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根據(jù)報道，蘭博基尼的燃油車型已在停產(chǎn)前全部售罄，包括Hurucan和Urus兩款車型。公司的CEO Stephan Winkelmann表示，蘭博基尼將在2024年和2025年逐步推出插電式混合動力車型，取代燃油車型。
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據(jù)報道，豐田首席科學(xué)家、豐田研究院首席執(zhí)行官Gill Pratt近日呼吁不要過快過渡到電動車，并給混合動力車更長的時間。他認為，向電動汽車的過渡所需的時間將比人們預(yù)期的要長，而采用混合動力和其他替代燃料的方法將對環(huán)境和汽車行業(yè)更好。
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近年來，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展成為全球共同關(guān)注的問題之一。一些國家和地區(qū)已經(jīng)開始采取措施限制或逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車，以鼓勵人們使用更環(huán)保和節(jié)能的交通工具。在這樣的背景下，有一些專家提出了禁售燃油車的建議。
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4月初期，比亞迪宣布了一個令業(yè)界震驚的消息，聲稱將要結(jié)束燃油時代。比亞迪在燃油領(lǐng)域已經(jīng)從事近20年，而如今突然宣稱即將退出，成為了汽車行業(yè)第一個宣布停止燃油車生產(chǎn)的企業(yè)。現(xiàn)在，燃油車與新能源相持不下，比亞迪退而求其次，選擇混合動力與純電動。
