怎樣維修汽車空調(diào)

、當(dāng)用空調(diào)壓力表檢測(cè)到空調(diào)系統(tǒng)的低壓比正常高，而高壓比正常低的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候空調(diào)制冷絕對(duì)不能達(dá)到正?？照{(diào)的效果。一般故障原因是空調(diào)泵內(nèi)磨損，導(dǎo)致功率下降。這個(gè)時(shí)候往往需要更換壓縮機(jī)才能解決問題 2、當(dāng)檢測(cè)到系統(tǒng)高低壓都比正常偏高

本文我們將從以下幾個(gè)部分來詳細(xì)介紹如何修復(fù)汽車空調(diào)：了解汽車空調(diào)、修理空調(diào)、參考

你有過汽車空調(diào)壞了，呆在悶熱車?yán)锏慕?jīng)歷嗎？以下是一個(gè)簡(jiǎn)短的汽車空調(diào)指南，描述了它如何工作、為什么無法正常工作以及如果出了問題你可以做些什么。第一部分：了解汽車空調(diào)

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第1步：要意識(shí)到汽車空調(diào)實(shí)際上是一個(gè)有奇怪布局的冰箱。

汽車空調(diào)壞了，為了更好更省時(shí)，建議叫專業(yè)人士維修。 空調(diào)新裝好進(jìn)行第二次充填時(shí),先從高壓側(cè)進(jìn)行時(shí)間在5min以上的抽真空,然后再從高、低兩個(gè)方向抽真空。填充制冷劑時(shí),應(yīng)從高壓端充填液態(tài)制冷劑,嚴(yán)禁從低壓端充填和開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);可以開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

它被設(shè)計(jì)為將熱量從一個(gè)地方（車內(nèi)）傳輸?shù)狡渌胤剑ㄜ囃猓?。雖然關(guān)于詳細(xì)模型和組件的完整討論遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了本文的范圍，但以下的關(guān)于汽車空調(diào)的解釋應(yīng)該能讓你大概弄清楚這個(gè)問題。這也應(yīng)有助于你自己修理空調(diào)，或者向其他人提供有償修理。

低壓高高壓低，更換壓縮機(jī)。 壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。 表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底。 壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉。

第2步：熟悉汽車空調(diào)的主要成分：

1、空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械故障。判斷是否為壓縮機(jī)故障要看傳動(dòng)皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊，影響動(dòng)力傳遞。內(nèi)部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現(xiàn)為壓縮機(jī)內(nèi)部有異常噪音。壓縮機(jī)缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，影響壓縮性能。 2、空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障

壓縮機(jī)：壓縮冷卻劑并使其在系統(tǒng)中循環(huán)。

汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，歸納起來主要有三個(gè)方面：空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械故障、空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。 一、空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械故障 判斷是否為壓縮機(jī)故障要看傳動(dòng)皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊，影響動(dòng)力傳遞。內(nèi)

制冷劑：在現(xiàn)代汽車上，通常使用一種叫做R-134a的物質(zhì)，而老款車型則使用R-12氟利昂，后者正變得越來越昂貴，而且很難得到，還需要一個(gè)許可證才能處理它。制冷劑能帶走熱量。

首先打壓到12Bar 等待十分鐘，壓力不變抽空十分鐘，啟動(dòng)車輛打開空調(diào)然后沖冷，看高壓12低壓3左右就可以【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

電容：它改變制冷劑的狀態(tài)，使其從氣體變?yōu)橐后w，并釋放從車內(nèi)帶來的熱量。

汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中，所遇到的幾個(gè)比較突出的問題：泄漏、冷凝器散熱效果差，引起空調(diào)制冷不足、電器方面故障、管路內(nèi)部臟堵、異響。 一、泄漏 制冷劑泄漏是空調(diào)系統(tǒng)維修中遇到的一個(gè)特別突出的問題，尤其是慢泄漏，檢查時(shí)很容易造成費(fèi)時(shí)費(fèi)料，

膨脹閥（在某些車輛上是節(jié)流管）：它是某種類型的噴嘴，能夠同時(shí)降低制冷劑液體的壓力，測(cè)量其流量，并將其霧化。

1、壓縮機(jī)的過熱保護(hù)：如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機(jī)溫度過高就會(huì)自動(dòng)保護(hù)，不工作了； 2、壓縮機(jī)過流保護(hù)：如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（或者因故障卡死），也許發(fā)電機(jī)突然給出的電流過大，都會(huì)造成壓縮機(jī)過流保護(hù)，不工作了； 3

蒸發(fā)器：它將熱量從吹過的空氣轉(zhuǎn)移到制冷劑中，以便冷卻你的車。

如果是車外(車底)會(huì)滴水到地面，這是正常的現(xiàn)象，一般有下列幾種原因： 1.因?yàn)槠嚴(yán)錃庀到y(tǒng)在車內(nèi)儀表板里面有配置蒸發(fā)器，開冷氣時(shí)(A/C鍵ON)，蒸發(fā)器的表面溫度非常低，車內(nèi)熱空氣中的水份會(huì)凝結(jié)在蒸發(fā)器的吸熱鰭片表面上，并由蒸發(fā)器的塑料外

接收器/干燥器：它能作為制冷劑或者油的過濾器，除去水分和其他污染物。

1、加的時(shí)候先從高壓管路加，然后再從低壓管路加，從高壓管加的時(shí)候壓縮機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，從低壓管路加的時(shí)候空調(diào)系統(tǒng)必須處于最大負(fù)荷； 2、看表時(shí)從哪個(gè)管路加就看哪個(gè)壓力表，低壓一般在0.2兆帕以上，高壓一般在1.2兆帕以上； 3、加的時(shí)候一般都是

第3步：了解空調(diào)的工作過程。

空調(diào)用久了難免會(huì)出現(xiàn)故障，比如空調(diào)制冷效率低或者不制冷，耗油量增加。接下來教大家?guī)讉€(gè)方法簡(jiǎn)單排查這一問題。 1、空調(diào)制冷劑比例不協(xié)調(diào) 現(xiàn)在空調(diào)制冷劑都是R-134a制冷劑，空調(diào)對(duì)制冷劑的比例是有一個(gè)范圍的，不能過多也不能過少。如果比例不

概括地說，壓縮機(jī)對(duì)制冷劑加壓，并把它輸送到冷凝盤管。在你的車內(nèi)，這些線圈一般在散熱器前方。

這種問題不用說了，大部位的回答都是做深化保養(yǎng)，去4S也一定書跟你這樣講，你如果真的那樣講究的話，就拆儀表臺(tái)吧，不過我不建議那樣做，車子是少拆為好，真的還是味道的話，最好去拆開，整個(gè)空調(diào)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)檢查

壓縮氣體將使得它溫度很高。在冷凝器中，這些熱量以及制冷劑在蒸發(fā)器中得到的熱量被車外的空氣所帶走。在該制冷劑被冷卻至其飽和溫度時(shí)，它的狀態(tài)從氣體變成液體（放出大量的熱量，該現(xiàn)象被稱為“汽化放熱”） 。上述液體通過膨脹閥到達(dá)蒸發(fā)器，即車內(nèi)的線圈，然后在那里降低壓力，加入到壓縮機(jī)中。這會(huì)導(dǎo)致一些液體變成低壓的氣體，同時(shí)冷卻剩余的液體。此混合物進(jìn)入蒸發(fā)器，然后其中的液體部分將吸收線圈和蒸發(fā)器中空氣的熱量。

當(dāng)汽車空調(diào)出現(xiàn)漏氣問題時(shí)，應(yīng)從三個(gè)大方面去考慮：空調(diào)的管道，壓縮機(jī)以及膨脹閥等去研究?，F(xiàn)在分別分析這三個(gè)原因造成空調(diào)漏氣所要采取的應(yīng)對(duì)方法。應(yīng)對(duì)方法：一、當(dāng)管道出現(xiàn)問題，可考慮講這些軟管拆除換掉。 一，若是由于壓縮機(jī)問題，壓縮機(jī)

你車中的鼓風(fēng)機(jī)將使空氣在低溫的蒸發(fā)器內(nèi)進(jìn)行循環(huán)，制冷劑在其中不斷循環(huán)。

如果已經(jīng)確定是膨脹閥損壞了，就要更換新的同規(guī)格膨脹閥，沒有別的選項(xiàng)。 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)管路上用的膨脹閥一般是不會(huì)損壞的，除非受到外力作用。 建議再次檢查確認(rèn)膨脹閥的自身狀態(tài)，確實(shí)是膨脹閥損壞的，應(yīng)到正規(guī)的維修店去更換新的。

第二部分：修理空調(diào)

如果壓縮機(jī)沒有壓力的話，請(qǐng)直接更換新壓縮機(jī)，維修的話價(jià)格不便宜，而且效果不好，極容易造成泄露冷媒。 如果沒有冷媒壓力的話，請(qǐng)先檢查是否有泄露的地方，進(jìn)行維修。 開前引擎蓋，可以看到空調(diào)有個(gè)加注孔，壓縮機(jī)上應(yīng)該寫有使用的制冷劑型號(hào)

第1步：查看是否所有的R-134a都泄漏了（意味著沒有物質(zhì)能在循環(huán)中帶走熱量）。

1、壓縮機(jī)的過熱保護(hù)：如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機(jī)溫度過高就會(huì)自動(dòng)保護(hù)，不工作了； 2、壓縮機(jī)過流保護(hù)：如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（或者因故障卡死），也許發(fā)電機(jī)突然給出的電流過大，都會(huì)造成壓縮機(jī)過流保護(hù)，不工作了； 3

泄漏很容易被發(fā)現(xiàn)，但如果不把東西拆開就不容易解決。大多數(shù)汽車用品商店提供一種熒光染料，可以添加到系統(tǒng)中以檢查是否有泄漏，在該染料罐上寫有使用步驟。如果泄漏得夠徹底，系統(tǒng)內(nèi)不會(huì)有任何壓力。找到低側(cè)閥，并用壓力表檢查PSI水平。

當(dāng)汽車空調(diào)出現(xiàn)漏氣問題時(shí)，應(yīng)從三個(gè)大方面去考慮：空調(diào)的管道，壓縮機(jī)以及膨脹閥等去研究?，F(xiàn)在分別分析這三個(gè)原因造成空調(diào)漏氣所要采取的應(yīng)對(duì)方法。應(yīng)對(duì)方法：一、當(dāng)管道出現(xiàn)問題，可考慮講這些軟管拆除換掉。 一，若是由于壓縮機(jī)問題，壓縮機(jī)

不要使用別的東西戳閥門來看它是否會(huì)泄漏，這是非法的。這就是所謂的漏氣。

第2步：確保壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)。

啟動(dòng)汽車，打開空調(diào)，看看引擎蓋下的情況?？照{(diào)壓縮機(jī)一般是一個(gè)泵一樣的東西，包含了大型的橡膠和鋼制的部件，處在引擎蓋下的一側(cè)。它的上面沒有蓋子，但一般有一個(gè)或兩個(gè)看起來像自行車輪胎閥桿的東西。在壓縮機(jī)前方的滑輪裝置上存在一個(gè)外滑輪和一個(gè)輪軸，后者在電動(dòng)離合器工作時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

如果AC和鼓風(fēng)機(jī)都工作，但中心的滑輪不轉(zhuǎn)，那么壓縮機(jī)的離合器并未工作。這可能是由于保險(xiǎn)絲壞了，布線有問題，空調(diào)開關(guān)被按壞了，或系統(tǒng)中的制冷劑含量低（大多數(shù)系統(tǒng)都有一個(gè)低壓檢測(cè)裝置，如果沒有足夠的制冷劑將會(huì)關(guān)閉壓縮機(jī)）。

第3步：看看其他的東西有沒有問題。

其他空調(diào)可能會(huì)遇到的問題包括：開關(guān)壞了，保險(xiǎn)絲壞了，線斷了，風(fēng)扇皮帶斷裂（使得泵不轉(zhuǎn)了），或壓縮機(jī)密封失效。

第4步：感覺一下是否有冷卻效果。

如果可以制冷但不夠冷，可能是冷卻劑壓力低，你可以補(bǔ)充制冷劑。大多數(shù)汽車用品商店會(huì)出售一個(gè)套件補(bǔ)充系統(tǒng)，按照指示操作即可。

不要加得過滿！添加超過推薦量的制冷劑將不會(huì)提高性能，反而會(huì)降低性能。事實(shí)上，更高級(jí)的自動(dòng)設(shè)備會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控冷卻性能，據(jù)此來加入冷卻劑。當(dāng)性能開始下降，它會(huì)減少制冷劑，直到再次達(dá)到峰值。

小提示

另一種可能的替代制冷劑是HC12a，在歐洲使用得相當(dāng)多，它的性能優(yōu)于R- 134a或R12 且更容易燃燒。在美國許多州，包括阿肯色州、亞利桑那州、康涅狄格州、佛羅里達(dá)州、愛達(dá)荷州、愛荷華州、印第安納州、堪薩斯州、路易斯安那州、馬里蘭州、蒙大拿、內(nèi)布拉斯加、北達(dá)科他州、俄克拉何馬州、得克薩斯州、猶他州、弗吉尼亞州、華盛頓州、威斯康星州和哥倫比亞特區(qū)，HC12a是非法的。HC12a對(duì)環(huán)境的影響比R12或R134a小 ，但由于HC12a含有烴類，它會(huì)增加碳排放量（VOC）。這種物質(zhì)只能在網(wǎng)上買到，一般的商店里沒有。問題是，商店不會(huì)對(duì)有其他制冷劑的車輛進(jìn)行操作。不同制冷劑的回收需要特別的設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)的R12或R134a是更安全的選擇。

如果您懷疑布線不好，大多數(shù)壓縮機(jī)都有連著電動(dòng)離合器的線路，在電線中間找到連接器，并將其拔下。取一段導(dǎo)線，用它將壓縮機(jī)和電池的加號(hào)（+）的一端連起來。如果你聽到一聲巨響，說明電動(dòng)離合器是好的，你應(yīng)該檢查汽車的線路和保險(xiǎn)絲。如果你什么也沒聽到，說明電動(dòng)離合器是壞的，必須更換壓縮機(jī)。在理想的情況下，如果你能在汽車運(yùn)行時(shí)做這個(gè)測(cè)試，你可以看看輪轂是否轉(zhuǎn)動(dòng)。請(qǐng)注意保持手指和寬松的衣服遠(yuǎn)離移動(dòng)滑輪和皮帶。這將排除離合器驅(qū)動(dòng)正常，但由于打滑而無法產(chǎn)生壓力的情況。

如果你的車在排水管干凈的情況下發(fā)生了空調(diào)泄漏，說明有些水可能已經(jīng)在雨天駕駛時(shí)進(jìn)入了空調(diào)系統(tǒng)。

你的系統(tǒng)中可能會(huì)含有一定的油。

有時(shí)候問題并不總是在制冷劑上，有可能是來自附近發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱問題。它們很熱，降低了空調(diào)的效率和性能。您可以嘗試將引擎附近的空調(diào)管道包起來或者隔離它們，以防止引擎的熱輻射對(duì)于空調(diào)管道的性能產(chǎn)生影響。

警告

如果修理廠認(rèn)為你需要先修復(fù)泄漏，你可能無法讓他們直接修好你的車。如果你自己修復(fù)泄漏和不工作的組件，你可以合法的用R134a為系統(tǒng)補(bǔ)充冷卻劑而不需要執(zhí)照，但不能使用R-12 。（然而，在線獲得處理R – 12的許可證是很容易的，需要約20美元）。

小心轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇皮帶！

如果你有任何理由懷疑制冷劑完全泄漏（ DIY配件商店買的壓力表讀數(shù)為0 PSI；壓縮機(jī)由于檢測(cè)到系統(tǒng)中沒有壓力而不工作；檢查之后發(fā)現(xiàn)沒有PSI讀數(shù)），那么你最好把它帶給一個(gè)專業(yè)的人來維修，除非你對(duì)此熟悉?？傮w來說，如果你正在讀這篇文章，說明你可能不夠熟悉。這樣做的原因是，一個(gè)完全耗盡的制冷劑系統(tǒng)內(nèi)沒有任何壓力，無法防止空氣和濕氣從制冷劑泄漏處進(jìn)入?？諝夂退挚赡苁强照{(diào)系統(tǒng)最大的兩個(gè)敵人。他們能夠產(chǎn)生的危害超出了本文的范圍，但你必須知道的是，他們達(dá)到了足夠的含量后系統(tǒng)是沒法工作的。這種情況下必須替換掉接收器或者干燥單元，因?yàn)槟銕缀蹩梢员ＷC它們已經(jīng)吸收了足夠的水分而變得完全沒用了。在重新填充之前必須用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備處理（把一個(gè)真空系統(tǒng)接在這上面能有效地從內(nèi)部去除幾乎所有的空氣和水分），但是很少有DIY用戶有權(quán)限或知識(shí)來使用它。讓專家處理它，你只需要支付維修泄漏的費(fèi)用，以及抽空和重新裝填的費(fèi)用。如果你自己修復(fù)它，在路上開上幾個(gè)月后，你可能需要支付相同的抽空和重新裝填的費(fèi)用，再加上更換壓縮機(jī)的費(fèi)用，以及新的冷凝器，蒸發(fā)器，膨脹閥/孔口管，因?yàn)閴嚎s機(jī)壞了之后會(huì)讓整個(gè)系統(tǒng)中充滿金屬碎片。

遠(yuǎn)離制冷劑泄漏的主要位置。因?yàn)樗峭L(fēng)口，會(huì)變得足夠冷，以至于凍結(jié)你的皮膚并造成凍傷。

HC12和R-134a在常溫和常壓下是不易燃的，但是它們?cè)诟邏汉透邷叵聲?huì)燃燒（在某些活性金屬接觸下）。它們還會(huì)取代氧氣，所以不要在一個(gè)小的不通風(fēng)區(qū)域釋放出大量的氣體，以免窒息。

切勿將制冷劑罐，石油或泄漏探測(cè)器罐放在系統(tǒng)的高壓區(qū)。這個(gè)區(qū)域通常標(biāo)有H或HIGH或紅色鏈接帽。罐體可能會(huì)爆炸，造成傷害。

將舊的R-12轉(zhuǎn)換成 R-134a制冷劑時(shí)需要非常謹(jǐn)慎。汽車配件商店，甚至沃爾瑪出售的 R - 134a改裝套件被一些修理工稱為“黑死套件”。通常情況下，新的R -134a制冷劑不會(huì)循環(huán)掉R-12剩下的油，而這會(huì)引起壓縮機(jī)燃燒。 R-12的礦物油含有氯污染物，會(huì)破壞R-134a制冷劑的PAG或POE專用油。唯一安全的將R – 12轉(zhuǎn)換成 R-134a制冷劑的方法是卸下壓縮機(jī)，用新的油沖洗掉舊的油，然后換一個(gè)新的接收器機(jī)或蓄電池，然后用特殊清潔劑沖洗所有的管道、蒸發(fā)器和冷凝器以穩(wěn)定真空度，最后充入與70-80％ （以重量計(jì)）的純R-12重量相當(dāng)?shù)腞 - 134a。但此后你的制冷能力將會(huì)下降。很容易就能通過從eBay上買到的R-12來使你的舊的R-12系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行。你必須有一個(gè)許可證才能購買和銷售的R-12。

請(qǐng)注意，上述警告是有爭(zhēng)議的。有些修理工聲稱在將數(shù)百輛車從R-12轉(zhuǎn)換到R-134a的過程中沒有任何問題或故障。

通過將某些東西戳進(jìn)系統(tǒng)來檢查制冷劑效果及尋找漏洞的方式可能是非法的，因?yàn)檫@樣可能將制冷劑泄漏到空氣中。（請(qǐng)不要這樣做，特別對(duì)于R-12來說?。╇m然自行維修泄漏的系統(tǒng)不是非法的，但你必須檢查當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)。因?yàn)槟承┲莼虻胤椒山乖撔袨椋b于其可能造成制冷劑或者R-134a泄漏，而這在美國是違法的。所以請(qǐng)謹(jǐn)慎操作。

參考

http://www.uniquestuff.net/improve_car_air_conditioner.html

EPA website

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汽車空調(diào)怎樣維修？

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汽車空調(diào)怎么維修

汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中，所遇到的幾個(gè)比較突出的問題：泄漏、冷凝器散熱效果差，引起空調(diào)制冷不足、電器方面故障、管路內(nèi)部臟堵、異響。

一、泄漏

制冷劑泄漏是空調(diào)系統(tǒng)維修中遇到的一個(gè)特別突出的問題，尤其是慢泄漏，檢查時(shí)很容易造成費(fèi)時(shí)費(fèi)料，下面是幾個(gè)經(jīng)常遇到的泄漏性情況：

1、蒸發(fā)箱泄漏

在大眾品牌的車輛中，PASSATB5的蒸發(fā)箱泄漏是一個(gè)多 發(fā)故障，由于此種蒸發(fā)箱結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：管路比較薄，焊縫長(zhǎng)度大。很容易造成泄漏，在實(shí)際工作中，如果外圍管路檢查無泄漏，一般就是蒸發(fā)箱的問題，我站維修量不算很大的情況下，每年春季至秋季，大約能更換接近二十只蒸發(fā)箱。

2、壓縮機(jī)——冷凝器膠管泄漏，這種泄漏一般由兩種原因引起：

1）由于維修工操作不當(dāng)引起膠管與車身縱梁干涉，造成膠管磨損泄漏，這在普桑車型中比較多見。例如：車輛事故維修后，由于管路進(jìn)行了拆裝，裝配時(shí)管路的角度不正確，造成膠管與車身縱梁干涉。

2）由于膠管是由壓縮機(jī)高壓端至冷凝器，車輛車行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的晃動(dòng)，造成管路的鋁接頭與膠管松曠，從而漏液。

3、干燥罐泄漏

干燥罐泄漏在普桑及超人車上的情況比較容易判斷，在POLO車上，由于干燥罐裝在冷凝器內(nèi)，由一個(gè)卡簧固定，泄漏的情況較多，這多發(fā)生在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)。從近兩年的維修情況來看，每年更換的冷凝器在十幾只左右。

4、壓力開關(guān)泄漏

在管路上的壓力開關(guān)，由于其結(jié)構(gòu)的關(guān)系，開關(guān)一般是塑料件，電器插頭在塑料件內(nèi)，兩者的結(jié)合及密封要求比較嚴(yán)格，出現(xiàn)的泄漏也比較多，如：干燥罐上的高低壓開關(guān)，管路上的制冷劑壓力傳感器等。

5、壓縮機(jī)泄漏

壓縮機(jī)泄漏一般出現(xiàn)在后蓋及前軸油封，這種泄漏判斷比較容易，也較多見。

6、膠管慢泄漏。

由于膠管在加工時(shí)，為了避免空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)造成膠管外層出現(xiàn)鼓包、剝落，需要在外層均勻地扎上小孔，以增長(zhǎng)管路的使用壽命，但由于扎孔時(shí)力度及深度控制不當(dāng)，容易引起膠管慢泄漏，這種情況比較少見，但檢查時(shí)不易發(fā)覺。我們遇到過一輛普桑車，行駛不到一萬公里，出現(xiàn)制冷液不足，經(jīng)多次檢查都未檢查出來，最后把該車的空調(diào)系統(tǒng)全部拆下，重新連接后加液，放在水池中，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)箱至壓縮機(jī)低壓端膠管處有緩慢、規(guī)則的汽泡冒出，更換此管后故障解決。

7、管路接頭泄漏

POLO車高低壓管的連接處比較容易泄漏，這種泄漏也一般出現(xiàn)在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)，故障率也比較高。

8、加液接頭泄漏

這種泄漏也是多出現(xiàn)在POLO車上，它的高低壓接頭是連接在管路上的，由于加有一個(gè)橡膠密封圈，由于擰緊力矩的問題，極易泄漏。

二、冷凝器散熱效果差，引起空調(diào)系統(tǒng)制冷不足。

冷凝器散熱能力差是引起空調(diào)制冷不足的一個(gè)最重要的原因。

1、以PASSATB5為例，由于其車前部保險(xiǎn)杠的通風(fēng)網(wǎng)面積較小，如果冷凝器有臟堵，制冷力肯定不足，因此在維修過程中要特別關(guān)注這種情況，冷凝器應(yīng)經(jīng)常清洗。

2、散熱器更換后，使用的不是上海大眾原裝冷凝器，由于它的散熱面積較小，并且冷凝器上的油漆不是具有散熱能力的油漆，散熱效果太差，會(huì)引起管路內(nèi)壓力升高，制冷力嚴(yán)重不足。

3、散熱風(fēng)扇故障，由于控制高速擋的高壓開關(guān)失靈，造成風(fēng)扇無高速檔，散熱能力也會(huì)不足。

另外，PASSATB5車的風(fēng)扇插頭由于電流承載能力不足，容易造成燒蝕，

HST文件已通知更換，但難免出現(xiàn)漏換現(xiàn)象，這不僅會(huì)影響空調(diào)的使用，還

容易引起自燃，這一點(diǎn)應(yīng)特別注意。

三、電氣故障，引起空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作。

電氣故障中由于冷量開關(guān)、環(huán)境溫度開關(guān)、高低壓開關(guān)、以及制冷劑壓力傳感器及其線路引起故障很多，這里就不詳述。有幾個(gè)特殊的電氣故障應(yīng)引起注意：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼不正確。

這在POLO車中多見，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的編碼在查詢時(shí)顯示不正確，空調(diào)系統(tǒng)一直處于關(guān)閉狀態(tài)，無法正常工作，改為正確的編碼后就會(huì)恢復(fù)正常。

2、節(jié)氣門緊急運(yùn)行，查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，如果節(jié)氣門處在緊急運(yùn)行狀態(tài)，空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)關(guān)閉。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度太高，或冷卻液溫度傳感器失效。也會(huì)引起空調(diào)系統(tǒng)不工作，這在時(shí)代超人，PASSATAB5車型中多見。

4、電源電壓過低

POLO車如果電源電壓降到12.2V以下時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)在車載網(wǎng)絡(luò)控制下自動(dòng)關(guān)閉。

四、管路內(nèi)部臟堵。

管路內(nèi)部臟堵，容易造成制冷劑蒸發(fā)不充分，引起制冷不足，這在PASSATB5車型中常見。一般行駛里程在10萬公里左右的車輛，維修中應(yīng)注意檢查節(jié)流閥元件是否過臟，如果過臟，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換，我們對(duì)不是很臟的節(jié)流閥一般進(jìn)行清洗，先用化油器清洗劑清洗干凈，再用壓縮空氣吹干，然后用吹風(fēng)機(jī)將水份吹干，裝回后空調(diào)制冷力一般會(huì)有顯著提高。

干燥罐和氣液分離器中的干燥劑脫落，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)癱瘓。我們遇到一輛PASSATB5車，由于干燥劑脫落，*更換全套空調(diào)系統(tǒng)。由此引起注意，如果由于碰撞事故，造成干燥罐和氣液分離器有變形，必須更換以免引起重大損失。

五、異響。

在空調(diào)系統(tǒng)的抱怨中，異響也是一個(gè)比較突出的問題。

1、壓縮機(jī)異響，分:離合器異響和壓縮機(jī)內(nèi)部異響,壓縮機(jī)內(nèi)部異響，只有

更換壓縮機(jī)才能解決，這里不再祥述。離合器異響有時(shí)是離合器軸承損壞，

這必須更換離合器。有時(shí)是由于離合器接觸面雜質(zhì)異響及由于接觸面有油

污造成打滑出現(xiàn)異響，這只需要清除雜物和油污后即可解決。

2、散熱風(fēng)扇異響。一般由于風(fēng)扇故障和風(fēng)扇固定部件的變形引起的異響比較好判斷。比較突出的是由于風(fēng)扇葉面異物和泥漬造成風(fēng)扇不平衡引起的異響應(yīng)引起注意，經(jīng)清洗后一般就能解決。

3、鼓風(fēng)機(jī)異響。普桑、2000型、3000型風(fēng)機(jī)異響一般是由于風(fēng)機(jī)本身故障引起，這里不再詳細(xì)描述。

對(duì)于POLO和途安的鼓風(fēng)機(jī)異響及震動(dòng)，一般是由于風(fēng)機(jī)葉面有較厚沉積物造成風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)不平衡，造成震動(dòng)異響。出現(xiàn)這種情況，一般拆下鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行清洗后即可排除，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的也比較多。

另外，還有一輛普桑車由于真空管路的缺陷，造成空調(diào)不冷的例子：此車在怠速狀態(tài)下，空調(diào)系統(tǒng)正常，制冷能力也很好，但在高速行駛時(shí)出風(fēng)口吹出的風(fēng)明顯不涼，用手試蒸發(fā)箱溫度制冷還可以。經(jīng)檢查這輛車由于在以前的維修中，真空存儲(chǔ)器未安裝，真空管路的開口用螺栓堵了起來，這樣在怠速時(shí)，吸風(fēng)口罩的活門能正常關(guān)閉，空調(diào)溫度正常，但高速引起活門自動(dòng)放開，外部自然風(fēng)與冷空氣混合后溫度會(huì)有明顯升高。

在空調(diào)維修過程中，應(yīng)注意細(xì)節(jié)，分清故障原因，以便正確快速地排除故障，消除顧客抱怨提高顧客滿意度。但是有時(shí)由于顧客的心理因素，以及顧客本身對(duì)熱特別敏感，容易造成顧客對(duì)其車輛的空調(diào)制冷能力始終認(rèn)為有缺陷。這需要正確的解釋，用特殊的方法使顧客改變?cè)械目捶?。下面是一個(gè)典型的由于心理因素造成抱怨的例子：車型：世紀(jì)新秀，行駛里程：12000公里，顧客來站時(shí)，堅(jiān)稱此車?yán)鋮s系統(tǒng)有故障，空調(diào)制冷能力不足，但經(jīng)檢查空調(diào)系統(tǒng)正正常，但如果只向用戶解釋此車空調(diào)正常，用戶根本無法改變固有的心理。

我們采取的辦法是：先對(duì)他的車輛空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行一遍檢查，然后告訴他車子前部冷凝器由于長(zhǎng)時(shí)間行駛可能有點(diǎn)臟，如果進(jìn)行一下清理空調(diào)系統(tǒng)肯定就會(huì)正常，然后對(duì)冷凝器進(jìn)行清理，在清理時(shí)用鋼絲刷蘸少量的水在冷凝器上順著散熱器翅片方向進(jìn)行刷洗，并開來一輛商品車，取來兩只溫度計(jì)，同時(shí)對(duì)兩車的出風(fēng)口進(jìn)行測(cè)量。（注意：清理冷凝器時(shí)我們使用的是水）在同一地點(diǎn)，制冷時(shí)間相同，鼓風(fēng)機(jī)檔位相同的情況下，兩輛車的出風(fēng)口溫度有了區(qū)別，顧客的車中出間風(fēng)口溫度比商品車低了3°C，用戶心服口服，打消了原有的顧慮。當(dāng)然，我們沒有忘記提醒顧客：您的車輛制冷效果一點(diǎn)都不差，甚至比商品車的制冷效果都好，并且告訴顧客如果車內(nèi)溫度較高的情況下，使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先開開門窗,風(fēng)機(jī)用最高檔先吹一會(huì)，然后關(guān)閉門窗，將風(fēng)機(jī)放在他習(xí)慣使用的檔位上，這樣效果會(huì)更好。 經(jīng)過一番解釋，顧客高興的離站，由此我們認(rèn)為：有時(shí)顧客帶有固有的成見，單純的技術(shù)性解釋于事無補(bǔ)，只有使用一點(diǎn)小手段，讓他固有的成見消除，才能真正達(dá)到顧客的滿意。

有沒有維修汽車空調(diào)的師傅

1、壓縮機(jī)的過熱保護(hù)：如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機(jī)溫度過高就會(huì)自動(dòng)保護(hù)，不工作了；

2、壓縮機(jī)過流保護(hù)：如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（或者因故障卡死），也許發(fā)電機(jī)突然給出的電流過大，都會(huì)造成壓縮機(jī)過流保護(hù)，不工作了；

3、冷凝器上的溫度傳感器：如果外界溫度過高同時(shí)空調(diào)負(fù)荷太大，散熱不暢，造成冷凝器溫度過高，溫度傳感器給出的信號(hào)就會(huì)讓空調(diào)壓縮機(jī)停止工作；

4、蒸發(fā)器上的溫度傳感器：如果故障，就會(huì)給出錯(cuò)誤指令，讓壓縮機(jī)停止工作。

5、溫控開關(guān)故障，現(xiàn)象一樣。

以上情況都會(huì)造成空調(diào)的停工，只是風(fēng)扇在吹風(fēng)，如果空氣外循環(huán)打開，則馬上會(huì)從車子外面吹進(jìn)來室外熱風(fēng)。追問要是低壓管變細(xì)了會(huì)出現(xiàn)這樣的情況嗎

汽車空調(diào)管漏水怎樣維修

如果是車外(車底)會(huì)滴水到地面，這是正常的現(xiàn)象，一般有下列幾種原因： 1.因?yàn)槠嚴(yán)錃庀到y(tǒng)在車內(nèi)儀表板里面有配置蒸發(fā)器，開冷氣時(shí)(A/C鍵ON)，蒸發(fā)器的表面溫度非常低，車內(nèi)熱空氣中的水份會(huì)凝結(jié)在蒸發(fā)器的吸熱鰭片表面上，并由蒸發(fā)器的塑料外殼收集水滴，以管路排出車外，如果車輛暫停原地一段時(shí)間，有時(shí)可以看到一灘很干凈透明的水，請(qǐng)不要擔(dān)心是車子故障了，因?yàn)橐娴睦鋮s水通常是防凍液(綠色、紅色或藍(lán)色)。 2.有時(shí)裝在引擎室內(nèi)的壓縮機(jī)外部(低壓區(qū)域)，也會(huì)冷凝空氣中的水份滴在地上(有時(shí)水量還比蒸發(fā)器的排水量還大)。 3.如果低壓管路沒有包覆隔熱泡棉，管路表面很容易冷凝空氣中的水份，水滴常順著管路最低點(diǎn)凝結(jié)集中滴下。如果是車內(nèi)儀表板的下方會(huì)滴水，一般有下列幾種可能性： 1.冷氣太冷，空氣中的水份會(huì)凝結(jié)在出風(fēng)口外面，形成噴白煙的現(xiàn)象，空氣中的水份也會(huì)凝結(jié)在蒸發(fā)器的塑料外殼或輸送冷空氣的塑料管路外殼表面上，產(chǎn)生滴水的現(xiàn)象。蒸發(fā)器的塑料外殼或輸送冷空氣的塑料管路隔熱不良的車款，更容易發(fā)生這種情形。 2.車內(nèi)空氣濕度太高也容易發(fā)生上述問題，車內(nèi)空氣濕度太高主要有2種原因，第一種原因，持續(xù)使用車外空氣循環(huán)功能，高濕度的車外空氣不斷送入車內(nèi)，車內(nèi)濕度(水份)無法降低(排到車外)。第二種原因，車體氣密不良，高濕度的車外空氣不斷滲入車內(nèi)。車內(nèi)空氣濕度太高的另一種典型狀態(tài)是出口周圍會(huì)凝結(jié)水珠，車主可觀察是否發(fā)生此現(xiàn)象。 3.蒸發(fā)器的塑料外殼的排水管路阻塞，當(dāng)水位過高溢出時(shí)，也會(huì)滴水在車內(nèi)。 4.蒸發(fā)器的塑料外殼破損，或是排水管路松脫，也會(huì)滴水在車內(nèi)。 5.儀表板內(nèi)部的暖氣小水箱破裂，引擎的冷卻水泄漏，因?yàn)橐娴睦鋮s水通常是防凍液(綠色、紅色或藍(lán)色)，滴下的水會(huì)有顏色，而且會(huì)有味道，很容易與上述1-4條的干凈滴水現(xiàn)象區(qū)分。

汽車空調(diào)維修怎么加雪種？

1、加的時(shí)候先從高壓管路加，然后再從低壓管路加，從高壓管加的時(shí)候壓縮機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，從低壓管路加的時(shí)候空調(diào)系統(tǒng)必須處于最大負(fù)荷；

2、看表時(shí)從哪個(gè)管路加就看哪個(gè)壓力表，低壓一般在0.2兆帕以上，高壓一般在1.2兆帕以上；

3、加的時(shí)候一般都是加兩到三罐，每罐容量在300克。

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