火車靠窗的位置的號(hào)碼是什么

高鐵是固定的A和F座。 列車分兩種情況： 第一、一般的硬座車廂沒有列車長(zhǎng)辦公室的話，001、118和尾數(shù)為0、4、5、9的座位都靠窗的。 第二、有一節(jié)車廂有列車長(zhǎng)辦公室的，001、116和尾數(shù)為2、3、7、8的座位都靠窗的。

大家在日常生活中坐火車的時(shí)候，都想坐到火車靠窗的位置，那么火車靠窗的位置的號(hào)碼是多少呢？下面將給出解答。

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高鐵車票

目前，高鐵車都會(huì)有固定的窗邊位置，高鐵車車票固定的窗邊位置是A和F座。

現(xiàn)在我國(guó)國(guó)產(chǎn)客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號(hào)排列不一，但有規(guī)律可循：116定員的車廂，凡是座號(hào)尾數(shù)中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定員的車廂，凡是座號(hào)尾數(shù)有0、4、5、9的便是靠窗口的。 一般火車如圖所示：

動(dòng)車組車票

動(dòng)車組：從2012年9月起，全國(guó)所有動(dòng)車組的座位編號(hào)采用新規(guī)則。座席位置用A、B、C、D、F共5個(gè)字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中間座席

具體要看你是什么車次 1，K字頭火車靠窗的座位號(hào)是以4、9或者0、5結(jié)尾的號(hào)數(shù)為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。如下圖： 2， T字頭火車靠窗座位號(hào)尾數(shù)一般為 0、4、5、9，該字頭列車還會(huì)出現(xiàn)兩種情況： 靠窗座位號(hào)尾數(shù)一般為0、4、5

為什么動(dòng)車票座位號(hào)沒有字母E？其實(shí)是學(xué)飛機(jī)編號(hào)。飛機(jī)一排6座的位置是ABCDEF，A和F靠窗，C和D靠走廊。由于動(dòng)車組基本上都是3+2，一排5個(gè)位置，為了保持A、F靠窗，C、D靠走廊，就把E省略了。

如果是定員128人的車廂， 15號(hào)靠窗，16 17號(hào)靠過道； 如果是定員122人的車廂， 15和16號(hào)靠窗，17號(hào)靠過道； 具體如下： 擴(kuò)展資料： 火車硬座就是車輛內(nèi)部的座椅，類似高鐵二等坐，每排分3+2布列的形式，中間是過道，硬座每排五個(gè)座位，以走道分

列車車票

列車分兩種情況：

高鐵是固定的A和F座。 列車分兩種情況： 第一、一般的硬座車廂沒有列車長(zhǎng)辦公室的話，001、118和尾數(shù)為0、4、5、9的座位都靠窗的。 第二、有一節(jié)車廂有列車長(zhǎng)辦公室的，001、116和尾數(shù)為2、3、7、8的座位都靠窗的。

第一、一般的硬座車廂沒有列車長(zhǎng)辦公室的話，001、118和尾數(shù)為0、4、5、9的座位都靠窗的。

1、單層的硬座車1號(hào)和最后1號(hào)肯定是靠窗位置，2號(hào)和倒數(shù)第2號(hào)靠過道。 2、其它號(hào)碼當(dāng)中，無(wú)列車長(zhǎng)辦公席的情況下，號(hào)碼尾數(shù)為0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾數(shù)0和5為三座靠窗，尾數(shù)4和9為兩座靠窗，尾數(shù)為2、3、7、8的靠過道；有列車長(zhǎng)辦公席的

第二、有一節(jié)車廂有列車長(zhǎng)辦公室的，001、116和尾數(shù)為2、3、7、8的座位都靠窗的。

Z字頭火車一般為118個(gè)座位，有的部分也為112個(gè)座位，因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)列車長(zhǎng)辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個(gè)座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。 Z字頭火車靠窗的座位號(hào)是以4、9或者0、5結(jié)尾的號(hào)數(shù)為靠窗，4、9為

注意事項(xiàng)

在售票口購(gòu)買火車票時(shí)，若想買靠窗口的票，則需要和售票員提前說(shuō)明，若有的話，他會(huì)幫你選擇的，沒有的話，就算了。不要買到火車票后才向售票員說(shuō)，這個(gè)是不是在窗口呢，若不是，還要向售票員去抱怨。那有意思么！

火車票中的靠窗座號(hào)，火車硬座和火車軟座有所不同?；疖囉沧?，無(wú)列車長(zhǎng)辦公席的情況下，，號(hào)碼尾數(shù)為0、4、5、9的是靠窗位置，有列車長(zhǎng)辦公席的情況下，號(hào)碼尾數(shù)為3、4、8、9的是靠窗位置；火車軟座，A和F為靠窗位置。 一、火車硬座 火車座位

在網(wǎng)上訂票或電話訂票時(shí)，每天訂票也是有一定次數(shù)的。若第一次預(yù)定票時(shí)，看到座位號(hào)不是靠窗口的，先不要支付費(fèi)用，取消后，繼續(xù)重新選擇一次。最多建議選擇兩次，第二次弄不到，直接買就是了。因?yàn)閾屍币膊蝗菀?。這也是在平時(shí)才這樣選擇。春運(yùn)，中秋或國(guó)慶時(shí)，建議搶到就立馬支付。再選擇就有可能買不到票。電話訂票也是類似這樣的程序。

一般情況下：在無(wú)列車長(zhǎng)席位的車廂內(nèi)，定員118人。車票尾號(hào)是0、4、5、9的是靠窗的，041號(hào)是三人座上中間的座位，045號(hào)是靠窗的，另外尾號(hào)為1，車票為118號(hào)的也靠窗；在有列車長(zhǎng)的車廂內(nèi)，定員112人，車票尾號(hào)為3、4、8、9的是靠窗的，041號(hào)是三

擴(kuò)展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

火車上的座位號(hào)碼哪些是靠窗的

尾號(hào)：0、5是三排座靠窗

尾號(hào)：4、9是雙排座靠窗

尾號(hào)：2、7是三排座靠過道

尾號(hào)：1、6是三排座中間

尾號(hào)：3、8是雙排座靠過道

記得采納哦本回答被提問者采納

火車上幾號(hào)是靠窗的座位？

1、單層的硬座車1號(hào)和最后1號(hào)肯定是靠窗位置，2號(hào)和倒數(shù)第2號(hào)靠過道。

2、其它號(hào)碼當(dāng)中，無(wú)列車長(zhǎng)辦公席的情況下，號(hào)碼尾數(shù)百為0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾數(shù)0和5為三座靠窗度，尾數(shù)4和9為兩座靠窗，尾數(shù)為2、3、7、8的靠過道；有列車長(zhǎng)辦公席的情況下，號(hào)碼尾數(shù)為3、4、8、9的是靠窗位置(4號(hào)除外)，其中尾數(shù)3和8為三座靠窗，尾數(shù)4和9為兩座靠窗，4號(hào)和號(hào)碼尾數(shù)是0、1、5、6的靠過道。

擴(kuò)展資料

硬臥的席位是由“數(shù)字回”加“上中下”的形式展現(xiàn)的，例如“xx車009號(hào)下鋪”。相同數(shù)字的鋪位在一個(gè)隔間的同一側(cè)，上中下代表鋪位高度（當(dāng)然，越往下越貴，但是貴的不太多）。

具體而言，每個(gè)隔間里6人，每節(jié)車廂共11個(gè)隔間，定員66人。因此，硬臥車的席位號(hào)可以從“001號(hào)上鋪”變換到“022號(hào)下鋪”。雖然，這些被數(shù)字代替的答席位號(hào)在表面上來(lái)看是性質(zhì)一樣的，且相同高度的鋪位價(jià)格相同，但是旅客在實(shí)際乘車中的睡眠質(zhì)量卻是有所差異的。

參考資料：百度百科-火車硬座

Z打頭火車,硬座靠窗的座位尾數(shù)是幾?

Z字頭火車一般為118個(gè)座位，有的部分也為112個(gè)座位，因?yàn)槎喟倭艘粋€(gè)列車長(zhǎng)辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個(gè)座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位度排列形式。

Z字頭火車靠窗的座位號(hào)是以4、9或者0、5結(jié)尾的號(hào)數(shù)為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。

Z字頭火車考衛(wèi)生間的座位號(hào)是115、116、117、118都是問靠近衛(wèi)生間和洗手池的。

一般長(zhǎng)途車列車長(zhǎng)辦公席在8號(hào)車廂，短途車一般在5號(hào)。

三人座：尾號(hào)5、6、7為一排；尾號(hào)0、1、2為一排。答

二人座：尾號(hào)8、9為一排；尾號(hào)3、4為一排。

擴(kuò)展資料：

Z開頭的列車:直達(dá)特別快速旅客列車,簡(jiǎn)稱直特,字母Z是"直"字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫。

這樣的列車在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類列車的車底都是25T,全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局(不是專在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混編在特快列車車次里。

屬-直達(dá)列車">百度百科-直達(dá)列車

火車票中的靠窗座號(hào)是怎么劃分的

火車票中的靠窗座號(hào)，火車硬座和火車軟座有所不同e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333431373232。火車硬座中，無(wú)列車長(zhǎng)辦公席的情況下，，號(hào)碼尾數(shù)為0、4、5、9的是靠窗位置，有列車長(zhǎng)辦公席的情況下，號(hào)碼尾數(shù)為3、4、8、9的是靠窗位置；火車軟座，A和F為靠窗位置。

一、火車硬座

火車座位每排分3+2布列的形式，中間是過道，硬座每排五個(gè)座位，以走道分開，一邊兩座長(zhǎng)椅、一邊三座長(zhǎng)椅。

火車座位號(hào)碼當(dāng)中，無(wú)列車長(zhǎng)辦公席的情況下，號(hào)碼尾數(shù)為0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾數(shù)0和5為三座靠窗，尾數(shù)4和9為兩座靠窗，尾數(shù)為2、3、7、8的靠過道。

有列車長(zhǎng)辦公席的情況下，號(hào)碼尾數(shù)為3、4、8、9的是靠窗位置(4號(hào)除外)，其中尾數(shù)3和8為三座靠窗，尾數(shù)4和9為兩座靠窗，4號(hào)和號(hào)碼尾數(shù)是0、1、5、6的靠過道。

二、火車軟座

軟座常見于動(dòng)車組、廣九直通車等，分商務(wù)座(特等座)、一等座和二等座?，F(xiàn)在的動(dòng)車組列車、廣九直通車中的軟座分商務(wù)座(特等座)、一等座和二等座。

商務(wù)座每排三個(gè)座位，座位更加舒適，走道一邊是單座、一邊是雙座。座位編號(hào)分別是：雙座靠窗為A，靠過道為C，單座為F。

一等軟座每排四個(gè)座位，為2+2布局，走道兩邊各兩個(gè)，比較寬大，座墊和靠背是獨(dú)立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調(diào)節(jié)靠背，但不能平躺只能半躺。一等座的座位編號(hào)分別是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠過道。

二等軟座每排5個(gè)座位，走道一邊三個(gè)，一邊兩個(gè)，即3+2布局，空間較小，雖然靠背也可以調(diào)節(jié)，但是沒有腳踏板。二等座的座位編號(hào)，三人座為ABC，其中A靠窗，C靠過道，雙人座為DF，F(xiàn)靠窗，D靠過道。二等座是動(dòng)車組列車票價(jià)最低的席別。

擴(kuò)展資料

*時(shí)期的火車票都是無(wú)座的，新中國(guó)成立后，中國(guó)鐵路逐漸開始實(shí)現(xiàn)對(duì)號(hào)入座。臥鋪車的較早，硬座車的稍晚。在改為計(jì)算機(jī)售票之前，新中國(guó)的鐵路車票和*時(shí)期一樣是硬板火車票。這種車票事先印制好，票面只有車站、票價(jià)等信息，沒有標(biāo)明座號(hào)。

在硬板車票時(shí)代，實(shí)行“以無(wú)座票為基礎(chǔ)，有座票作為補(bǔ)充”的制度。隨著鐵路的不斷發(fā)展和計(jì)算機(jī)售票的普遍使用，鐵路客票格局也變成了“以有座票為基礎(chǔ)，無(wú)座票作為補(bǔ)充”。有座成了常態(tài)，無(wú)座票全價(jià)開始飽受爭(zhēng)議。

參考資料來(lái)源：百度百科-火車軟座

參考資料來(lái)源：百度百科-火車硬座

參考資料來(lái)源：百度百科-站票

火車票什么樣得座位是靠窗的

一般情況下：在無(wú)列車長(zhǎng)席位的車廂內(nèi)百，定員118人。車票尾號(hào)是0、4、5、9的是靠窗的，041號(hào)是三人座上中間度的座位，045號(hào)是靠窗的問，另外尾號(hào)為1，車票為118號(hào)的也靠窗；在有列車長(zhǎng)的車廂內(nèi)，定員112人，車票尾號(hào)為3、答4、8、9的是靠窗的，041號(hào)是三人座上靠過道的座位，045號(hào)是二人內(nèi)座位上靠過道的座位，另外尾號(hào)為容1，車票為112號(hào)的也靠窗。

詳情參考下圖：

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