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中級(jí)注冊(cè)安全工程師:《技術(shù)基礎(chǔ)》測(cè)試題練習(xí)

來(lái)源:懂視網(wǎng) 責(zé)編:CHRIS 時(shí)間:2022-01-10 09:36:24
導(dǎo)讀1、鍋爐壓力容器使用安全管理中,要求使用單位必須建立一套科學(xué)、完整、切實(shí)可行的鍋爐壓力容器管理制度,其管理制度應(yīng)包括:管理制度和操作規(guī)程。2、在可靠性度量指標(biāo)中,(有效度)是指對(duì)維修產(chǎn)品在規(guī)定條件下使用,在規(guī)定維修條件下修理,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)具有或維持其規(guī)定功能處于正常狀態(tài)的概率。

1、鍋爐壓力容器使用安全管理中,要求使用單位必須建立一套科學(xué)、完整、切實(shí)可行的鍋爐壓力容器管理制度,其管理制度應(yīng)包括( )

A.管理制度和專(zhuān)責(zé)管理

B.管理制度和操作規(guī)程

C.照章運(yùn)行和專(zhuān)責(zé)管理

D.操作規(guī)程和定期檢驗(yàn)

答案:B

2、在可靠性度量指標(biāo)中,( )是指對(duì)維修產(chǎn)品在規(guī)定條件下使用,在規(guī)定維修條件下修理,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)具有或維持其規(guī)定功能處于正常狀態(tài)的概率

A.有效度

B.維修度

C.可靠度

D.故障率

答案:A

3、人員重傷,重傷人數(shù)在10人及其以上者;最大起飛重量5.7t(含)以下的航空器嚴(yán)重?fù)p壞,或迫降在無(wú)法運(yùn)出地方的事故屬于( )

A.特別重大飛行事故

B.大飛行事故

C.重大飛行事故

D.一般飛行事故

答案:D

4、工作電火花是指電氣設(shè)備正常工作或正常操作過(guò)程中所產(chǎn)生的電火花。下列設(shè)備中,不會(huì)在接通和斷開(kāi)線路時(shí)產(chǎn)生電火花的是( )

A.斷路器

B.接觸器

C.控制器

D.絕緣電線

答案:D

5、危險(xiǎn)品生產(chǎn)廠房和庫(kù)房在平面上宜布置成( )

A.矩形

B.凹形

C.L形

D.T形

答案:A

6、鐵路運(yùn)輸安全影響因素中,( )是影響運(yùn)輸安全的重要因素

A.運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員

B.運(yùn)輸系統(tǒng)外人員

C.運(yùn)輸安全技術(shù)

D.鐵路運(yùn)輸設(shè)備

參考答案:D

7、海上一般采用自動(dòng)操舵控制航向,其中( )是根據(jù)定位信息測(cè)定航跡偏離程度,通過(guò)計(jì)算確定出最有效舵角與舵角執(zhí)行時(shí)間,使船舶能最快、最省燃料地回到設(shè)定航線上來(lái)

A.航跡保持系統(tǒng)

B.航向保持系統(tǒng)

C.航程保持系統(tǒng)

D.航道保持系統(tǒng)

參考答案:A

8、特種設(shè)備檢測(cè)技術(shù)中,( )的目的是測(cè)出構(gòu)件受載后表面的或內(nèi)部各點(diǎn)的真實(shí)應(yīng)力狀態(tài)

A.力學(xué)性能試驗(yàn)

B.金相檢驗(yàn)

C.應(yīng)力分析

D.應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試

參考答案:D

9、依據(jù)《民用航空器地面事故等級(jí)》,按照事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失程度將航空地面事故進(jìn)行分類(lèi),其中死亡人數(shù)3人(含)以下,直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元(含)~500萬(wàn)元的屬于( )

A.特別重大航空地面事故

B.重大航空地面事故

C.普通航空地面事故

D.一般航空地面事故

參考答案:B

10、木工刨床安全裝置中,降低噪聲可采用開(kāi)有小孔的定位墊片,能降低噪聲( )dB(A)

A.10~20

B.10~15

C.15~20

D.7~14

參考答案:B

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