檔）根據(jù)速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機噪聲小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關(guān)就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。

　　S或2 (Second Gear) 2檔：

　　2檔為低速前進檔，也表示*檔，此檔時，啟動用1檔，啟動后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為*檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以*汽車的檔位自動的只在低檔位（相當于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉(zhuǎn)2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在落斜坡時，利用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。

　　S表示運動模式（sport）

　　S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

　　L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：

　　L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以*汽車的檔位自動的只在最低檔（相當于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。這時變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。二、S、L 位低檔的使用

　　自動變速器在S 位或L 位上處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S 位或L位能充分利用發(fā)動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D 位換入S 位或L 位時，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S 位或L 位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換檔的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選檔桿推入N 位，切斷發(fā)動機的動力，以保證行車安全。

　　三、自動檔汽車的使用

　　1、發(fā)動機在啟動時，自動變速箱對檔位也做了*，這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當變速桿處于檔位P或N的位置，才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿在行駛檔位，諸如D、R等位置，發(fā)動機不能啟動。這一*的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動不了發(fā)動機，應(yīng)該先檢查一下是不是掛錯了檔。如果不是P或者N檔，應(yīng)該先調(diào)整過來，再啟動車子；

　　2、利用N檔啟動的方法：當你車輛發(fā)動后，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機；

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