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最近，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發(fā)布了一段親自測試自動駕駛功能軟件的視頻。這次測試在加州帕洛阿爾托進行，而這正是Meta首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格的住所所在地。在視頻中，馬斯克開玩笑說也許可以前往扎克伯格家進行一場肉搏戰(zhàn)。
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據(jù)報道，小米的第一款車將是轎車，售價上限超過30萬元。小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池；而高配車型計劃采用800V電壓平臺，搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。
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目前，中國貨物的運輸主要有陸運、航運、海運三種方式，其中陸運以卡車、高鐵為主。城市近距離的貨運，基本都是由卡車完成。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國現(xiàn)有的開車司機人數(shù)接近3000萬，每天都有司機在高速路上行車。
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3月11日，據(jù)國外媒體透露，美國交通部發(fā)布了最終版的《無人駕駛汽車乘客保護規(guī)定》，規(guī)定明確表明全自動駕駛的汽車可以不再像傳統(tǒng)汽車一樣配備方向盤、制動或油門踏板等裝置，這是因為自動駕駛的汽車根本用不到這些手動控制裝置，也能保護乘員的安全，減小車禍損傷。
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3月8日，零束科技官方宣布，全球計算機視覺、人工智能與自動駕駛領域知名專家黃浴博士加入零束科技，任智駕計算平臺首席科學家。黃浴博士曾任黑芝麻智能科技自動駕駛技術研究副總裁、奇點汽車美國研究與創(chuàng)新中心首席科學家兼奇點汽車美國公司總裁、百度美研自動駕駛核心成員。
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蘋果公司理想的汽車應該沒有方向盤或踏板來手動駕駛。該公司還探索了在車內(nèi)放置一個信息娛樂系統(tǒng)的想法，可能還會在汽車中間安裝一個類似ipad的大觸摸屏，讓用戶在整個乘坐過程中都能與之互動。蘋果共取得近200項與汽車有關的專利技術，包括自動駕駛這一關鍵技術。
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自動駕駛還面臨著技術和政策法規(guī)以及道德等多方面的挑戰(zhàn)。由于人工智能并不具備獨立自主思考能力，很難對道路上的突發(fā)場景及時做出有效反應，自動駕駛則更多強調車的責任。自動駕駛要想實現(xiàn)全場景覆蓋，真正量產(chǎn)落地，依然相當遙遠。
