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新能源汽車輻射量在安全范圍內(nèi)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)測試可以保證車上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。目前使用的國家標(biāo)準(zhǔn)磁場輻射安全標(biāo)準(zhǔn)限值定為100uT，電場輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為5000V/m，而新能源汽車前排磁場輻射一般為0.8-1.0uT，后排為0.3-0.5uT，電場輻射小于5V/m。
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5月11日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。
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為了緩解新能源汽車產(chǎn)業(yè)的波動，各地紛紛出臺政策，對新車銷量實現(xiàn)刺激，促進消費有序恢復(fù)發(fā)展，從4月初至今，很多省份就發(fā)布了購買新能源汽車給予地方補貼的政策。由于各個省份政策不同，近期不同省份的新能源汽車購車補貼也有所區(qū)別。
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這段時間油價的瘋狂上漲，可謂傷了許多車主的心，他們紛紛表示以后可能連車都開不起了。因此，許多燃油車主羨慕新能源車主，無需面對油價上漲的困難處境?？蓪嶋H上，新能源汽車行業(yè)也有所調(diào)整，汽車保費跟油價一樣也在逐漸上漲，其漲幅甚至高達2000元，這對新能源車主來說也是難以接受的事實。
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3月28號日起，加油站第二次成品油價格調(diào)整，油價再次上漲，本身油價預(yù)計調(diào)整幅度就在不斷地拉寬，再考慮到國際原油價格又在上漲，那就意味著在很長一段時間內(nèi)，國內(nèi)汽柴油油價將會長期維持在9元，新能源汽車的價格也隨之上浮。
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近日?！墩ぷ鲌蟾妗访鞔_提出，國家將繼續(xù)推動新能源汽車消費，為了提高新能源汽車對消費者的吸引力，需要更加完善新能源汽車的售后保險。去年年底國家發(fā)布了新能源汽車專屬條款，預(yù)計將在今年進入發(fā)展增速期，科技賦能正是其中的關(guān)鍵詞。
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作為我國車企的佼佼者，比亞迪市值一度突破千億，居國產(chǎn)汽車品牌市值第一，在全球更是名列前茅，甚至改變了“市場換技術(shù)”的局面。10年前，在比亞迪在與戴姆勒的“合作”中就是技術(shù)提供方，這兩家企業(yè)合作的“產(chǎn)物”就是國內(nèi)高端新能源汽車品牌——騰勢。
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汽車行業(yè)氣勢如虹，缺芯的陰影似乎在消退。市場走勢向上，不少車企準(zhǔn)備調(diào)高目標(biāo)、擴大產(chǎn)能。從中長期來看，2025年是一條線。當(dāng)前的高目標(biāo)，高產(chǎn)能，都是為了2025年車企們的最終決戰(zhàn)做準(zhǔn)備。屆時，必定還會有一次大洗牌，徹底改變行業(yè)格局和企業(yè)排位。
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隨著春節(jié)返程潮的來臨，電動汽車出行數(shù)量大幅攀升。部分充電樁運維不及時，缺乏充電保障預(yù)案，節(jié)假日高速公路充電排隊長問題日益凸顯。春節(jié)期間用戶集中出行，對于熱點地區(qū)的補能體系提出了更高的要求。在一些熱點地區(qū)，充電樁和新能源汽車補能需求容易發(fā)生供需不平衡。
