我國(guó)首次建設(shè)北斗地鐵導(dǎo)航定位 實(shí)現(xiàn)高精度內(nèi)部定位

近日，央視新聞報(bào)道，我國(guó)在北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)正式投入地鐵北斗定位系統(tǒng)的建設(shè)，此次是我國(guó)首次將北斗系統(tǒng)投入使用，同時(shí)也是我國(guó)目前規(guī)模最大的室內(nèi)空間導(dǎo)航定位系統(tǒng)，預(yù)期將會(huì)在今年內(nèi)完成。

據(jù)了解，此次開(kāi)工的地鐵北斗定位系統(tǒng)，覆蓋北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線30公里運(yùn)行線路和5座車(chē)站，是國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的重要配套示范工程。中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)獨(dú)家研發(fā)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是我國(guó)近年來(lái)進(jìn)行的一次科技大創(chuàng)新。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)分別由空間段、地面段和用戶(hù)段三部分組成，可以在全球范圍內(nèi)，全天為用戶(hù)提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并且系統(tǒng)在定位時(shí)不會(huì)受到暴雨雷電等惡劣氣候的影響。不過(guò)目前，北斗系統(tǒng)無(wú)法針對(duì)地下、水下和建筑物內(nèi)部等非暴露密閉空間無(wú)法進(jìn)行直接定位，這一缺陷正是國(guó)家接下來(lái)需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)解決的。

不過(guò)此次建設(shè)，采用室內(nèi)外相結(jié)合的方式，在室外使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航，在室內(nèi)使用和5G融合的定位技術(shù)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)定位信號(hào)的播發(fā)。這樣就可以解決無(wú)法在地鐵內(nèi)部的定位問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)高精度地全方位定位。

使用了北斗定位系統(tǒng)將使地鐵站地下空間的定位精度提高到優(yōu)于2米，不僅可用于車(chē)輛調(diào)度、客運(yùn)組織、應(yīng)急處置等方面，同時(shí)乘客能夠使用手機(jī)地圖，通過(guò)三維立體導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)地鐵站內(nèi)復(fù)雜空間的導(dǎo)航定位。

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