<&list>定義不同：城軌又稱為輕軌，地鐵則被稱為重軌；<&list>路權(quán)不同：城軌有自己固定的軌道，但是道路上其他的車也可以通過這個軌道，地鐵不能與其他車輛混行的；<&list>客運量不同：每小時單項最大運量不少于3萬人的屬于地鐵。

<&list>定義不同：城軌又稱為輕軌，地鐵則被稱為重軌；<&list>路權(quán)不同：城軌有自己固定的軌道，但是道路上其他的車也可以通過這個軌道，地鐵不能與其他車輛混行的；<&list>客運量不同：每小時單項最大運量不少于3萬人的屬于地鐵。

1、速度不一樣。城軌的速度可以達到二百五十千米每小時，而高鐵的速度可以達到三百千米每小時。2、運輸性質(zhì)不一樣。城軌的大多數(shù)是在兩個城市之間進行交通運輸，而高鐵則是在多個城市之間進行運輸。3、站點的性質(zhì)不一樣。城軌的站點是比較多的，而高鐵在一個城市大多數(shù)只設(shè)置一個站點進行?？俊３擒壥浅请H軌道交通和城市軌道交通的簡稱兼統(tǒng)稱，屬于新興詞匯。1、城際軌道交通，屬于軌道交通的一個新興類別，介于傳統(tǒng)鐵路交通和城市軌道交通之間，主要用于實現(xiàn)相鄰城市或城市群間的快速聯(lián)絡(luò)，如廣珠城軌、廣佛肇城軌等。

輕軌和地鐵的區(qū)別。1、運送能力不同。地鐵：地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌：輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。2、行駛速度和正點率不同。地鐵：最高行駛速度為120km/h，運營速度為30-40km/h。輕軌：輕軌線路受坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等限制，最大行駛速度45km/h，運營速度25-30km/h。3、通風(fēng)設(shè)備的不同。輕軌：輕軌交通的地面、高架線路和車站不需要專門的通風(fēng)設(shè)備。地鐵：地鐵在運營中將產(chǎn)生大量的熱量和廢氣，大量的客流其中疏散也要消耗新鮮空氣，所以地鐵的通風(fēng)設(shè)備非常重要。

1、運送能力不同：地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。2、車輛軸重不同：地鐵車的軸重普遍大于13噸，而輕軌車普遍小于13噸。3、尺寸不同：地鐵車寬度一般為2.8-3米，輕軌車寬度一般為2.3-2.6米。

地鐵。又名地下鐵道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，鋪設(shè)軌道，以電動列車運送乘客的公共交通體系，簡稱地鐵。地鐵主要是由線路、列車、車站等組成的交通體系。此外還有供電、通信、信號、通風(fēng)、照明、排水等系統(tǒng)。地鐵線路由路基與軌道構(gòu)成。軌道與鐵路軌道基本相同。它一般采用較重型的鋼軌，多為混凝土道床或碎石道床。軌距一般為1435毫米標準軌距。線路按所處位置分為地下、地面和高架線路3種。地鐵列車均采用由電力動車組成的動車組。地鐵車站是列車到發(fā)和乘客集散的場所，一般建在客流量較大的集散地。

1、軌道交通包含輕軌和地鐵，地鐵和輕軌都是屬于軌道交通。2、軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)（跨座式軌道系統(tǒng)和懸掛式軌道系統(tǒng)）和旅客自動捷運系統(tǒng)等。

1、重量不同：地鐵的軸重普遍大于13噸，而輕軌要小于13噸。2、平面曲線不同：地鐵的平面曲線半徑不小于300米，而輕軌一般在100米到200米之間。3、編組數(shù)不同：地鐵每列車的編組數(shù)多于輕軌，車輛定員亦多。地鐵線在高峰小時內(nèi)，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為0.6萬至2萬人次。

1、二者屬于包含關(guān)系，城軌是一個統(tǒng)稱，包括了地鐵和輕軌。2、城軌是城際軌道交通和城市軌道交通的簡稱兼統(tǒng)稱，屬于新興詞匯。3、城際軌道交通，屬于軌道交通的一個新興類別，介于傳統(tǒng)鐵路交通和城市軌道交通之間，主要用于實現(xiàn)相鄰城市或城市群間的快速聯(lián)絡(luò)，如廣珠城軌、廣佛肇城軌等。