高速公路新增etc門架是什么意思

@所有車主，1月1日0點起，廣西高速公路正式接入全國聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運營，廣西16個省界收費站也全部取消，大伙兒上高速有了許多新變化，幾個重要信息與你息息相關，快關注一下！ 根據(jù)國務院深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站相關要求，按

不停車電子收費系統(tǒng)

1、你的圖片不太清楚。 2、你的具體問題是什么，你光是說怎么看圖，怎么回答你呢？總不見得回答你說，圖紙拿在手里看吧。 3、可以拍個清楚一點的圖片，并將問題部位圈起來，這樣才能更有效地幫助到你

ETC是不停車電子收費系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。

這種情況，轎車應該順序通過ETC車道，速度控制在20公里，不要隨便超速和并線即可。

ETC( Electronic Toll Collection ) 電子不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

ETC門架設在高速公路進出口和高速公路費用結算交界處，現(xiàn)在取消省界收費站后，高速公路通行費分段計費，出高速公路一次繳費。

全自動電子收費系統(tǒng)( ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統(tǒng)的服務功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費處，有專門的ETC收費通道。車主只要在車輛前擋風玻璃上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速通行費將從卡中自動扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5至10倍。使用全自動電子收費系統(tǒng)，可以使公路收費走向無紙化、無現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費中的財務管理混亂問題。另外，實施全自動電子收費系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費用和管理費用。

2020年1月1日0時起，全國高速公路的收費系統(tǒng)將實行【分段計費模式】，在高速公路斷面設置ETC門架系統(tǒng)，實現(xiàn)所有車輛分段計費。 *2020年1月1日0時前完成通行的車輛按既有模式收費； *2020年1月1日0時前駛入且在2020年1月1日0時后駛離的車輛，行程

該系統(tǒng)需要在車輛上安裝載有車輛信息的車載裝置。車輛進入不停車電子收費通道人口時，公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的站級裝置便讀取車載裝置內(nèi)的車輛信息，從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出匹配車輛數(shù)據(jù)后進行放行處理，儲存記錄的同時上傳至公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理中心。該數(shù)據(jù)管理中心對通行車輛進行分析，形成扣費交易事實上傳銀行，銀行完成交易處理后實時返回該數(shù)據(jù)管理中心。

現(xiàn)在高速公路ETC從今年元月份開始聯(lián)網(wǎng)之后（取消省界換卡），改為龍門架收費了:原來只能顯示進站口和出站口，現(xiàn)在同樣是進站口和下站口一樣，但是中間走錯路了，就會額外產(chǎn)生費用，而且是按經(jīng)過的門架數(shù)量來計算路程收費;而且會出現(xiàn)滯后現(xiàn)象（所

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高速公路省界收費站取消后，ETC通行速度如何？

根據(jù)交通運輸部統(tǒng)一部署，從2020年1月1日0時起，將取消全國高速公路省界收費站，啟用新收費模式。高速公路通過ETC門架實施分段計費，收費金額將精確到“分”。

所謂“分段收費”，就是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區(qū)間，各收費區(qū)間分別計算費額收費的模式。每個收費區(qū)間上設置ETC門架，負責收取該區(qū)間的費用。

簡單來說，車輛上高速后，途經(jīng)路上的ETC門架收費，在出口下高速時，經(jīng)過識別、驗證后便抬杠放行。1號上午，記者也乘坐采訪車來到幾條高速路，實地感受通行情況。

來到機場高速的機場收費站，這里總共有15條車道，其中有6條ETC專用車道，另外9條為人工和ETC混合車道。記者觀察發(fā)現(xiàn)，在專用通道，車輛的通行速度相對快很多，而混合車道上，由于一些非ETC車輛要交還CPC卡，所以通行的速度則相對要慢一點。

據(jù)測算，取消省界收費站后，客車平均通過省界時間約為2秒，比之前減少13秒，貨車平均通過時間為3秒，比之前減少26秒，極大提高了通行效率。并入全國一張網(wǎng)收費后，ETC車輛將依托門架系統(tǒng)分段扣費，精確到分，非ETC車輛則在出口合并收費，交易金額取整到“元”。此外，貨車收費也有新變化。

廣東省粵贛高速公路分公司副總經(jīng)理 陳少偉

“9座以下的車并列為一類，那么就可以減少通行費，以后就按照車的軸數(shù)來收費，而不是按照重量來收費了?！?/p>

值得注意的是，沒有安裝ETC的車輛，需在入口收費站領取CPC卡，并通過ETC門架計算通行費并寫入CPC卡中，駛出高速時在收費站出*還此卡并繳納全程通行費，實現(xiàn)“分段計費，出口收費”；通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡，而是直接通過。受分段計費方式的影響，ETC套裝用戶進入高速公路后，須將ETC卡保持插入電子標簽的狀態(tài)。

另外，ETC用戶通行消費將按通行自然日進行結算，跨日通行高速公路的消費將分2天結算。

例如1月2日晚上11點至1月3日凌晨兩點連續(xù)行駛在廣深高速上，將產(chǎn)生1月2日、1月3日兩個賬單。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Etc門架框沒有桿子豈不是什么車都可以過？

是的，不過出不去。出去的口都是有的，而且有監(jiān)控的，逃跑的可以直接處罰的。

車主們最近都在討論的ETC，十個你最關心的問答

近日，小編收到多位車主反映，稱對于正在推廣的ETC，在收費提醒、消費金額顯示、*出具等方面有不少實際使用中的疑惑，希望小編幫他們答疑解惑，厘清這些問題。

【1】ETC新系統(tǒng)為何不能顯示消費金額？不少司機都懵了，這到底是怎么回事？

從廣東省交通運輸廳獲悉，按照交通運輸部統(tǒng)一部署，2020年1月1日零時起取消全國高速公路省界收費站，全國高速公路實施分段計費。廣東高速公路出行有變化，ETC車道費額顯示器上僅顯示入/出口匝道的通行費用。

取消省界收費站以后，高速公路通過ETC門架實行分段計費。分段計費，是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區(qū)間，各收費區(qū)間分別計算費額收費的模式。每個收費區(qū)間上設置ETC門架，負責收取該區(qū)間的費用；需要計費的匝道里程，由入/出口收費站實行代收費。

之前的收費模式，就是入口刷/領卡，出口一次性收費；但分段計費模式下，ETC車輛通過沿途設立的ETC門架系統(tǒng)分段計算并收取通行費，門架上不顯示各段具體收費金額，入/出口收費站代收匝道通行費，并在費額顯示器上顯示入/出口收費站匝道的通行費用。

不少市民對這個表示了擔憂：“我消費了多少錢，還是想立馬知道的，而且也想知道有沒有多扣錢，現(xiàn)在不顯示扣多少錢心里很沒底?！笔忻駝⑾壬ㄗh，希望以后能有辦法即時顯示消費的具體金額。

獲悉，當前收費站出口暫不支持顯示全程通行金額，僅顯示閘道費用，如果需查詢?nèi)掏ㄐ匈M用明細，需登錄粵通卡APP、小程序或官網(wǎng)96533網(wǎng)站查詢具體通行記錄和扣費明細。

對于金額顯示問題，1月3日，省交通廳相關負責人表示，正在嘗試能否在系統(tǒng)調(diào)優(yōu)時做到顯示全程金額。

【2】非ETC還能上路嗎？

據(jù)悉，非ETC車輛在駛入高速公路時需在入口收費站領取CPC通行卡，通過ETC門架計算通行費并寫入CPC卡中，駛出高速公路時在收費站非ETC出*還CPC卡并交納全程通行費，實現(xiàn)“分段計費，出口收費”。

【3】為何有車主稱通行扣費突然變多？

小編了解到，ETC車輛分段扣費，交易金額取整到“分”；人工收費車輛分段計費，出口合并收費，交易金額取整到“元”。但由于計費模式和計費規(guī)則調(diào)整，今年1月1日起部分車輛的應交通行費額可能會出現(xiàn)一些變化，不過總體不會差很多。

如廣清高速慶豐至朝陽站一類車現(xiàn)收費金額為2元，取整到分后收1.77元，收費金額下降0.23元。朝陽至江高站一類車現(xiàn)收費金額為4元，取整到分后收4.34元，收費金額上升0.34元。所以，大部分路段的客車收費金額相比之前“有升有降”。

1月1日起，貨車由計重收費統(tǒng)一改為按車（軸）型收費。貨車按車型收費，是以車輛軸數(shù)為依據(jù)計算收取通行費，同一軸數(shù)對應的不同噸位車輛，不論裝多裝少，都執(zhí)行同一收費標準。而計重收費，是以收費站現(xiàn)場稱出的車貨總重量為依據(jù)計收通行費，不同噸位車輛收費金額不同，多裝多收費，少裝少收費。

廣東高速公路貨車收費標準是按照“確保在相同流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態(tài)下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”原則，確保路網(wǎng)通行費收入總額與計重收費應收總額總體平衡，并略有下降。但同樣，就單個貨車來說，應交的通行費額與計重收費相比“有升也有降”。

【4】ETC扣費不提醒？

粵通卡客服人員稱，就目前ETC記賬卡而言，車主走ETC車道發(fā)生收費后，通常1至5個工作日內(nèi)會把數(shù)據(jù)傳給銀行進行扣費，銀行劃扣時，會向開通了短信提醒的客戶發(fā)送短信通知。

撥打多家銀行客服了解到，確實只有開通了短信提醒功能才會收到ETC扣費通知。短信提醒功能就是市民朋友所熟悉的只要賬戶發(fā)生交易就會收到短信提醒的功能，并非為ETC扣費單設。目前，大多數(shù)銀行的收費標準為：借記卡2元每月，信用卡3元每月。

也就是說，發(fā)生扣費后如要收到短信提醒，必須開通銀行的短信提醒功能。聯(lián)合電服提醒，車主可通過粵通卡app的記賬卡轉(zhuǎn)賬情況查詢銀行扣費記錄。不過，總有市民會將ETC拋諸腦后，不清楚自己已發(fā)生欠費。

如果沒有開通短信提醒功能，又存在欠費，銀行是否會通知呢？南都記者咨詢了銀行客服，對方表示如果是儲蓄卡沒開通短信提醒業(yè)務，扣款是不通知的。但如果發(fā)生欠費，“可能會有一個欠費通知，但沒有明文規(guī)定說一定有?！倍庞每ㄊ菬o論開不開短信提醒功能，“欠費都會有通知?！?/p>

多名市民希望ETC能夠單獨及時推送短信提醒扣費，至少在發(fā)生欠費的情況下，會統(tǒng)一推送提醒。1月3日，省交通廳相關負責人表示，粵*運營單位正在研發(fā)能即時顯示收費的程序。

【5】無故被多扣費，怎么辦？

那么，取消省界站收費系統(tǒng)升級初期，情況怎么樣呢？確有系統(tǒng)運行不穩(wěn)定或收費異常現(xiàn)象。記者1月1日準備出順德收費站時，路側的LED屏一開始出現(xiàn)“無標簽”的字眼，駛近了才順利通過。除了識別問題外，出租車司機阿英告訴南都記者，自己曾遇到過ETC重復扣費。記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，有不少網(wǎng)友反映被ETC多扣費用。

聯(lián)合電服相關負責人表示，ETC車道出現(xiàn)收費異常，可在不影響其他車主通行的情況下在收費站現(xiàn)場提起現(xiàn)場處理；或通過粵通卡微信公眾號、粵通卡ETC小程序在線客服輸入“收費異?！?，按提示下單跟蹤處理；也可致電粵通卡客服熱線96533進行投訴，經(jīng)核實即可退還差異款項。

出現(xiàn)如提示車牌不一致、 貨車無入口稱重數(shù)據(jù)、黑名單、拆卸、過期、未啟用等情況，請行駛人工/ETC混合車道或聽從收費站工作人員指引。

新辦理未使用過粵通卡的用戶，可自行通過“粵通卡ETC”小程序的“產(chǎn)品檢測”功能，檢測ETC產(chǎn)品是否已激活，激活后方可正常通行ETC車道。

ETC產(chǎn)品使用異常，如插卡顯示“標簽失效”的，屬于標簽松動或脫落導致，可通過粵通卡APP重新激活或前往營業(yè)網(wǎng)點重新激活；如標簽顯示“LOW BAT/電壓低”的，屬于標簽電池電量不足，需前往粵通卡營業(yè)網(wǎng)點更換電池或標簽；ETC車道信息顯示“請插卡”，屬于卡片沒有插好，請客戶重新插卡即可。

【6】非ETC車道堵車，怎么辦？

1月1日上午10時許，南都記者在廣珠西高速公路順德站看到，ETC車道較為順暢，基本未見有排隊；但與之形成對比的是，一旁的人工收費通道出現(xiàn)了排長隊的情況，龍尾甚至一度排到了匝道口。在車龍中，還有車輛試圖加塞，使得通行效率更顯緩慢。

省交通廳此前表示，今年每個收費站僅保留1至2條人工車道，不過南都記者在省內(nèi)多個收費站出口看到，因為當前還有較多車輛沒有安裝辦理ETC，非TEC車道不止1至2條。

1月3日，省交通廳相關負責任人表示，針對個別收費站出現(xiàn)的擁堵問題，已要求各個收費站根據(jù)每個站ETC的使用情況，適當?shù)卣{(diào)整ETC和混合車道的比例，如果ETC比例不高，貨車使用率高，那可能得相應增加混合車道比例，甚至是增加人工車道。同時，采取復式收費，即在人工收費站基礎上加兩個收費亭。

此外，要求收費站增加一些便攜機和手持機等設備，緩解目前收費站出現(xiàn)的一些擁堵問題；加強收費人員的培訓，盡快熟悉新系統(tǒng)的操作，熟悉特殊情況處理的流程以及新查驗系統(tǒng)的要求；要求收費站加派人員到現(xiàn)場，確保省每條車道都有人能夠及時快速地處理特殊情況。上述負責人表示，這些措施目的是確保車輛在ETC車道和非ETC車道都能正常通行。

【7】能不能立刻開*？

從省交通廳獲悉，車主使用ETC支付通行費的，一般在4個自然日后通過“收費公路通行費*服務平臺”即“票根”APP、小程序、網(wǎng)站（網(wǎng)址：www.txffp.com）可獲取電子*。

根據(jù)稅務相關政策要求，如果通過經(jīng)營性收費公路，是由收費公路經(jīng)營管理單位開具*，一旦行程經(jīng)過了多個不同經(jīng)營管理單位經(jīng)營的路段，則由不同的經(jīng)營管理單位分別開具*，所以一個行程可能存在多張*。

對于當前ETC的開*速度，不少網(wǎng)友表示速度有些慢?！拔易吡薊TC后，刷了兩天還沒刷出來?！币晃痪W(wǎng)友這樣說道，她希望ETC開*速度能更快些。

非ETC車主使用移動支付繳費如何拿*？

可在粵通卡APP（或無感支付小程序）上自行領取電子*；需要開即時紙質(zhì)*的，可以走人工車道通過現(xiàn)金繳費獲取。

【8】坐出租車想立即要*，只能走人工道？

據(jù)了解，營運車輛如巡游出租車的ETC辦理以及*政策正在制定中，如果想立即拿到*，當前確實只能走人工車道。

記者了解到，深圳已在試點全國首個“出租車ETC”解決方案，并在去年11月15日落地。方案通過ETC車載OBU設備與出租車計價器直連，實現(xiàn)出租車乘車費和過路費合并結算、并同步開具電子*。乘客只需使用微信支付或掃描智能車載終端動態(tài)二維碼，出租車車費與ETC通行費合并的電子*會快速存入乘客的微信卡包，后續(xù)乘客還可以隨時查看并實現(xiàn)電子化便捷報銷。

這一解決方案雖然不能當場開具紙質(zhì)*，但起碼解決了出租車乘客索要*的問題。這一方案未來其他地市會不會仿效，或者其他地市能否解決現(xiàn)場開紙質(zhì)*的問題，值得期待。

【9】車牌被注冊過ETC怎么辦？

對此交通部門工作人員表示，這種情況大多是由于該車牌前任使用者辦理了ETC業(yè)務，但在放棄使用該車牌號時卻未進行解綁，導致車牌現(xiàn)任使用者在辦理ETC業(yè)務時顯示已注冊。

交通運輸部官網(wǎng)上，交通運輸部在回答網(wǎng)友提問“車牌號已辦理過（無法聯(lián)系申請人/被冒用/已主動辦理）如何重新申請辦理？”表示，如果在申請新辦時，發(fā)現(xiàn)車輛被占用且非本人或家人朋友申請，可及時聯(lián)系想要辦理的發(fā)行服務機構，會盡快核查處理。

【10】買二手車會不會導致辦不了ETC？

記者就此咨詢了二手車平臺。工作人員表示，他們通常不會要求原車主在交易前強制注銷ETC，因在過戶后，車主及車牌信息發(fā)生了變更，不會影響二手車主辦理ETC。而如果二手車沒有過戶，辦ETC 則需提供車主證件和授權證明后進行辦理。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

貴陽環(huán)高與各高速的互通能否裝ETC門架以解決環(huán)高對貴A牌照的免費政策

可以找交通局談談

ETC不插卡,ETC門架能扣費嗎？

我的一臺隨身ETC是給另外一臺車用的1月1號那天我?guī)е嘲_著家里其他車輛上了趟高速結果前天接連收到幾條扣費信息幾塊錢到幾毛不等兩個etc費用還不一致！也就是我開的那臺車etc被扣了費，包里那個沒插卡的etc也扣了費。真夠混亂的

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