列車(chē)開(kāi)頭字母

1、“T”（特）是上海局開(kāi)行的管內(nèi)特種豪華列車(chē)； 2、“D”（動(dòng)）是哈爾濱局管內(nèi)開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)； 3、“S”（深）是廣深鐵路公司開(kāi)行的旅客快車(chē)； 4、“G”（高）是廣深線上的高速列車(chē)（時(shí)速200公里）； 5、“Z”（準(zhǔn)）是廣深線上準(zhǔn)高速列車(chē)（時(shí)速160公

火車(chē)都是有編號(hào)的，那火車(chē)編號(hào)面開(kāi)頭字母代表什么呢？下面是關(guān)于火車(chē)編號(hào)面開(kāi)頭字母含義的解釋。

K

K是中文“快”的拼音的首字母，表示這班車(chē)是快車(chē)，速度在90-120km/h。

G代表高鐵，有自己的運(yùn)行軌道，運(yùn)行速度最快； D代表的是動(dòng)車(chē)，是指在軌道上運(yùn)行的擁有驅(qū)動(dòng)裝置、能產(chǎn)生一定牽引力的機(jī)車(chē)或車(chē)廂，速度僅次于高鐵； C代表城際快速列車(chē)，是指往返于相鄰重要城市或城市群之間的客運(yùn)列車(chē)，一般全程運(yùn)行距離較近、乘

T

T是中文“特“的中文首字母，表示該班火車(chē)是特快列車(chē)，其速度一般在140-160km/h。

1. G開(kāi)頭高鐵，300km/h左右。 2. D開(kāi)頭動(dòng)車(chē)，200km/h左右。 3. Z開(kāi)頭直達(dá)特快旅客列車(chē)，160km/h左右。 4. T開(kāi)頭特快旅客列車(chē)，140km/h左右。 5. K開(kāi)頭快速旅客列車(chē)，120km/h左右。 6. 純數(shù)字普通旅客列車(chē)，100km/h左右。

C

C中文“城“的拼音首字母，表示該班火車(chē)是城際列車(chē)，其速度在200-250km/h。

1、G開(kāi)頭高鐵，300km/h左右。 2、D開(kāi)頭動(dòng)車(chē)，200km/h左右。 3、Z開(kāi)頭直達(dá)特快旅客列車(chē)，160km/h左右。 4、T開(kāi)頭特快旅客列車(chē)，140km/h左右。 5、k開(kāi)頭快速旅客列車(chē)，120km/h左右。 6、全數(shù)字普通旅客列車(chē)，100km/h左右。 一、火車(chē)（Train），人

D

D是中文“動(dòng)”的拼音的首字母，代表該班列車(chē)時(shí)動(dòng)車(chē)，其速度在200-250km/h。

Z—直達(dá)特快列車(chē) T—特快列車(chē) K—快速列車(chē) N—管內(nèi)快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別） L、A—臨時(shí)旅客列車(chē) Y—旅游列車(chē) 沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē) D—?jiǎng)榆?chē)組

G

G是中文“高”的拼音首字母，代表這趟列車(chē)是高鐵，其速度一般在300-350km/h。

1、“T”（特）是特快列車(chē)； 2、“D”（動(dòng)）是動(dòng)車(chē)組列車(chē)； 3、“S”（深）是廣深鐵路公司開(kāi)行的旅客快車(chē)； 4、“G”（高）是廣深線上的高速列車(chē)（時(shí)速200公里）； 5、“Z”（直）是特快直達(dá)列車(chē)（中途停站很少甚至不停站）； 6、“K”（快）是快速列車(chē)； 7

擴(kuò)展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

各種火車(chē)開(kāi)頭字母代表什么列車(chē)？哪種列車(chē)最快 那種列車(chē)最慢

第一、百G最快，目前達(dá)300Km/h

第二、D 目前達(dá)250Km/h

第三、T（特快1） 目前達(dá)160Km/h

第四、T（特快2） 目前達(dá)140Km/h

第五、K 及四位普快 目前達(dá)120Km/h

第六、L 目前達(dá)120Km/h

第七、A 目前達(dá)120Km/h(旅游車(chē)）

1、“T”（特）是特快列度車(chē)；問(wèn) 

2、“D”（動(dòng)）是動(dòng)車(chē)組列車(chē)； 

3、“S”（深）是廣深鐵路公司開(kāi)行的旅客快車(chē)； 

4、“G”（高）是廣深線上的高速列車(chē)（時(shí)速200公里）； 

5、“Z”（直）是特快直達(dá)列車(chē)（中途停站很少甚至不停站）； 

6、“K”（快）是快速列車(chē)； 

7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之間開(kāi)行的旅游列車(chē)； 

8、“L”（臨）是在春節(jié)、暑答假客運(yùn)繁忙時(shí)加開(kāi)的臨時(shí)旅客列車(chē)； 

9、“X”（行）是專門(mén)集中裝運(yùn)某一方向行車(chē)、專包裹的行包專列，亦屬于旅客列車(chē) 

10、“N”(內(nèi)) 是管內(nèi)快速列車(chē)（該車(chē)次只在一個(gè)鐵路局內(nèi)運(yùn)行） 

11、A 好像是管內(nèi)臨時(shí)客車(chē) 

沒(méi)有屬字母的四位車(chē)次——普通列車(chē) 

1xxx為跨2局以上的普快列車(chē) 

5xxx為管內(nèi)普快列車(chē) 

6xxx和7xxx為慢車(chē)

G最快，目前達(dá)300Km/h

6xxx和7xxx為慢車(chē)。

火車(chē)沒(méi)有開(kāi)頭字母是什么意思

火車(chē)票車(chē)次為純數(shù)字的，則該火車(chē)票所表示的是該列車(chē)車(chē)次為普通復(fù)列車(chē)。普通旅客列車(chē)，分為普通旅客快車(chē)和普通旅客慢車(chē)兩種。普通旅客快車(chē)停靠縣級(jí)市和大部分縣級(jí)中大車(chē)站，少量普通制旅客快車(chē)為空調(diào)列車(chē)。

普通旅客列車(chē)的車(chē)底主要采用22型，運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng)，一般屬于短途多站的列車(chē)。由于很多鐵路局認(rèn)為開(kāi)行普通旅客列車(chē)虧損，現(xiàn)，武漢局、上海局已經(jīng)停運(yùn)普通旅客列車(chē)，呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團(tuán)、南寧局只保留1—4對(duì)主要普通旅客列車(chē)。

擴(kuò)展百資料：

《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第十四條　車(chē)票應(yīng)在承運(yùn)人或銷售代理人的售票處購(gòu)買(mǎi)。在有運(yùn)輸能力的情況下，承運(yùn)人或銷售代理人應(yīng)按購(gòu)票人的要求發(fā)售車(chē)票。承運(yùn)人可以開(kāi)度辦往返票、聯(lián)程票（指在購(gòu)票地能夠買(mǎi)到換乘地或返回地帶有席位、鋪位號(hào)的車(chē)票）、定期、不定期、儲(chǔ)值、定額等多種售票業(yè)務(wù)，以便于知購(gòu)票人購(gòu)票和使用。

第十五條　發(fā)售軟座客票時(shí)最遠(yuǎn)至本次列車(chē)終點(diǎn)站。旅客在乘車(chē)區(qū)間中，要求一段乘坐硬座車(chē)，一段乘坐軟座車(chē)時(shí)，全程發(fā)售硬座客票。乘坐軟座時(shí)，另收軟座區(qū)間的軟、硬座票價(jià)差額。動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)道票最遠(yuǎn)只發(fā)售至本次列車(chē)終點(diǎn)站。

參考資料來(lái)源：百度百科——火車(chē)票

火車(chē)開(kāi)頭字母的分類

D字開(kāi)頭的是動(dòng)車(chē)組，例子D32(京滬)D24(京長(zhǎng))

Z字開(kāi)頭的是直百達(dá)車(chē)，當(dāng)然個(gè)別車(chē)在中間也停一下

T字開(kāi)頭的是特度快，車(chē)身多為知藍(lán)色車(chē)體白色裝飾。

K字開(kāi)頭的是快速，車(chē)身多為紅色車(chē)體銀色裝飾

N字開(kāi)頭的是管內(nèi)車(chē)，道多為一個(gè)鐵路局之間的線路。

四位數(shù)字的，多為綠皮車(chē)，現(xiàn)在多數(shù)改成紅皮空調(diào)了，但車(chē)速慢(這些車(chē)類型基本上是內(nèi)以車(chē)速劃分的)。

其他，比如L開(kāi)頭的臨客，Y開(kāi)頭的旅游線等等

這是從http://zhidao.baidu.com/question/103692223.html 處 HOOREY的回答看到的，希容望對(duì)你有幫助O(∩_∩)O~

補(bǔ)充一個(gè)，A是臨外臨，貌似跟臨時(shí)車(chē)差不多

火車(chē)字母開(kāi)頭E是什么意思？

火車(chē)字母開(kāi)頭沒(méi)有E開(kāi)頭的。zd

G 高（gao）鐵的拼音讀法，代表這趟列車(chē)是高鐵，其速度一般在300-350km/h。

D 動(dòng)（dong）車(chē)的拼音讀法，代表這趟列車(chē)是動(dòng)車(chē)，其速度一般在200-250km/h。

Z 直（zhi）達(dá)的拼音讀法，代表這趟列車(chē)是直達(dá)列車(chē)，最高限速160km/h。

T 特（te）快 的拼音讀法，代表這趟列車(chē)是特快列車(chē)，最高限速140km/h。

K 快（kuai ））車(chē)的拼音讀法，表示這班車(chē)是快車(chē)，速度在90-120km/h。

L 臨（lin） 客車(chē)的拼音讀法，表示這班是臨客車(chē)，速度根據(jù)實(shí)際調(diào)整。

A，Y是：旅游列車(chē)。

擴(kuò)展資料：

一般情況下城際列車(chē)的運(yùn)行里程較短、基本不超過(guò)200公里；行程耗時(shí)不多、通常在2小時(shí)以內(nèi)版；經(jīng)過(guò)城市很少，大多只穿梭于兩三座地級(jí)市之間。城際列車(chē)的發(fā)車(chē)密度、班次總量、停站數(shù)目、列車(chē)編組和行車(chē)速度均要視車(chē)站總數(shù)、客流需求、出行目的以及鐵權(quán)路運(yùn)能等一系列實(shí)際情況而定。

京津城際鐵路不僅使北京和天津這兩個(gè)人口過(guò)千萬(wàn)的特大城市間形成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，實(shí)現(xiàn)了“同城化”，還使中國(guó)鐵路大步邁進(jìn)“高速時(shí)代”。、

參考資料來(lái)源：百度百科——列車(chē)車(chē)次

咱們中國(guó)列車(chē)的開(kāi)頭字母(如"T"或"K")是什么意思

Z—直達(dá)特快列車(chē)

T—特快列車(chē)

K—快速列車(chē)

N—管內(nèi)快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別）

L、A—臨時(shí)旅客列車(chē)

Y—旅游列車(chē)

沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē)

詳細(xì)如下

具體的說(shuō)是鐵路列車(chē)車(chē)次的一種等級(jí)編號(hào)

現(xiàn)在我先說(shuō)說(shuō)每列列車(chē)車(chē)次的意義~

Z開(kāi)頭牧諧?直達(dá)特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱直特,字母Z是"直"字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類列車(chē)的車(chē)底都是25T,全部都是空調(diào)列車(chē).所有的直特列車(chē)都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車(chē).這類列車(chē)是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē),但都混遍在特快列車(chē)車(chē)次里.

T開(kāi)頭的列車(chē):特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱特快,字母T是"特"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?這類列車(chē)的車(chē)底一般都是25K(藍(lán)皮車(chē)),因?yàn)?5K的停產(chǎn),所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底,也有部分特快列車(chē)采用25Z S25K S25B S25Z等車(chē)底,全部都是空調(diào)列車(chē).到目前為止,T系列的特快列車(chē)車(chē)次在300以前的是跨局運(yùn)營(yíng)列車(chē),300以后的是管內(nèi)(只在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)的列車(chē).

K開(kāi)頭的列車(chē):快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱快速,字母K是"快"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類列車(chē)的車(chē)底一般是25G(紅皮車(chē)) 25B改的空調(diào)車(chē)也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車(chē),基本都是空調(diào)列車(chē).2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車(chē)包括跨局運(yùn)營(yíng)和管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的快速列車(chē),4.18以后由于K系列車(chē)次的增加,將跨局快速列車(chē)和管內(nèi)快速列車(chē)分開(kāi),所以現(xiàn)在K系列的列車(chē)都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車(chē).

N開(kāi)頭的列車(chē):管內(nèi)快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱管內(nèi)快速,字母N是"內(nèi)"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些重要車(chē)站.這類列車(chē)的車(chē)底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車(chē),空調(diào)列車(chē)較多.這類列車(chē)出現(xiàn)在4.18五提之后,只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營(yíng).車(chē)次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽(yáng)鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟(jì)南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局.

四位數(shù)的車(chē)也有車(chē)次區(qū)分

1開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱普快或直快.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要車(chē)站.這類列車(chē)車(chē)車(chē)底和N系列的比較相似,空調(diào)列車(chē)較多.這類列車(chē)運(yùn)營(yíng)距離一般都很長(zhǎng),而經(jīng)停車(chē)站較多.所以速度一般不會(huì)太快,而且乘車(chē)的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車(chē).

2開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱普快或直快.這樣的列車(chē)和1開(kāi)頭的四位數(shù)經(jīng)停車(chē)站和車(chē)底配置差不多,但空調(diào)列車(chē)的數(shù)量明顯減少.這類列車(chē)運(yùn)營(yíng)的距離一般屬于中等,經(jīng)停的車(chē)站也較多,速度一般也不會(huì)太快.屬于面向中途旅行的普快列車(chē).

3開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē)到目前為止還沒(méi)有.

4和5開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):管內(nèi)普通快速列車(chē),簡(jiǎn)稱普快,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱快客,但這個(gè)簡(jiǎn)稱現(xiàn)在已經(jīng)不用了.這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站,同時(shí)也經(jīng)停一些小型車(chē)站.這類列車(chē)的車(chē)底主要是22型和25B型綠皮車(chē),少有25G和25B的紅皮空調(diào)車(chē),而空調(diào)車(chē)多是一些長(zhǎng)途列車(chē)套跑的.這類列車(chē)運(yùn)營(yíng)的里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途列車(chē).車(chē)次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟(jì)南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.

6/7/8/9開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):普通旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱普客,曾經(jīng)有直通(跨鐵路局運(yùn)營(yíng))的普客列車(chē),但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停所有能停的車(chē)站,部分普客列車(chē)雖然站距較遠(yuǎn),但是也明顯多于普快列車(chē).這類列車(chē)的車(chē)底主要是22型綠皮車(chē),其他車(chē)底均少見(jiàn),根本沒(méi)有空調(diào)車(chē).這類列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途多站的列車(chē).因?yàn)檫@類列車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)全部是管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的,所以車(chē)次編制也是按照鐵路局來(lái)編制的,在這里我就不詳細(xì)說(shuō)明了,如果有想知道的朋友請(qǐng)和我聯(lián)系(QQ_249396).因?yàn)檫@類列車(chē)的經(jīng)停車(chē)站很密,所以大多都作為通勤來(lái)用,少有旅行的朋友乘坐此類列車(chē).

L開(kāi)頭的列車(chē):臨時(shí)旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱臨客,字母L是"臨"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類列車(chē)只在需要的時(shí)候才運(yùn)營(yíng)的,車(chē)種也是最雜的列車(chē)類別,L系列中有少部分列車(chē)相當(dāng)于快速,大多的相當(dāng)于普快,也有的相當(dāng)于普客.車(chē)底編制也是雜亂,L系列列車(chē)一般沒(méi)有自己專用的車(chē)底,通常是隨便拉來(lái)些車(chē)底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉(zhuǎn)正"而設(shè)置的,這樣的臨客通常編組比較正規(guī),有專用車(chē)底.L系列列車(chē)在<全國(guó)鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表>上是查不到的,所以又稱之為不上表列車(chē).

A開(kāi)頭的列車(chē):按需臨時(shí)旅客列車(chē),好象沒(méi)什么簡(jiǎn)稱,如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類列車(chē)比L系列的地位更低,但是大多特征與L系列的相似.同樣A系列的列車(chē)在<全國(guó)鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表>上是查不到的.

車(chē)次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線到干線被稱為上7a64e78988e69d8331333231393538行,反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行.上行的列車(chē)車(chē)次為偶數(shù)(雙數(shù)),下行的列車(chē)車(chē)次為奇數(shù)(單數(shù)).如T11次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向,為下行所以是奇數(shù)(單數(shù))的;它的回頭車(chē)T12次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向,為上行,所以是偶數(shù)(雙數(shù))的.另外還有的車(chē)在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€路上下行的改變而改變車(chē)次,例如K388/385 386/387次,是運(yùn)行沈陽(yáng)北到成都區(qū)間內(nèi)的,從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的,所以上行,車(chē)次為K388次.車(chē)經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛,改為下行,所以車(chē)次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車(chē)次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車(chē)次為K387次.同時(shí)在改車(chē)次前后的區(qū)間內(nèi),車(chē)次自成一對(duì).比如沈陽(yáng)北到天津區(qū)間車(chē)次是上行K388,下行K387.鐵路車(chē)次的編排就是這樣的.

如果是線路需要或者超車(chē)等原因需要待避,那么通過(guò)權(quán)限就是我寫(xiě)的順序從上到下(為了近日"轉(zhuǎn)正"的臨客除外,一般這樣的車(chē)的權(quán)限相當(dāng)于普快).

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