一節(jié)高鐵車(chē)廂能坐多少人

高鐵商務(wù)座為13人至17人，一等坐為55人，二等座為90人至100人。高速列車(chē)是第三次工業(yè)革命下誕生的新型高科技陸地運(yùn)輸工具，具有速度快、運(yùn)量大、安全舒適和清潔環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)。我國(guó)高速列車(chē)的代表有和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)、上海磁懸浮列車(chē)。

高速車(chē)次等級(jí)列車(chē)：高速動(dòng)車(chē)組車(chē)次、中國(guó)現(xiàn)行的列車(chē)班次之一，是最高級(jí)別的列車(chē)班次，車(chē)次以大寫(xiě)字母“G”開(kāi)頭，列車(chē)正常情況下的最高運(yùn)行速度不低于300km/h，且不屬于城際班次。

高速列車(chē)不等同于高速鐵路。高速列車(chē)是車(chē)、高速鐵路是路，兩者雖然緊密相關(guān)但不是同個(gè)概念。只要鐵路系統(tǒng)和列車(chē)系統(tǒng)相互兼容，高速列車(chē)就能在相應(yīng)線(xiàn)路上運(yùn)行。

中國(guó)高速列車(chē)的研究從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，初期以國(guó)外引進(jìn)為主、自主研發(fā)為輔，受限于當(dāng)時(shí)技術(shù)、資金、高速鐵路系統(tǒng)設(shè)施等多種因素，這些列車(chē)大部分沒(méi)有遠(yuǎn)距離運(yùn)輸作用，亦沒(méi)有成為后來(lái)的高速列車(chē)主流。

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