自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧是什么？

自動(dòng)擋有以下使用技巧。 1、起步技巧。自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)需注意，汽車(chē)發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時(shí)注意剎車(chē)、手剎和油門(mén)應(yīng)配合好，掛上D擋后，讓車(chē)輛慢慢起步。切忌猛踩油門(mén)，不僅僅費(fèi)油，而且有損車(chē)輛。注意掛擋時(shí)不要松開(kāi)制動(dòng)踏板。

車(chē)已經(jīng)成為了我們生活所不能離開(kāi)的一部分，而現(xiàn)如今，大多數(shù)人都選擇開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)，駕駛這一類(lèi)型的車(chē)有什么技巧呢，下面一起來(lái)看看吧。

方法

首先,自動(dòng)檔一般都有p,r,n,d,3,2,1這些檔位。并請(qǐng)牢記:p,停車(chē)檔 r,倒車(chē)檔,n,空檔,d,行車(chē)檔3,2,1指強(qiáng)制把變速器在某一檔以下,比如3就是把變速器強(qiáng)制在3檔以下。

1、起步的時(shí)候慢慢加油，駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候要注意千萬(wàn)不能猛踩油門(mén)踏板，只是會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速箱的磨損，加速燃油的浪費(fèi)； 相對(duì)的，緩慢加油門(mén)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速均勻提高。等到車(chē)速提高后再輕輕松開(kāi)油門(mén)踏板，然后

停車(chē)時(shí)必須掛p檔并拉手剎。

自動(dòng)擋車(chē)基礎(chǔ)駕駛技巧主要是對(duì)檔位的熟練操作成都，具體技巧如下： 一、首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記： P，停車(chē)檔 R，倒車(chē)檔 N，空檔 D，行車(chē)檔 3，2，1指強(qiáng)制把變速器在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限

發(fā)動(dòng)機(jī)只有在p和n兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。

自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技巧: 1, 紅燈時(shí)掛N擋比較省油 2.利用油門(mén)控制降擋能獲得更好的加速性能。，也更安全。 3.利用油門(mén)控制升檔，可以把轉(zhuǎn)速控制在比較低的區(qū)間中，省油。 4.下長(zhǎng)破時(shí)可以切換到手動(dòng)模式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)既省油又安全。 自動(dòng)檔車(chē)的

正確的點(diǎn)火動(dòng)作:把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2)格;踩下剎車(chē),點(diǎn)火。等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速,水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后,踩下剎車(chē),掛d檔,松手剎。松剎車(chē),走。

人們對(duì)自動(dòng)擋汽車(chē)的印象就是不用任何駕駛技巧的傻瓜車(chē)，而實(shí)際上，自動(dòng)擋汽車(chē)并不是完全不需要駕駛技術(shù)，操作不當(dāng)，同樣會(huì)增加自動(dòng)變速器發(fā)生故障的幾率。如何正確使用自動(dòng)變速器，延長(zhǎng)它的的使用壽命?如何在使用中降低油耗? 一、起步緩加油 駕

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自動(dòng)檔汽車(chē)檔位介紹和駕駛知識(shí)與技巧

　　一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔汽車(chē)的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D等。下面分別詳細(xì)介紹如下：

P (Parking) 停車(chē)檔，或稱(chēng)泊車(chē)檔：

P用作停車(chē)之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車(chē)不能移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必須扳入P 位，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車(chē)制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車(chē)移動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在?？恐箅x開(kāi)車(chē)輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是：車(chē)輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P檔，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。當(dāng)你停車(chē)不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車(chē)輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。另外，自動(dòng)變速轎車(chē)上裝置空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，使得汽車(chē)只能在“P”或“N”檔才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)突然前竄。

R (Reverse)倒檔：

R是倒車(chē)時(shí)使用。自動(dòng)變速器汽車(chē)不像手動(dòng)變速器汽車(chē)那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車(chē)時(shí)要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當(dāng)車(chē)輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。

N (Neutral)空檔：

N 位是指空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車(chē)和暫時(shí)停車(chē)時(shí)（如紅燈），用此檔位。為防止車(chē)輛在斜坡上溜動(dòng)，當(dāng)掛空檔時(shí)一定要踩著剎車(chē)。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車(chē)踏板稍作休息。在等待信號(hào)或堵車(chē)時(shí)常常將選檔桿保持在D 位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N 位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。

D (Drive)前進(jìn)檔，也稱(chēng)驅(qū)動(dòng)檔：

D這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～超速檔（相當(dāng)于1～4檔）根據(jù)速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國(guó)車(chē)型有不同的設(shè)計(jì)，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會(huì)因車(chē)速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車(chē)者控制車(chē)速快慢只要控制好油門(mén)踏板就可以了。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D 位，汽車(chē)可在1～4 檔(或3 檔)之間自動(dòng)換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小與車(chē)速高低來(lái)確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車(chē)速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車(chē)速后，再將加速踏板很快松開(kāi)e68a84e799bee5baa631333337626266，汽車(chē)就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。D 位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車(chē)，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減檔，汽車(chē)很快加速，超車(chē)之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升檔。

自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧有哪些？

自動(dòng)擋汽車(chē)最適合新手駕駛

一、起動(dòng)和起步

在起動(dòng)開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開(kāi)手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車(chē)緩慢起步后再逐漸踩下油門(mén)踏板。新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧提醒注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車(chē)起步前，不要踩油門(mén)踏板；掛擋時(shí)，不要松開(kāi)制動(dòng)踏板；起步后，油門(mén)踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛，應(yīng)緩慢地踩下。

二、平路行駛

行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門(mén)大小和車(chē)速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度就可以升入高速擋”。新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧建議正確的操作是在車(chē)速達(dá)到一定值后，做到“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。

三、坡道行駛

一般的小坡道，可在D擋位下用油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車(chē)的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧強(qiáng)調(diào)應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333365636639跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車(chē)速。

四、泥濘路面

此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?p>五、超車(chē)

當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，迅速將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車(chē)的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊。行駛中，若非緊急超車(chē)等情況，新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧建議盡量不要將油門(mén)踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。

另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤(rùn)滑而燒蝕。

六、換擋

行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門(mén)踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門(mén)踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車(chē)速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧提醒應(yīng)在車(chē)速下降以后再?gòu)母邠跷粨Q入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門(mén)踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。

七、倒車(chē)

需要倒車(chē)時(shí)，應(yīng)在汽車(chē)完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車(chē)，松開(kāi)制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車(chē)即可，無(wú)需踩油門(mén)踏板。如果倒車(chē)中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門(mén)踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。

八、停車(chē)

新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧提醒如果停車(chē)時(shí)間很短，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車(chē)，這樣松開(kāi)制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車(chē)將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車(chē)。停車(chē)時(shí)間稍長(zhǎng)，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng)，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開(kāi)制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過(guò)高和因制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過(guò)多的蓄電池電能。此外，新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧建議不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)冷卻器使油溫下降。汽車(chē)停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.

新手開(kāi)車(chē)技巧 自動(dòng)檔?

掛d檔，別的不用管。踩剎車(chē)就停，紅綠燈起步基本不用加油，放開(kāi)剎車(chē)就回慢zhidao慢走，比手動(dòng)好多了 右腳時(shí)刻準(zhǔn)備踩剎車(chē)。

不用手忙腳亂掛擋，專(zhuān)踩離合器，坡起也變得簡(jiǎn)單。就是記住踩剎車(chē)臨時(shí)停車(chē)的時(shí)候不要隨意松開(kāi)剎車(chē)，如果長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)還是掛p檔。

如果等紅燈時(shí)間長(zhǎng)，屬有些車(chē)掛d檔踩剎車(chē)會(huì)輕微抖動(dòng)，那么時(shí)間長(zhǎng)的燈可以?huà)煸趎檔上，倒計(jì)時(shí)快結(jié)束在掛d檔。

自動(dòng)擋小汽車(chē)的駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)與技巧

　　轉(zhuǎn)載一篇polo自動(dòng)擋的駕駛方法，看看能不能和dsg的通用呢？

　　自動(dòng)檔操作心得－寫(xiě)給開(kāi)自動(dòng)波的車(chē)友們

　　自動(dòng)檔的車(chē)車(chē)開(kāi)起很舒服，換檔不用手和左腳，過(guò)溝爬坡什么的，都非常好操作，是現(xiàn)在擁堵城市用車(chē)的最佳選擇。不過(guò)有些自動(dòng)檔的操作問(wèn)題也許不一定所有開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)的人都懂。

　　小生我以前開(kāi)手動(dòng)e68a84e8a2ade799bee5baa6e997aee7ad9431333264643835擋的車(chē)，受不了跟車(chē)和堵死的道路，于是買(mǎi)了自動(dòng)波的POLO，從開(kāi)始訂車(chē)那天起就在網(wǎng)上搜索N多關(guān)于自動(dòng)檔車(chē)的駕駛技術(shù)貼以及自動(dòng)波箱的工作原理技術(shù)貼，可謂是盡心了，比起我上大學(xué)還用心，畢竟這是血汗錢(qián)買(mǎi)的。等車(chē)車(chē)到了后開(kāi)起的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一些個(gè)問(wèn)題，于是通過(guò)自己的實(shí)踐以及參照網(wǎng)上技術(shù)貼，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，不敢獨(dú)享，于是繼續(xù)忍受著老婆的嘮叨（我整天上網(wǎng)在線(xiàn)看貼子），發(fā)此*技術(shù)貼，供大家參考，如果版主看到偶這么辛苦和敬業(yè)

　　言歸正傳。

　　一、關(guān)于點(diǎn)火起步：

　　很多人點(diǎn)火起步都是一上來(lái)就發(fā)動(dòng)車(chē)子，踩著剎車(chē)，然后從P檔掛到D檔，其中經(jīng)過(guò)R和N檔，然后放手剎走人（一個(gè)開(kāi)自動(dòng)檔的老司機(jī)也是這么教的，老司機(jī)大多是開(kāi)手動(dòng)的高手，對(duì)于自動(dòng)檔這玩藝也是近幾年才在身邊出現(xiàn)的，以前可是高級(jí)玩藝，有時(shí)候他們的操作方式還是和手動(dòng)的差不多，手動(dòng)波的車(chē)子一上車(chē)就踩離合發(fā)動(dòng)車(chē)子，掛檔松手剎抬離合小加油走人，自動(dòng)的開(kāi)著，那感覺(jué)就不會(huì)一樣了，老司機(jī)也會(huì)頓挫哦）。

　　這樣發(fā)動(dòng)車(chē)車(chē)，換前進(jìn)D檔過(guò)程中經(jīng)過(guò)R檔的時(shí)候車(chē)車(chē)會(huì)頓一下，然后到N的時(shí)候又停止，到了D檔，車(chē)車(chē)又有向前竄的感覺(jué)。

　　大家來(lái)看這個(gè)自動(dòng)波箱的圖。

　　大家都知道，P檔是停車(chē)檔，R檔是倒車(chē)檔,N檔是空檔,D檔是前進(jìn)檔，D檔右邊+、-就是手動(dòng)檔，S檔是運(yùn)動(dòng)檔。檔位在P檔和N檔時(shí)可以發(fā)動(dòng)車(chē)車(chē)，其余檔位不能發(fā)動(dòng)。

　　對(duì)于這個(gè)自動(dòng)檔的檔位設(shè)計(jì)，初期我是怎么也不明白，為什么R檔要設(shè)計(jì)在D檔的前面呢，人家手動(dòng)檔的倒檔要么是左上，要么是右下，一般和前進(jìn)檔是不可能沖突的，為什么這自動(dòng)波的倒檔每次啟動(dòng)車(chē)車(chē)就要和前進(jìn)檔搶呢，按我初期的考慮，R檔應(yīng)該設(shè)置在前進(jìn)檔的最后面，這樣平時(shí)大家的思維習(xí)慣也要方便些，最近查閱了很多資料，初步想明白了自動(dòng)波檔位的設(shè)計(jì)順序（個(gè)人意見(jiàn)，請(qǐng)別拍磚）。

　　先看我現(xiàn)在的操作：

　　第一種情況，不需要倒車(chē)可以直接前進(jìn)的，上車(chē)把鑰匙擰到接通電源檔（關(guān)鍵是不用點(diǎn)火），踩著剎車(chē)將檔位從P檔拉到N檔（只要接通電源，按著鎖止鍵，檔位就可以拉動(dòng)），在N檔點(diǎn)火發(fā)動(dòng)車(chē)車(chē)，檔位拉到D檔，放手剎松腳剎，走人。車(chē)車(chē)啟動(dòng)整個(gè)過(guò)程非常平順。

　　第二種情況，需要倒車(chē)后再前行的，上車(chē)直接打火，踩腳剎掛R檔，松手剎腳剎倒車(chē)，倒好后，不用按鎖止鍵直接可以從R檔拉到D檔，之后的直行與平時(shí)無(wú)異。

　　分析：自動(dòng)檔車(chē)車(chē)設(shè)計(jì)可以在P檔和N檔點(diǎn)火，其中，N檔點(diǎn)火是最為靈活的，可以點(diǎn)火后掛R檔，也可以馬上掛D檔，前進(jìn)和后退互不沖突，所以，為了您的波箱可以用長(zhǎng)久些，減少換檔造成了變速箱磨損，建議盡可能的在N檔點(diǎn)火.當(dāng)然，如果一上來(lái)就準(zhǔn)備倒車(chē)，在P檔點(diǎn)火的話(huà)更省了一次過(guò)R檔的磨損。

　　二、關(guān)于停車(chē)

　　長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)：如果車(chē)車(chē)要停在車(chē)庫(kù)或是長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)時(shí)，如果是倒車(chē)入庫(kù)的，停好車(chē)后可直接從R檔掛P檔，拉手剎，熄火拔鑰匙走人。

　　如果是直行后停車(chē)的，建議先掛到N檔，熄火，鑰匙擰到電源接通檔，拉手剎，掛P檔拔鑰匙走人。請(qǐng)注意，這樣的操作可以避免車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速箱經(jīng)過(guò)R檔，也就是不會(huì)造成頓挫。

　　短時(shí)停車(chē)：短時(shí)間等人或是等紅燈，關(guān)于這個(gè)時(shí)候掛什么檔，N檔，P檔，或是D檔，網(wǎng)上炒得很熱，沒(méi)有什么結(jié)論性的東西，曾經(jīng)看過(guò)專(zhuān)家討論的貼子，里面對(duì)于紅燈停車(chē)掛什么檔大家各執(zhí)一詞，最后貼子里說(shuō)，掛什么檔看個(gè)人習(xí)慣，也說(shuō)不出個(gè)所以然來(lái)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的自動(dòng)波運(yùn)用，我的結(jié)論是：很短時(shí)的停車(chē)，20秒左右，比如紅燈和堵車(chē)，此時(shí)在D檔上就不要?jiǎng)恿?，踩著剎車(chē)就OK，POLO的光盤(pán)里對(duì)自動(dòng)波的介紹有一句話(huà)，短時(shí)停車(chē)不必掛入N檔。長(zhǎng)一點(diǎn)的停車(chē)，30秒以上的紅燈，建議車(chē)友還是掛到N檔拉手剎，第一個(gè)原因是長(zhǎng)時(shí)間的D檔和剎車(chē)互相抵消動(dòng)力，會(huì)造成變速箱油溫升高，油品變質(zhì)。另一個(gè)原因是安全方面的，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)腿部麻木有可能會(huì)造成踩剎車(chē)的力量不夠，車(chē)車(chē)前竄追尾。如果再長(zhǎng)點(diǎn)時(shí)間就可以看做熄火停車(chē)了，不過(guò)等紅燈時(shí)不必掛到P檔熄火(僅限于平路，大坡停車(chē)必須掛P檔，不過(guò)那種情況太少)，而是就在N檔熄火拉手剎，方便之后起步又減少磨損。

　　三、結(jié)論

　　綜合以上兩點(diǎn)，靈活運(yùn)用N檔是減少變速箱磨損的一個(gè)法寶，可提高汽車(chē)行駛安全性以及乘坐舒適性。

　　分析：說(shuō)明書(shū)上說(shuō)N檔用于檢修和拖車(chē)時(shí)用，那只是說(shuō)嚴(yán)禁N檔滑行，說(shuō)明書(shū)上是不會(huì)教你開(kāi)車(chē)怎么換檔的，如果N檔僅用于這兩項(xiàng)的話(huà)，那大可不必設(shè)計(jì)在這個(gè)位置可以發(fā)動(dòng)車(chē)車(chē)，只需要在P檔發(fā)動(dòng)拉到N檔就行了。另外，N檔設(shè)計(jì)在R檔和D檔之間，不僅僅是變速箱正反方向過(guò)渡，應(yīng)該是N檔點(diǎn)火，要前進(jìn)就D檔，要后退就R檔。過(guò)個(gè)人意見(jiàn)，請(qǐng)車(chē)友不要拍磚。

　　謝謝各位車(chē)友捧場(chǎng)，應(yīng)部分車(chē)友的要求，特新增手動(dòng)操作心得。

　　POLO手自一體6速變速箱是該車(chē)的最大亮點(diǎn)，也是最大賣(mài)點(diǎn)之一，除無(wú)極變速的波箱外，就數(shù)她最先進(jìn)。很多20幾萬(wàn)的車(chē)車(chē)自動(dòng)檔的都只是4速自動(dòng)波箱呢。咱小POLO就是牛，很多車(chē)友就是沖著這點(diǎn)買(mǎi)的自動(dòng)POLO，所以說(shuō)，不要浪費(fèi)了這個(gè)很好的設(shè)計(jì)。

　　言歸正傳。

　　轉(zhuǎn)換手動(dòng)波：手自一體動(dòng)波的轉(zhuǎn)換其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是當(dāng)你在D檔的時(shí)候，向右輕拔排檔就行了，不需要按鎖止鍵，此時(shí)就轉(zhuǎn)到了手動(dòng)檔，也就是常說(shuō)的運(yùn)動(dòng)檔（手動(dòng)檔）。請(qǐng)注意，拔檔的時(shí)候要干凈利落，不可拖拉。雖然如手動(dòng)波一樣有輕微的吸入功能，不過(guò)畢竟是不同的操作模式，所以要輕快利落，對(duì)保護(hù)你的波箱只有好處。整個(gè)過(guò)程非常平順，沒(méi)有任何頓挫感，拔到手動(dòng)檔后，中控面板顯示從原來(lái)的PRNDS變成123456，恭喜你，換到了手動(dòng)模式了。此時(shí)，如果你的速度在30左右，那你的檔位顯示就應(yīng)該是3的位置亮起來(lái)。

　　換檔操作：接上面，這個(gè)時(shí)候就可以通過(guò)加油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2000左右向“+”號(hào)方向輕推一下，那車(chē)車(chē)就變成了4檔，如果要減檔可以直接剎車(chē)，那車(chē)車(chē)會(huì)自動(dòng)智能的減下檔來(lái)，不需要你怎么操作。當(dāng)然，如果需要通過(guò)減檔方式獲取高扭距的話(huà)，手動(dòng)減檔就可以在1500轉(zhuǎn)速左右向下拉排檔，也就是“--”號(hào)的方向。通過(guò)這個(gè)操作，可以靈活的加減檔，享受手動(dòng)的樂(lè)趣和發(fā)動(dòng)機(jī)的推背感（自動(dòng)模式下推背感很少很少）。如果車(chē)速上不去的話(huà)，無(wú)論你怎么推排檔，檔位都上不去，這也是手自一體的優(yōu)勢(shì)吧。

　　特別提醒：最好不要通過(guò)手動(dòng)將2檔減到1檔，頓挫感特別強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)咆哮（以前有車(chē)友發(fā)貼說(shuō)過(guò)這個(gè)現(xiàn)象），當(dāng)然只是感覺(jué)不舒服，對(duì)變速箱是沒(méi)什么的，別人是這樣設(shè)計(jì)的哦。

　　操作心得：

　　1、慢速跟車(chē)：也許大家都有感覺(jué)，自動(dòng)車(chē)車(chē)+電子油門(mén)跟車(chē)頻繁起步的時(shí)候怎么也提不起速度來(lái)，有時(shí)候深踩油門(mén)，車(chē)車(chē)一下子就竄了起來(lái)，由于與前車(chē)距離不遠(yuǎn)，又不得不踩剎車(chē)，這樣操作太費(fèi)油了，但是速度方面又心不從心。如果輕踩油門(mén)，車(chē)車(chē)是走了，不過(guò)加速很慢，這時(shí)其他手動(dòng)檔的車(chē)子就要插到你的前面去了，有時(shí)可能會(huì)和前車(chē)相距一個(gè)車(chē)位，方便了旁邊線(xiàn)路的車(chē)車(chē)進(jìn)來(lái)哦。原因：D檔的位置如果停車(chē)的時(shí)候起步肯定是在1檔，加上電子油門(mén)來(lái)油慢些，加速肯定就慢，剛加速到達(dá)D檔的2檔時(shí)，又要踩剎車(chē)了，車(chē)車(chē)又回到了1檔。如此往復(fù)，磨你的變速箱不說(shuō)，還費(fèi)油啊。此時(shí)不妨試下手動(dòng)波的操作，偶是這樣做的，D檔起步（不是很堵的時(shí)候），當(dāng)臨近堵車(chē)跟車(chē)的區(qū)域時(shí)，車(chē)車(chē)到達(dá)2檔或以上時(shí)候，轉(zhuǎn)到手動(dòng)檔，然后以這個(gè)檔位跟車(chē)。值得一提的是，車(chē)車(chē)以很慢的速度緩行的話(huà)，檔位并不會(huì)直接下降到1檔，而是保持在2檔，包括暫時(shí)的停著車(chē)（輕踩剎車(chē)）再起步都會(huì)保持在2檔（牛人們手動(dòng)檔2檔起步的感覺(jué)也許就是這樣）這樣跟車(chē)的話(huà)，速度和油耗會(huì)二者兼得，這下終于可以感受那種想走就走，想停就停的感覺(jué)了。

　　2、自由升降檔：手自一體的車(chē)車(chē)可以用來(lái)感受手動(dòng)操作的樂(lè)趣，6速的感覺(jué)是手動(dòng)檔沒(méi)法去感受的，可以一樣通過(guò)早升檔和晚降檔來(lái)保持速度，降低油耗。手動(dòng)升檔的時(shí)機(jī)，小生試過(guò)，一般D檔起步，感覺(jué)到了2檔的時(shí)候就可以拔到D檔了，前面說(shuō)過(guò)這樣很平順，當(dāng)時(shí)速到20KM的時(shí)候，踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右（有時(shí)1700左右）就可以拔到3檔了，要知道如果是D檔的話(huà)，不到25KM以上自動(dòng)波是不會(huì)到3檔的，這樣就達(dá)到早升檔的目的了，你會(huì)感覺(jué)到D檔無(wú)法達(dá)到的速度和推背快感。當(dāng)你要減速時(shí)，你也可以不用管檔位，速度下來(lái)后，如果是D檔可能早就降檔了，但是手動(dòng)檔的自動(dòng)降檔會(huì)延遲，如果速度減得不是很厲害，甚至不會(huì)減檔。其他的升檔操作就和手動(dòng)波的操作差不多了，高速超車(chē)的時(shí)候也可以通過(guò)降檔方式獲取高轉(zhuǎn)速高扭距，感受極速的提升。升4檔的時(shí)候一般時(shí)速在35KM以上就可以升上去了，5檔的話(huà)類(lèi)推45KM以上肯定能上5檔。

　　3、上坡和下坡：先說(shuō)上坡吧，大家可能有感受，D檔上坡很平穩(wěn)，不過(guò)就是慢，才快起來(lái)就慢下來(lái)了，這就是波箱在1檔2檔或是3檔之間來(lái)回跳，畢竟波箱沒(méi)有咱們想的那么知道你的心意了，這樣上坡無(wú)疑會(huì)造成這幾個(gè)檔拉的頻繁更換，磨損啊，老化啊什么的可想而知。這時(shí)如果打到手動(dòng)檔，哈哈，感覺(jué)不同了，2檔一般坡就能解決了，當(dāng)速度上來(lái)后，拔到3檔就行了，如果這時(shí)又遇到坡度大，車(chē)車(chē)需要增大扭距，檔位會(huì)自動(dòng)降下來(lái)（當(dāng)然不可能像D檔那樣，很快跳到1檔），回到2檔，另外自動(dòng)降檔也會(huì)延遲，這樣的話(huà)，速度一般都能讓你滿(mǎn)意的。接下來(lái)說(shuō)下坡，網(wǎng)上有很多貼子說(shuō)過(guò)，用D檔下長(zhǎng)坡的話(huà)，很危險(xiǎn)（很短的坡無(wú)所謂了，另外N檔下坡是嚴(yán)禁的，除非你不要命以及不要你的車(chē)車(chē)），尤其是高速路的長(zhǎng)坡，如果用D檔，車(chē)車(chē)會(huì)越?jīng)_越快（車(chē)車(chē)哪里知道你是在下坡啊，不要想著自己開(kāi)的是霹靂游俠），車(chē)車(chē)會(huì)不斷的自動(dòng)升檔。如果需要減速的話(huà)，要不停的剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)讓剎車(chē)片提前磨損和老化，也有可能會(huì)因?yàn)閯x車(chē)片過(guò)熱而失靈。此時(shí)需要轉(zhuǎn)到手動(dòng)檔，可以像手動(dòng)波一樣，通過(guò)發(fā)動(dòng)的牽引力來(lái)幫助控制車(chē)速，此時(shí)如果你拔到5檔，那么你的車(chē)車(chē)就不可能超過(guò)5檔的車(chē)速行駛，也就是其他貼子上說(shuō)的*檔，如果需要更低的車(chē)速控制，拉到更低檔就OK了。另外，可以通過(guò)手動(dòng)檔來(lái)操作發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，哈哈，手自一體就是牛吧。

　　寫(xiě)了這么多，真的很累，一個(gè)小時(shí)又過(guò)去了，估計(jì)大家看起來(lái)也很累，不過(guò)說(shuō)真的，偶更累。一直以來(lái)懷著學(xué)習(xí)的心態(tài)到POLO俱樂(lè)部來(lái)，在其他TX的貼子中學(xué)習(xí)了很多東西，在此還表示感謝，因POLO而結(jié)下網(wǎng)緣，很難得。以上是自己的感覺(jué)心得，再說(shuō)一次，其中不代表權(quán)威說(shuō)法，也沒(méi)有強(qiáng)迫誰(shuí)一定要這么做，偶沒(méi)有這個(gè)權(quán)利，也沒(méi)有這個(gè)義務(wù)，倒是寫(xiě)貼子花了自己的時(shí)間。寫(xiě)出來(lái)大家討論，請(qǐng)不要惡意攻擊，有更好的操作方法和建議偶肯定虛心學(xué)習(xí)，大家一起進(jìn)步，用好POLO，玩好POLO，讓她給自己的生活帶來(lái)更多的樂(lè)趣。

　　＊＊＊6月29日更新＊＊＊＊

　　看到這么多車(chē)友關(guān)心支持本貼，小生我感激不盡啊，所以在此把自己在高速上的操作拿來(lái)和大家共享下。

　　POLO車(chē)車(chē)的變速箱有6個(gè)檔，還有手動(dòng)自動(dòng)模式以及運(yùn)動(dòng)模式，如何運(yùn)用好這些檔位獲得最經(jīng)濟(jì)的油耗及最安全的行駛那是必須要考慮的。

　　剛進(jìn)入高速時(shí)可以考慮用手動(dòng)檔，隨著轉(zhuǎn)速的提升，到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，逐步加檔，一般到80公里的時(shí)候應(yīng)該加到5檔了，這時(shí)，如果路況平直，可以放到D檔了，讓車(chē)車(chē)自己來(lái)加到6檔。為什么要這樣呢，請(qǐng)聽(tīng)小生分解。

　　在高速上手動(dòng)檔的朋友應(yīng)該有這樣的感覺(jué)，如果手動(dòng)檔換到6檔后，無(wú)論你如何踩油門(mén)，車(chē)車(chē)不會(huì)自動(dòng)降檔，就是提不起速來(lái)。如果是自動(dòng)模式肯定會(huì)降低檔位來(lái)提速，遇到超車(chē)什么的，那就方便多了，深踩油門(mén)，檔位就下來(lái)了，速度提起來(lái)了。當(dāng)然，如果你是老鳥(niǎo)，喜歡用手動(dòng)降檔那自己操作吧。

　　根據(jù)發(fā)動(dòng)的參數(shù)，車(chē)車(chē)在轉(zhuǎn)速2000-2500之間最最省油的，所以盡量讓你的車(chē)車(chē)在這個(gè)轉(zhuǎn)速期間行駛。如果你一直用D檔，那有可能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1700轉(zhuǎn)左右都可以行駛，比如6檔跑80公里的時(shí)候就是這樣，這時(shí)候明顯感覺(jué)車(chē)車(chē)無(wú)力，這時(shí)候拉到手動(dòng)來(lái)降檔吧，如果經(jīng)常在自動(dòng)模式深踩油門(mén)降檔的話(huà)，費(fèi)油還傷變速箱，所以建議少用哦。

　　高速上坡：平原地區(qū)的高速請(qǐng)?zhí)^(guò)此段

　　可能有些TX說(shuō)高速怎么會(huì)坡呢，偶是貴州的，山區(qū)啊， 那高速修得沒(méi)坡的話(huà)是不可能的，有些坡長(zhǎng)達(dá)10公里，在路上跑起感覺(jué)不出來(lái)，但是開(kāi)車(chē)就知道了，速度是怎么也上不去。4檔跑80的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)已經(jīng)感覺(jué)吃力了。遇到這種情況，我是肯定用手動(dòng)檔來(lái)開(kāi)車(chē)的，自動(dòng)的更累，10公里的長(zhǎng)坡上行，感覺(jué)沒(méi)力的時(shí)候就拉到手動(dòng)模式，適時(shí)降檔升檔，那感覺(jué)比自動(dòng)的來(lái)得舒服多了。

　　高速平行

　　據(jù)我跑高速的經(jīng)驗(yàn)，平直的高速用自動(dòng)最好，省油不說(shuō)，車(chē)車(chē)力量能得到保證，最主要的感覺(jué)是省力。，一般車(chē)車(chē)到了90左右，有時(shí)80,車(chē)車(chē)就應(yīng)該在6檔了，感覺(jué)跑起來(lái)特別平順。當(dāng)你的車(chē)車(chē)沖到140的時(shí)候，轉(zhuǎn)速應(yīng)該在3000轉(zhuǎn)以上了（偶的是1.4排量的），這時(shí)請(qǐng)減速了，小命要緊。如果說(shuō)最高時(shí)速，偶沒(méi)有試過(guò)，也不想試，不過(guò)憑感覺(jué)，POLO到160應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

　　高速下坡及中途下高速

　　高速下坡時(shí)，請(qǐng)換到手動(dòng)，這個(gè)說(shuō)法前面提到過(guò)了，為了小命，為了車(chē)車(chē)，請(qǐng)用手動(dòng)降檔的方式來(lái)減速下坡吧。中途下高速進(jìn)入匝道前200M左右也請(qǐng)換到手動(dòng)，一般匝道的限速是80-60-40-20,以這樣的速度減速的話(huà)，自動(dòng)模式時(shí)踩剎車(chē)也可以完成，不過(guò)太急了些，我想讓我的剎車(chē)片多用些時(shí)間，所以我用手動(dòng)來(lái)降檔。在貴州清鎮(zhèn)高速下到黃果樹(shù)這個(gè)出口時(shí)，很多司機(jī)都被拍照，因?yàn)閯e人車(chē)好啊，限速是從120減到80再到60,120到80的距離以及到60的距離最多有400M，很多司機(jī)不注意，超速不說(shuō),有的好車(chē)還因轉(zhuǎn)不過(guò)彎道擦著匝道的水泥護(hù)欄，虧啊。

自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技能

自動(dòng)檔車(chē)的駕駛技巧

自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之入門(mén)：

首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記：

P，停車(chē)檔

R，倒車(chē)檔

N，空檔

D，行車(chē)檔

3，2，1指強(qiáng)制把變速器*在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制*在3檔以下。

好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車(chē)，倒車(chē)，行駛，中性這些詞英文怎么說(shuō)，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。

自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之初級(jí)：

首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬(wàn)注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作！

1. 停車(chē)時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車(chē)是指較長(zhǎng)時(shí)間停放，人可能離開(kāi)車(chē)輛。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車(chē)后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。

正確的點(diǎn)火動(dòng)作：

2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤(pán)上許多燈亮，此時(shí)車(chē)內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢（相當(dāng)于PC的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車(chē)的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。

2.2. 踩下剎車(chē)，點(diǎn)火。

2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車(chē)，掛D檔，松手剎。

2.4. 松剎車(chē)，走。

上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車(chē)，只是手動(dòng)檔的車(chē)必須踩離合點(diǎn)火。

如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳?chē)燒掉的一點(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^(guò)熱車(chē)這一步。

3. 和電腦游戲一樣，踩油門(mén)加速，踩剎車(chē)減速。

4. 遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車(chē)保持車(chē)靜止。松剎車(chē)起步。

5. 長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，比如在鐵路道口等火車(chē)通過(guò)，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng)；見(jiàn)第一點(diǎn)。

（曾經(jīng)有這樣一種觀(guān)點(diǎn)：停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚，新浪論壇里為此爭(zhēng)吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開(kāi)交，最后也沒(méi)結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說(shuō)，設(shè)計(jì)上停車(chē)就是P，反正沒(méi)壞處。）

6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車(chē)庫(kù)里可能需要這么做），請(qǐng)確認(rèn)車(chē)已經(jīng)完全停下。

一句話(huà)，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔；后退放R檔；停車(chē)離開(kāi)的時(shí)候是P檔。

自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說(shuō)是傻瓜車(chē)那^_^。

別急，還有以下幾點(diǎn)。我的經(jīng)驗(yàn)、做法或者是我從書(shū)上、壇子上看來(lái)的，進(jìn)一步探討，歡迎討論乃至拍磚。

自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之中級(jí)：

首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車(chē)；或者在高速上超車(chē)時(shí)萬(wàn)事具備，只差加速度的窘境。

1. 沒(méi)事別用N檔。只有當(dāng)：

1.1. 行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開(kāi)往修理廠(chǎng)。

1.2.發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車(chē)用拖7a686964616fe78988e69d8331333264623739車(chē)?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。

1.3. 千萬(wàn)別象手動(dòng)車(chē)一樣空檔溜車(chē)，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢(qián)比安全?。?！和變速器的壽命重要。曾經(jīng)在新浪見(jiàn)過(guò)一位拆過(guò)自動(dòng)變速器的DX的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類(lèi)似離合器的連接要斷開(kāi)。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。

（曾經(jīng)有這樣一種觀(guān)點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。）

2. 在行駛時(shí)，如果你松油門(mén)，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式，這時(shí)，可能的話(huà)，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對(duì)不會(huì)象出租車(chē)司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話(huà)，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如POLO，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40，60時(shí)松油門(mén)，會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門(mén)升檔會(huì)降低油耗。

3. 在高速公路上超車(chē)時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。

3.1. 先加速，或確定你車(chē)的速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話(huà)變道。

3.2. 輕踩油門(mén)，松油門(mén)。

3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。

3.4. 猛地踩下油門(mén)，注意，猛踩油門(mén)。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽！

我的經(jīng)驗(yàn)是，原來(lái)的速度太慢的話(huà)，要么這個(gè)功能用不出來(lái)，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。 建議平時(shí)在沒(méi)什么車(chē)的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動(dòng)作變形，油門(mén)是踩下去了，檔位沒(méi)降。

現(xiàn)在一般好的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，你的習(xí)慣會(huì)被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。

4. 前面講過(guò)，1，2，3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制*在XX檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同。

4.1. 在上長(zhǎng)、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能會(huì)覺(jué)得變速器忙著換檔，一會(huì)升，一會(huì)降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車(chē)靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車(chē)2檔可以上去的坡，自動(dòng)變速器一直在忙，那么放在2檔上面應(yīng)該沒(méi)錯(cuò)。

4.2. 在下長(zhǎng)、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車(chē)控制車(chē)速；如果長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用剎車(chē)，剎車(chē)可能因?yàn)檫^(guò)熱而效率下降，這很危險(xiǎn)；還有，許多山路沒(méi)有鋪柏油，石子路猛踩剎車(chē)更危險(xiǎn)，即使有ABS。雖然Polo的前后盤(pán)剎散熱比較好，但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速并輔以剎車(chē)還是開(kāi)這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車(chē)靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。上面一樣，參考手動(dòng)檔車(chē)的檔位決定到底用幾檔。

4.3. 注意，千萬(wàn)不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位，強(qiáng)行推到低檔位，呵呵，我不用說(shuō)，殺雞一樣的聲音會(huì)讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費(fèi)用那！畢竟，PST以下級(jí)別的車(chē)好象都沒(méi)裝手/自一體變速器。

（如果非要從D位換入3位或2位時(shí)，車(chē)速不能高于相應(yīng)的升擋車(chē)速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。－－－專(zhuān)業(yè)，問(wèn)題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧！自己血汗錢(qián)買(mǎi)的車(chē)）

5. 前面說(shuō)過(guò)，許多DX開(kāi)手動(dòng)檔的車(chē)時(shí)喜歡通過(guò)使用空檔滑行來(lái)省油，雖說(shuō)理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開(kāi)手排車(chē)，我也這么干。自動(dòng)檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動(dòng)檔的車(chē)有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)：行駛中松油門(mén)，車(chē)開(kāi)始減速。到大約45～50的時(shí)候，車(chē)速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運(yùn)行很長(zhǎng)距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔溜車(chē)近似的效果，而且沒(méi)喪失動(dòng)力，何樂(lè)不為那？當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車(chē)的狀態(tài)。

6. 說(shuō)道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過(guò)這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對(duì)車(chē)的控制。在進(jìn)彎之前把車(chē)速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車(chē)了。保持車(chē)速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門(mén)。進(jìn)彎別太快！！看見(jiàn)沒(méi)有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車(chē)碰、擦的痕跡

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