衛(wèi)星的定義是什么

專家回 指在圍繞行星軌道上運行的天然或人造天體。月球就是最明顯的例子。在太陽系里，除水星和金星外，其他行星都有天然衛(wèi)星。已知的天然衛(wèi)星總數(shù)（不算構(gòu)成行星環(huán)的碎塊）至少有40顆。土星的天然衛(wèi)星最多，其中17顆已得到確認，至少還有五

衛(wèi)星原本指在圍繞一顆行星軌道并按閉合軌道做周期性運行的天然天體，而后來人造衛(wèi)星一般亦可稱為衛(wèi)星。人造衛(wèi)星是由人類建造，以太空飛行載具如火箭、航天飛機等發(fā)射到太空中，像天然衛(wèi)星一樣環(huán)繞地球或其它行星的裝置。往往氣體行星的衛(wèi)星都很多。

利用通信衛(wèi)星傳送和轉(zhuǎn)播電視節(jié)目。 利用通信衛(wèi)星傳送和轉(zhuǎn)播電視節(jié)目的電視系統(tǒng)。電視節(jié)目從某個地面站發(fā)往通信衛(wèi)星，再轉(zhuǎn)發(fā)到其他地面站，地面站收到信號后傳送到當?shù)仉娨暸_轉(zhuǎn)播。 衛(wèi)星上除有發(fā)送天線外，還有接收天線、放大器、變頻器等電子設(shè)

行星的產(chǎn)生可能是行星受到撞擊之后飛離自身的碎片，也可能是來自外太空的星體，在運行到行星附近的時候被行星的引力捕獲，就變成了衛(wèi)星。在太空運行的衛(wèi)星，月球就是最明顯的天然衛(wèi)星的例子。在太陽系里，除水星和金星外，其他行星都有天然衛(wèi)星。太陽系已知的天然衛(wèi)星總數(shù)，至少有160顆。天然行星的特點是：不會發(fā)光，圍繞行星運轉(zhuǎn)。隨行星圍繞恒星運轉(zhuǎn)。

軟件定義衛(wèi)星是一種開放架構(gòu)的衛(wèi)星系統(tǒng)，它具有強大的星上計算能力，能夠通過軟件上注、在軌發(fā)布APP等方式增強或改變其功能，能夠完成多種不同的空間任務(wù)，可以被眾多用戶共享使用，可以為更多用戶提供服務(wù)。 軟件定義衛(wèi)星是一種以天基超算為基

而隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，人類研制出了各種人造衛(wèi)星，這些人造衛(wèi)星和天然衛(wèi)星一樣，也繞著行星運轉(zhuǎn)。人造衛(wèi)星的概念可能始于1870年。第一顆被正式送入軌道的人造衛(wèi)星是前蘇聯(lián)1957年發(fā)射的人衛(wèi)1號。從那時起，已有數(shù)千顆環(huán)繞地球飛行。人造衛(wèi)星還被發(fā)射到環(huán)繞金星、火星和月亮的軌道上。人造衛(wèi)星用于科學(xué)研究，而且在近代通訊、天氣預(yù)報、地球資源探測和軍事偵察等方面已成為一種不可或缺的工具。

人造地球衛(wèi)星是指在地球大氣層以外的空間環(huán)繞地球飛行的人造天體，科學(xué)家用火箭把它發(fā)射到預(yù)定的軌道，使它環(huán)繞著地球或其他行星運轉(zhuǎn)，以便進行探測或科學(xué)研究，是迄今為止人類開發(fā)和利用空間資源的最主要手段。

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衛(wèi)星的"極軌"具體是怎么定義的?

極軌指衛(wèi)星的運行軌道環(huán)繞地球兩極。極軌衛(wèi)星又稱太陽同步衛(wèi)星，對某點的探測時間大致相近。我國氣象部門使用的極軌氣象衛(wèi)星主要是美國的NOAA系列和中國的風(fēng)云一號（FY-1型）。

極軌氣象衛(wèi)星運行的軌道較低，一般在700到1000公里之間，所以其探測的空間分辨率較高，星下點的水平分辨率為1.1公里。軌道平面與地球赤道平面夾角約為98。運行周期為115分鐘左右。每天幾乎以固定的時間(地方太陽時)經(jīng)過同一地區(qū)上空兩次，它能夠進行全球觀測。對于某固定地區(qū)，每天可進行兩次定時觀測，時間間隔12小時。又因其相對地球不固定，所以它觀測的時間分辨率低。

參考資料：維基百科

海洋衛(wèi)星的定義

衛(wèi)星海洋遙感技術(shù)在海洋資源，環(huán)境，減災(zāi)和科學(xué)研究等方面 海洋衛(wèi)星發(fā)揮了不可替代的重要作用，世界各國的海洋衛(wèi)星和以海洋觀測為主的在軌衛(wèi)星已有30多顆。

海洋衛(wèi)星是地球觀測衛(wèi)星中的一個重要分支，是在氣象衛(wèi)星和陸地資源衛(wèi)星的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，屬于高檔次的地球觀測衛(wèi)星，包括軍用海洋監(jiān)視衛(wèi)星、綜合性的海洋觀測衛(wèi)星、各種專用的海洋學(xué)研究衛(wèi)星等。

同步衛(wèi)星的定義

地球同步衛(wèi)星是人為發(fā)射的一種衛(wèi)星，它相對于地球靜止于赤道上空。從地面上看，衛(wèi)星保持不動，故也稱靜止衛(wèi)星，從地球之外看，衛(wèi)星與地球以相同的角速度轉(zhuǎn)動，角速度與地球自轉(zhuǎn)角速度相同，故稱地球同步衛(wèi)星。在平常的計算中，我們認為這是勻速圓周運動，運轉(zhuǎn)周期24小時，地球同步衛(wèi)星距赤道的高度約為36000千米，線速度的大小約為每秒3.08公里。

衛(wèi)星，行星，恒星 有什么區(qū)別？是如何定義的？

恒星是指宇宙中靠核聚變產(chǎn)生的能量而自身能發(fā)熱發(fā)光的星體。過去天文學(xué)家以為恒星的位置是永恒不變的，以此為名。但事實上,恒星也會按照一定的軌跡，圍繞著其所屬的星系的中心而旋轉(zhuǎn)。恒星是宇宙中最基本的成員。

行星是自身不發(fā)光的，環(huán)繞著恒星的天體。

一般來說行星需要具有一定的質(zhì)量，行星的質(zhì)量要足夠的大，以至于它的形狀大約是圓球狀，質(zhì)量不夠的被成為小行星。行星的名字來自于它們的位置在天空中不固定，就好像它們在行走一般。

衛(wèi)星是環(huán)繞一顆天體按一定的軌道做周期性運行的物體。其包括人造衛(wèi)星和與此相對的天然衛(wèi)星。

恒星

在太空裏，自己懂得發(fā)亮光的，稱為恒星。由於自身的重力過大的關(guān)系，恒星中心所感受到的壓力，大到足以發(fā)生核聚變( Nuclear fusion )，這時輕的元素( 如 氫, Hydrogen )會聚合變成較重的元素( 如氦, Helium )，藉以產(chǎn)生能量，對抗重力，一部份能量轉(zhuǎn)變成為可見光，向四面八方射出來，這就是恒星。最近我們的恒星便是太陽了，她是一顆發(fā)出紅*亮光的小恒星，已經(jīng)48億歲了！再過大約50億年，她的能源便會消耗完畢，結(jié)束她的一生。

行星

圍繞恒星公轉(zhuǎn)的稱為行星，地球便是圍繞太陽公轉(zhuǎn)的九個大行星的其中一員。行星沒有甚麼特別，她們只是陪伴?恒星的一些「碎石」而已。就九大行星而言，比較接近太陽的( 水星、金星、地球和火星 )稱為「類地行星」，她們主要由固體如巖石、金屬等形成。較遠的行星( 木星、土星、天王星和海王星 )主要由氣體所組成，稱為「類木行星」。最遠的冥王星是由冰塊所組成，科學(xué)家認為冥王星可能本來是太陽系外圍，形成彗星的眾多冰塊的一員，由於受到太陽引力的影響，才跌進來成為行星。

衛(wèi)星

衛(wèi)星是圍繞行星公轉(zhuǎn)的星球，九大行星之中，除了水星外，其他的都有她們自己的衛(wèi)星，月球便是地球的衛(wèi)星，她就像一個保護傘，為地球擋下了不少外來的襲擊( 如太空中的碎石、小行星等 )給我們避開了很多災(zāi)難，她表面的隕石坑，便是最好的證明了。

參考資料：百度

GPS的定義是什么?

GPS衛(wèi)星導(dǎo)航

（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)(GPS)是20世紀70年代由美國陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) 。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實時、 全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報收集、核爆監(jiān)測和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國獨霸全球戰(zhàn)略的重要組成。經(jīng)過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。

全球定位系統(tǒng)由三部分構(gòu)成：(1)地面控制部分，由主控站(負責(zé)管理、協(xié)調(diào)整個地面控制系統(tǒng)的 工作)、地面天線(在主控站的控制下，向衛(wèi)星注入尋電文)、監(jiān)測站(數(shù)據(jù)自動收集中心)和通訊輔助系統(tǒng)(數(shù)據(jù)傳輸)組成；(2)空間部分，由24顆衛(wèi)星組成，分布在6個道平面上；(3)用戶裝置部分， 主要由GPS接收機和衛(wèi)星天線組成。

全球定位系統(tǒng)的主要特點：(1)全天候；(2) 全球覆蓋；(3)三維定速定時高精度；(4)快速省時高效率：(5)應(yīng)用廣泛多功能。

全球定位系統(tǒng)的主要用途：(1)陸地應(yīng)用，主要包括車輛導(dǎo)航、應(yīng)急反應(yīng)、大氣物理觀測、地球物理資源勘探、工程測量、變形監(jiān)測、地殼運動監(jiān)測、 市政規(guī)劃控制等；(2)海洋應(yīng)用，包括遠洋船最佳航程航線測定、船只實時調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、海洋探寶、水文地質(zhì)測量以及海洋平臺定位、海平面升降監(jiān)測等；(3)航空航天應(yīng)用，包括飛機導(dǎo)航、航空遙 感姿態(tài)控制、低軌衛(wèi)星定軌、導(dǎo)彈制導(dǎo)、航空救援和載人航天器防護探測等。

GPS衛(wèi)星接收機種類很多，根據(jù)型號分為測地型、全站型、定時型、手持型、集成型；根據(jù)用途分為車載式、船載式、機載式、星載式、彈載式。

經(jīng)過20余年的實踐證明，GPS系統(tǒng)是一個高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航、定位和定時的多功能系統(tǒng)。 GPS技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為多領(lǐng)域、多模式、多用途、多機型的國際性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

GPS原理

24顆GPS衛(wèi)星在離地面1萬2千公里的高空上，以12小時的周期環(huán)繞地球運行，使得在任意時刻，在地面上的任意一點都可以同時觀測到4顆以上的衛(wèi)星。

由于衛(wèi)星的位置精確可知，在GPS觀測中，我們可得到衛(wèi)星到接收機的距離，利用三維坐標中的距離公式，利用3顆衛(wèi)星，就可以組成3個方程式，解出觀測點的位置(X,Y,Z)?？紤]到衛(wèi)星的時鐘與接收機時鐘之間的誤差，實際上有4個未知數(shù)，X、Y、Z和鐘差，因而需要引入第4顆衛(wèi)星，形成4個方程式進行求解，從而得到觀測點的經(jīng)緯度和高程。

事實上，接收機往往可以鎖住4顆以上的衛(wèi)星，這時，接收機可按衛(wèi)星的星座分布分成若干組，每組4顆，然后通過算法挑選出誤差最小的一組用作定位，從而提高精度。

由于衛(wèi)星運行軌道、衛(wèi)星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技術(shù)，建立基準站(差分臺)進行GPS觀測，利用已知的基準站精確坐標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數(shù)，并對外發(fā)布。接收機收到該修正數(shù)后，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較準確的位置。實驗表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。

GPS前景

由于GPS技術(shù)所具有的全天候、高精度和自動測量的特點，作為先進的測量手段和新的生產(chǎn)力，已經(jīng)融入了國民經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)和社會發(fā)展的各個應(yīng)用領(lǐng)域。

隨著冷戰(zhàn)結(jié)束和全球經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，美國政府宣布2000年至2006期間，在保證美國*不受威脅的前提下，取消SA政策，GPS民用信號精度在全球范圍內(nèi)得到改善，利用C/A碼進行單點定位的精度由100米提高到20米，這將進一步推動GPS技術(shù)的應(yīng)用，提高生產(chǎn)力、作業(yè)效率、科學(xué)水平以及人們的生活質(zhì)量，刺激GPS市場的增長。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，在美國，單單是汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，2000年后的市場將達到30億美元，而在我國，汽車導(dǎo)航的市場也將達到50億元人民幣?？梢?，GPS技術(shù)市場的應(yīng)用前景非?？捎^。

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