開車打方向盤技巧圖解

如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發(fā)生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利于支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當(dāng)車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉(zhuǎn)向一側(cè)

現(xiàn)在很多人都在學(xué)車，那么打方向盤有什么技巧嗎？今天小編為大家講講打方向盤技巧，希望對大家有所幫助。

材料/工具

方向盤

方法

在操縱方向盤之前首先要穩(wěn)定住方向盤，身體要坐正，兩手都要抓緊方向盤，但是也不要過度緊張抓的太緊。

開車側(cè)滑打方向盤的方法如下： 前輪側(cè)滑，向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。 后輪側(cè)滑，向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。 如果是制動造成的側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動，減小油門，同時把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一側(cè)，打方向時不能過急或持續(xù)時間過長，否則車輛可能向相反的

雙手通常是抓在方向盤的上方，準(zhǔn)確點說就是九點十五方向，可以左手稍微抓高一點，這樣會好控制一點。

除了記住打過的圈數(shù)，沒有別的更好的方法。但是，樓主不必為此過于擔(dān)心，我開車快三年了，也還是記不住，但是我知道輪子是不是正了，沒有別的原因，就是因為熟悉自己的車子了。樓主開上半年之后，肯定也能做到！ 順便提醒，不要總原地打輪，尤其

直行時只需要控制住方向盤不要動就行，想要左轉(zhuǎn)彎時左手用力，右手稍微給力向左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)彎時右手用力、左手稍微給力向右轉(zhuǎn)。

1、一般來說，開車打方向是靠感覺的。沒有規(guī)定方向要打多少，打方向的位置要看具體路況。比如說，前面是一個十字路口，轉(zhuǎn)小彎大概在前輪過停止線時就開始打，車速如果開的快就快打，開的慢就慢打。 2、如果是要轉(zhuǎn)彎半徑小的就要快打，反之就慢點

在打方向盤時兩手間的配合很重要，旋轉(zhuǎn)方向盤要打整把轉(zhuǎn)，如果沒有轉(zhuǎn)到正確位置就甩回去重新來，轉(zhuǎn)方向盤要快速真確，不要猶豫。

在說單手打方向盤技巧前，要特別提醒一下，車在前進時，雙手握方向盤的方法，是最安全的。特別是在高速行進的時候，如果發(fā)生爆胎，雙手握方向盤尤為重要，雙手握，才能更好地控制好方向，把事故造成的損害控制在最低。 單手打方向盤的要領(lǐng)——“按”

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小汽車打方向盤的正確操作辦法是什么?

方向盤正確轉(zhuǎn)動方法（前提是雙手在9點和3點的標(biāo)準(zhǔn)位上）：向右轉(zhuǎn)動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當(dāng)兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右；待左手推方向盤差大約轉(zhuǎn)動180度左右，用放開的右手去接應(yīng)方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度最快，單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。

用最通俗的表盤點位來舉例，即方向盤看成一個表盤，表的數(shù)字代表位置。

正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè)，多數(shù)車型在這里都設(shè)計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：

1、可以做到精準(zhǔn)的動作

2、躲閃時可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度（第一把）

3、回正時可以準(zhǔn)確回到正位

也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調(diào)節(jié)中控各種中控臺上的按鈕之外，其余時間雙手都應(yīng)該放在9點和3點的位置上。

不正確的方向盤握法如下：

1、10點4點

　　這樣的握法可能會有很多人持贊同觀點，并有一個非常站得住腳的理由：當(dāng)時駕校教練就這么教的。但是這個動作確實對于駕駛安全是個隱患。

如果手已經(jīng)習(xí)慣放在10點和4點上，在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，人本能的反應(yīng)除了踩剎車就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來不及換手，如果這時手放的是10點和4點，那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方向盤160度左右，比握9點和3點少了30度，在障礙物面前30度左右的轉(zhuǎn)向角也是有可能影響躲避的。另外，就算躲過去，那么回正時下意識動作也是回到對稱的位置上，而這時候方向盤仍然還是歪的，需要再次調(diào)整。

2、單手扶把

　　很多人喜歡左手扶方向盤，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問題。另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉(zhuǎn)向，也有人會把手搭在方向盤中央上方，這樣做會有一個潛在的隱患，就是如果習(xí)慣了這種姿勢后，在發(fā)生碰撞的時候如果氣囊彈出來，那么胳膊則可能受到不必要的傷害，7a686964616fe4b893e5b19e31333337613861被彈出的手臂還有可能傷害到臉和身體。

3、其他位置也不正確

　　還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤下環(huán)上，這個動作非常適合在一個懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發(fā)生點情況，人類的手臂只能左右擺動45度，角度再想大胳膊就要反關(guān)節(jié)了，在慌亂中也很難再調(diào)整到正確的位置上，非常危險。

4、越野時或者走爛路時需注意

　　還有一種情況就是在路面極為復(fù)雜或者在需要越野時，在握方向盤時就不能將拇指貼在方向盤兩側(cè)的凹槽處了，因為車輪碰到大石頭之類的障礙物時，車輪會因受力過大而導(dǎo)致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動，如果這時拇指處于方向盤的空擋處，那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤的外環(huán)上，這樣即使方向盤反轉(zhuǎn)也不會傷手。

某些老司機也許會說“我都用以上不正確的握姿開了幾十年車了，從來沒出過任何差錯”，但不說明這就是正確的，如果真的有一天有一個事故是因為沒有正確握方向盤導(dǎo)致的，那就太不劃算了。畢竟開車是一件非常之認(rèn)真的事情，所以要認(rèn)真對待，找悠然自在的感覺還是在家里的沙發(fā)里吧。

5、搓把

　　這個動作很常見，在狹小的街道里倒車使用此方法確實簡單省事兒，這個動作也沒有嚴(yán)格規(guī)定不讓使用。但畢竟這是一個非100%把握的動作，如果在倒車過程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導(dǎo)致刮蹭事故，也是以小失大。

6、掏輪

　　這個動作的初衷就是為了省力，更多地出現(xiàn)在過去的大公交和大卡車上，因為轉(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向。首先現(xiàn)在家用轎車的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)非常輕便，在轉(zhuǎn)任何角度彎的時都不會花費你多余的力氣；第二用掏輪這個動作，手是處于方向盤輻條之間的，有突發(fā)情況，方向盤回轉(zhuǎn)也有可能打傷手臂；第三有突發(fā)情況時，手也無法迅速回位，導(dǎo)致危險。所以這個有掏輪這個習(xí)慣的朋友應(yīng)該改改了。

松開方向盤回正

　　這個絕對是個偷懶的動作，而且如果掌握得好，手不用動地方就可以非常均勻的回正方向。這里存在一個問題，如果在回正過程中車輪壓到不平的路面，相當(dāng)于車輪在瞬間是處于失控狀態(tài)的，車頭的方向也會產(chǎn)生變化。另外，如果在轉(zhuǎn)彎中有突發(fā)情況，由于此時這時手不在方向盤任何點位上，所以躲閃必定也受到影響。

轉(zhuǎn)彎后應(yīng)該怎么往回打方向盤？

這是沒辦法規(guī)定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個十字路口的話，轉(zhuǎn)小彎大概在前輪過停止線時就開始打，車速轉(zhuǎn)得急就快打，轉(zhuǎn)得慢就慢打。

要轉(zhuǎn)彎半徑小就快，轉(zhuǎn)得慢就慢打。要轉(zhuǎn)彎半徑小就快打，反之就慢點。對于新手來說，轉(zhuǎn)彎車速一定不要太快，因為還有個轉(zhuǎn)過彎回盤的問題，車技不熟時回盤不穩(wěn)還更危險些。握方向盤應(yīng)該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，兩手不松開；

可以向兩邊各轉(zhuǎn)動180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復(fù)這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

擴展資料

新手轉(zhuǎn)彎后回打方向盤的方法一定要按照要求去做，即：大把交替，就是所說的交叉的方法。等到以后駕車技術(shù)提高后，可以試著將手脫離，方向盤自動會回。然后，手放e799bee5baa6e78988e69d8331333366303738上去稍微一帶就回正了，或是左手單手放在方向盤上，回轉(zhuǎn)方向盤，很礎(chǔ)松的就回正了。

一般應(yīng)該在外道（緊靠中心黃線的車道）掉頭，在接近路口時，現(xiàn)開左轉(zhuǎn)燈，再減速，踩離合，速度合適時放腳剎車，方向盤應(yīng)該在路口開始時先上推180 度；

在與中心黃線相差約40 度時講方向盤向盤應(yīng)該在路口開始時先上推180 度，在與中心黃線相差約40 度時講方向盤向左打到底，減擋，車頭回到與黃線偏差基本45 度時，可以回方向了。

參考資料百度百科-汽車轉(zhuǎn)向

開車怎么打方向盤

打方向盤正確的是左手10點，右手4點位置 不能像老司機那樣從內(nèi)圈反掏，那是不規(guī)百則的，而且考試時更不允許你一只度手打方向盤，換完擋手立即就得回到方向盤上，

方向盤打多少主要要靠自己駕車的感覺了，這是沒辦法規(guī)定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個十字路口的話，轉(zhuǎn)小彎大概在前輪過停止線時就問開始打，車速轉(zhuǎn)得急就快打，轉(zhuǎn)得慢就慢打。要轉(zhuǎn)彎半徑小就快打，反之就慢點答。對于新手來說，轉(zhuǎn)彎車速一定不要太快，因為還有個轉(zhuǎn)過彎回盤的問題，車技不熟時回盤不穩(wěn)還更危險些?？傊剀囁偕月稽c，練熟了再加速。開汽車和騎單車是一樣要找感覺的，要的就是人車合一，具體情況具體應(yīng)對，不是理論上都答規(guī)定好的。

開車如何打方向盤？

正確的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時鐘在10點10分或9點15分所處的位置。

行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。

轉(zhuǎn)動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住后不要轉(zhuǎn)動方向盤。

在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩(wěn)方向盤，以防方向盤失控而導(dǎo)致事故發(fā)生。

隨機問一個司機如何握方向盤 ，可以得到許多種答案:剛從駕校畢業(yè)的人會選擇四、九點式--左手握住方向盤的九點鐘位置 ，右手握四點鐘位置;有點技術(shù) 了 ，一些人會選擇左手搭在方向盤的頂端 ，右臂靠在中間的扶手箱上;再后來 ，有人會選擇把座椅向后調(diào)一些 ，身體半躺著 ，用手握著方向盤的下端…… 但告訴你 ，這些都不是安全的7a64e78988e69d8331333365646234開車姿勢 。

如果把方向盤看成鐘表盤面 ，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發(fā)生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利于支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當(dāng)車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉(zhuǎn)向一側(cè) ，帶動方向盤快速旋轉(zhuǎn) ，就有可能將拇指打折 。

很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車;還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾 斜 ，采用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。正確的做法是 ，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右 。有科學(xué)實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學(xué) ，身體不易疲勞;再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實;然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端 ，調(diào)整座椅前后距離 ，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。

新手開車轉(zhuǎn)彎如何打方向盤

方向盤知打多少主要要靠自己駕車的感覺了，這是沒辦法規(guī)定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個十字路口的話，轉(zhuǎn)小彎大概在前輪過停止道線時就開始打，車速轉(zhuǎn)得急就快打，轉(zhuǎn)得慢就慢打。要轉(zhuǎn)彎半徑小就快打，反之就慢點。對于新手來說，轉(zhuǎn)彎車速一定不要太快，因為還有個轉(zhuǎn)過彎回盤的問題，車技不熟時回盤不穩(wěn)還更危險些?？傊?，車速稍回慢一點，練熟了再加速。開汽答車和騎單車是一樣要找感覺的，要的就是人車合一，具體情況具體應(yīng)對，不是理論上都規(guī)定好的。

祝你學(xué)車愉快！ 重在實踐

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