由于疫情和俄烏戰(zhàn)爭的雙重影響,世界芯片短缺成為一大問題。根據(jù)海納集團(tuán)此前進(jìn)行的調(diào)研,不難發(fā)現(xiàn),前一個(gè)月芯片的交付時(shí)間再次延長。海納集團(tuán)表示,他們從2017年就開始追蹤芯片交付期的時(shí)長,目前已經(jīng)突破了歷史最長的記錄。
的確,國際的芯片問題已經(jīng)逐漸變得嚴(yán)峻,很多地區(qū)、行業(yè)都面臨著芯片短缺的問題。針對(duì)芯片短缺,我們可以從需求量和供給量兩方面來進(jìn)行分析。目前,新冠肺炎的疫情雖然增加了全球?qū)﹄娮赢a(chǎn)品需求量的增加,可實(shí)際上,如果沒有疫情影響,展望當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展趨勢,人們依舊會(huì)擴(kuò)大對(duì)信息產(chǎn)品的需求。因此,我們不要被疫情帶來的推動(dòng)所蒙蔽。
海納集團(tuán)內(nèi)部人員宣稱,現(xiàn)在許多芯片種類的交付時(shí)間都有所延長,諸如電源管理、微控制器、模擬和內(nèi)存等。當(dāng)今世界雖然全球化局勢不斷擴(kuò)展,但是疫情、俄烏沖突等不良因素阻礙了芯片的供應(yīng),它們產(chǎn)生的影響短時(shí)間內(nèi)無法消除。
此前,汽車行業(yè)正在企業(yè)的規(guī)模,降低對(duì)芯片技術(shù)的依賴,并且取得了比較好的成效,或許其他行業(yè)也可以仿效汽車企業(yè)的這些做法,將芯片短缺問題造成的損失最小化。各國針對(duì)芯片短缺的問題,也是及時(shí)提出各種解決方案,但據(jù)專家表示,要想徹底解決這一難題,仍然需要時(shí)間的磨練。
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