191519是什么電話

sos是緊急求救信號,緊急求助或?qū)と撕艚?這是一種當(dāng)我們遇到緊急事件時,可以尋求幫助的信號。例如,當(dāng)一艘漁船突然觸礁,快要沉船了,這時你就需要呼叫sos,

SOS求救信號

191519是SOS的另一種隱晦的傳遞和表達(dá)求救訊息的符號。19、15、19分別為S、O、S在26個英文字母中的順序。

SOS是國際摩爾斯電碼救難信號。

許多人都認(rèn)為“SOS”是三個英文詞的縮寫。有人認(rèn)為是“Save Our Souls”（拯救我們的靈魂）,有人解釋為“Save Our Ship”（救救我們的船）有人推測是“Send Our Succour”（速來援助）,還有人理解為“Saving Of Soul”（救命）等。

實(shí)際上，這三個字母組合沒有任何實(shí)際意義，只是因?yàn)樗碾姶a“ ...---...”（三個圓點(diǎn)，三個破折號，然后再加三個圓點(diǎn)）在電報中是發(fā)報方最容易發(fā)出，接報方最容易辨識的電碼。光線發(fā)射方法為：短光——長光——短光。

SOS另有一種表現(xiàn)方法為191519。19、15、19分別為S、O、S在26個英文字母中的順序。原因是SOS求救信號廣為人知，當(dāng)在極端被動的情況之下SOS會暴露受難者求救的信息，所以191519是另一種隱晦的傳遞和表達(dá)求救訊息的符號。

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SOS 是神魔意思？

救命的意思 編輯本段SOS簡史 　　船舶在浩瀚的大洋中航行，由于濃霧、風(fēng)暴、冰山、暗礁、機(jī)器失靈、與其它船只相撞等等，往往會發(fā)生意外的事故。當(dāng)死神向人們*近時，“SOS”的遇難信號便飛向?？?，傳往四面八方。一收到遇難信號，附近船只便急速駛往出事地點(diǎn)，搭救遇難者。

　　許多人都認(rèn)為“SOS”是三個英文詞的縮寫。但究竟是哪三個英文詞呢？有人認(rèn)為是“Save Our Souls”（救救我們）；有人解釋為“Save Our Ship”（救救我們的船）有人推測是“Send Our Succour”（速來援助）；還有人理解為“Suving Of Soul”（救命）……。真是眾說紛紜。其實(shí)，“SOS”的原制定者本沒有這些意思。 SOS另有一種表現(xiàn)方法為191519。19、15、19分別為S、O、S在26個英文字母中的順序。原因是SOS求救信號廣為人知，當(dāng)在極端被動的情況之下SOS會暴露受難者求救的信息，所以191519是另一種隱晦的傳遞和表達(dá)求救訊息的符號。

　　事情還要追溯到20世紀(jì)初。1903年第一屆國際無線電報會議在柏林召開，有八個海洋大國參加了會議。考慮到航海業(yè)的迅速發(fā)展和海上事故的日益增多，會議提出要確定專門的船舶遇難無線電信號。有人建議用三個“S”和三個“D”字母組成的“SSSDDD”作為遇難信號，但會議對此沒有作出正式?jīng)Q定。

　　會后不久，英國馬可尼無線電公司宣布，用“CQD”作為船舶遇難信號。其實(shí)這只是在當(dāng)時歐洲鐵路無線電通訊的一般呼號“CQ”后邊加上一個字母“D”而已。海員們則把“CQD”解釋為“Come quick, danger”（速來，危險）。因?yàn)椤癈QD”信號只是在安裝有馬可尼公司無線電設(shè)備的船舶上使用，所以這一信號仍然不能算作是國際統(tǒng)一的遇難信號。況且，“CQD”與一般呼號“CQ”只有一字之差，很容易混淆。

　　1906年，第二屆國際無線電會議又在柏林召開。會議決定要用一種更清楚、更準(zhǔn)確的信號來代替“CQD”。美國代表提出用國際兩旗信號簡語的縮寫“NC”作為遇難信號。這個方案未被采納。德國代表斯利亞比－阿爾科無線公司的一位專家建議用“SOE”作遇難信號。討論中，有人指出這一信號有一重大缺點(diǎn)：字母“E”在莫爾斯電碼中是一個點(diǎn)，即整個信號“SOE”是“···— — —·”，在遠(yuǎn)距離拍發(fā)和接收時很容易被誤解，甚至完全不能理解。雖然這一方案仍未獲通過，但它卻為與會者開闊了思路。接著，有人提出再用一個“S”來代替“SOE”中的“E”，即成為“SOS”。在莫爾斯電碼中，“SOS”是“···— — —···”。它簡短、準(zhǔn)確、連續(xù)而有節(jié)奏，易于拍發(fā)和閱讀，也很易懂。

　　在宣布“SOS”為國際統(tǒng)一的遇難信號的同時，廢除了其他信號，其中包括當(dāng)時普遍使用的“CQD”。但“SOS”并沒有馬上被使用，電報員們?nèi)匀黄珢塾凇癈QD”，因?yàn)樗麄兇蠖鄶?shù)過去是在鐵路系統(tǒng)工作的，習(xí)慣使用“CQD”。

　　1909年8月，美國輪船“阿拉普豪伊”號由于尾軸破裂，無法航行，就向鄰近海岸和過往船只拍發(fā)了“SOS”信號。這是第一次使用這個信號。直到1912年4月“泰坦尼克”號沉船事件之后，“SOS”才得到廣泛使用。

　　另外還有一個最重要的原因，SOS這三個字母無論是從上面看還是倒過來看都是SOS，當(dāng)遭遇海難，需要在孤島上擺上大大的“SOS”等待救援的時候，頭頂上路過的飛機(jī)無論從哪個方向飛來都能立刻辨認(rèn)出來。

　　其實(shí)，S.O.S.是國際莫爾斯電碼救難信號，并非任何單詞的縮寫。鑒于當(dāng)時海難事件頻繁發(fā)生，往往由于不能及時發(fā)出求救信號和最快組織施救，結(jié)果造成很大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，國際無線電報公約組織于1908年正式將它確定為國際通用海難求救信號。這三個字母組合沒有任何實(shí)際意義，只是因?yàn)樗碾姶a ...---...（三個圓點(diǎn)，三個破折號，然后再加三個圓點(diǎn)）在電報中是發(fā)報方最容易發(fā)出，接報方最容易辨識的電碼。

　　在1908年之前，國際公海海難求救信號為C.Q.D.。這三個字母也沒有任何實(shí)際意義，盡管很多人認(rèn)為它是Come Quickly, Danger.（快來，危險?。┑氖鬃帜缚s寫。雖然1908年國際無線電報公約組織已經(jīng)明確規(guī)定應(yīng)用S.O.S.作為海難求救信號，但C.Q.D.仍然有人使用。泰坦尼克海難發(fā)生初期，其他船只和救助組織之所以沒有能夠及時組織施救，主要是因?yàn)樗麄儾幻靼状习l(fā)報員開始發(fā)出的過時的C.Q.D.求救信號。直到整個船只都快沒入大海才發(fā)出了S.O.S.求救信號，但到了此時誰可能還有如此的回天之力，拯救那些無辜的即將永遠(yuǎn)葬身海底的靈魂呢？ 編輯本段發(fā)信號的方法 　　有幾種不同的發(fā)信號方法，不過采用何種方式取決于你的情形和你可用的材料。

　　通用遠(yuǎn)程表達(dá)方式：

　　求救方式一：發(fā)出聲響，三短三長三短(. . . _ _ _ . . .)莫爾斯電碼。

　　求救方式二：燈光，如手電，三短三長三短(開關(guān)燈)

　　 火

　　在黑暗中，火是最有效的信號手段。生三堆火，使之圍成三角形（國際通用的受困信號），或者排成直線，每堆火之間相距大約25碼（23米）。只要時間和形勢允許，盡快把火堆生起來，小心看護(hù)不要使它們熄滅，直到你需要它們的時候。如果你是孤身一人，保持三堆火燃燒可能有點(diǎn)困難，那就保護(hù)好一堆火。

　　生信號火堆時，要考慮你的地理位置，例如，如果你在叢林中，那么找一片天然的空曠地或者在溪水邊生火，以免火堆被叢林的樹葉遮擋住。如果沒有天然的空地，那么你需要清理出一片空地來。如果是在雪地中，你可能需要清理地面的積雪或者搭一個平臺來生火，這樣火才不會被融化的雪水澆滅。 燃燒的樹是另外一種吸引注意力的手段。含有樹脂的樹木即使是未干枯的也能點(diǎn)燃。對于其他類型的樹木，你可以在較低的樹枝上放一些干枯的木頭，點(diǎn)燃干木頭，這樣火勢向上燒，會點(diǎn)燃整棵樹。在樹未燒完前，砍一些未枯的小樹添加到火里，可以產(chǎn)生更多的煙。一定要選擇離其他樹木很遠(yuǎn)的樹，以免發(fā)生森林火災(zāi)，危及自身安全。

　　 煙

　　白天可以用煙來吸引注意力。國際通用的受困信號是三柱煙。你應(yīng)該盡力使煙的顏色和周圍的背景顏色有區(qū)別：如果背景是淺色的，那么使用黑煙，反之亦然。如果你在火上加一些綠色的樹葉、苔蘚、或者澆一點(diǎn)水，那么產(chǎn)生的煙會是白色的；如果往火里加一些橡膠、浸過油的碎布等，產(chǎn)生的煙會是黑色的。

　　在沙漠地區(qū)，煙無法升高，總是在地面盤桓，不過在空曠的沙漠地帶，飛行員還是能看見。

　　用煙來做信號通常只適用于相對風(fēng)和日麗的日子，大風(fēng)、雨、雪都會將煙驅(qū)散，減少你被發(fā)現(xiàn)的可能性。

　　煙霧手榴彈。如果你有煙霧手榴彈，你可以使用它們，模式和用火一樣。一定要保持手榴彈干燥，確保需要使用時它們有效，使用時注意不要點(diǎn)燃周圍的植物。

　　 M186信號*

　　飛行員救生衣中就有這種求生裝置，包括一支*，*上用綠色尼龍繩綁著一粒子彈。發(fā)射時，筆形子彈發(fā)出的聲音很像手*射擊發(fā)出的聲音。子彈射程達(dá)500英尺（152米）高，空中范圍直徑約為10英尺（3米）。

　　要想使子彈處于隨時待命狀態(tài)，可以將它從包裝中取出，將其部分旋入手*，手*扳機(jī)處于非擊發(fā)位置，然后用繩子或鏈子掛在脖子上準(zhǔn)備好，一旦救援飛機(jī)出現(xiàn)馬上發(fā)射，并準(zhǔn)備好第二次發(fā)射。同時也需要做好隱蔽的準(zhǔn)備，以防飛行員誤將信號彈當(dāng)作敵人火力。

　　星狀煙火信號彈。紅色是國際通用的危險顏色，所以，如果可能的話，使用紅色的煙火信號彈，不過任何顏色都可以使救援人員發(fā)現(xiàn)你的位置。星狀煙火信號彈射程高度達(dá)200到215米，可持續(xù)燃燒6到10秒鐘，下落速度為每秒14米。

　　 星狀傘投信號彈

　　這種信號彈射程高度達(dá)200到215米，下落速度為每秒2.1米。M126型（紅色）能夠燃燒大約50秒，M127型（白色）可以燃燒大約25秒。在夜間，這些信號彈的可視范圍為30到35英里（48～56千米）。

　　 反光鏡或閃光物

　　在晴朗的白天，鏡子是最好的信號裝置。如果沒有鏡子，可以磨光你的水杯、皮帶扣、或者其他類似物體，使之可以反射陽光。將反光集中于一處，要避開敵人的視線?，F(xiàn)在就練習(xí)使用鏡子或閃光物來發(fā)信號，不要等到需要使用時才練習(xí)。

　　 MK-3型信號鏡

　　將信號鏡用繩子或鏈子懸掛在脖子上，隨時準(zhǔn)備好使用。不過一定要將可以反光的一面貼著你的身體，以免它反光被敵人發(fā)現(xiàn)。

　　警告：用鏡子發(fā)信號時速度不要太快，因?yàn)轱w行員可能會錯把信號當(dāng)成敵人火力。光線直射到飛機(jī)座艙上的時間也不能太長，不要超過幾秒，因?yàn)檫@樣可能會使飛行員眼花。

　　陰霾、霧氣都可能使飛行員很難看到閃光物發(fā)出的信號，因此，如果可能，到周圍地勢最高的地方去發(fā)信號，如果看不到飛機(jī)，那就朝著飛機(jī)發(fā)出聲響的方向發(fā)信號。

　　注意：在多數(shù)環(huán)境中，鏡子發(fā)出的反光信號在正常情況下，70英里（113千米）以外就能看見。如果在沙漠地區(qū)，100英里（160千米）之外都能看見。

　　 手電筒或閃光燈

　　晚上你可以使用手電筒或閃光燈向飛機(jī)發(fā)出SOS信號。使用頻閃閃光燈時，小心不要讓飛行員誤認(rèn)為是襲來的*彈。頻閃閃光燈一分鐘閃光60次。有些頻閃閃光燈有紅外線外罩和鏡頭。

　　VS-17信號布板。白天時你可以用VS-17信號布板發(fā)信號。將橙*的一面朝上，因?yàn)樵诳罩?，?比紫羅蘭色更容易被看見?；蝿硬及鍟菀鬃岋w行員發(fā)現(xiàn)。

　　衣服。將衣服放在地上或者放在樹頂上也是一種發(fā)信號的方法。選擇那些和周圍顏色對比明顯的物品，將它們排成大大的幾何圖案，這樣它們更容易吸引注意力。

　　 天然材料

　　如果沒有其他方法，你也可以利用天然材料來組成可以從空中看見的符號或信息。你可以堆一些可以投射陰影的土堆，或者可以利用任何類型的灌木、樹葉、巖石或者雪塊等。

　　在積雪覆蓋的地區(qū)，可以使勁踩踏雪，踩出一些字母或符號之后，將一些可形成對比的材料，如樹枝等，放入字母或符號中。

　　在沙地，用礫石、植物、或者海草來組成圖案。

　　在灌木叢生的地區(qū)，按照想要的圖案將灌木砍掉，或者將地面燒焦。

　　在苔原地區(qū)，挖掘溝渠，或者將草皮翻過來。

　　不管在什么地區(qū)，都要用有對比的材料來布置符號，這樣才能讓飛機(jī)上的機(jī)組人員看到。

　　 海水染色劑

　　軍用飛機(jī)如果被指派去附近有水的地方執(zhí)行任務(wù)，或者去執(zhí)行水上任務(wù)時，都會配備一個裝有海水染色劑的救生箱。如果你處在水上求生的困境中，可以在白天使用海水染色劑來標(biāo)識自己的位置。染色區(qū)域在三個小時之內(nèi)都會非常明顯，除非在波濤洶涌的大海中，所以該染色劑只能在友好區(qū)域使用。將染色劑包裹好，直到需要使用時才打開。只有當(dāng)你聽到或看到飛機(jī)時再使用。染色劑還可用于雪地，用它將求救代碼字母染色也非常有效。

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