自動擋車駕駛技巧是什么

自動擋有以下使用技巧。 1、起步技巧。自動擋車起步時需注意，汽車發(fā)動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋后，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。

新手司機還不懂怎么使用自動擋，不知道各個擋位對應的是什么

方法

共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。

1、起步的時候慢慢加油，駕駛自動擋汽車的時候要注意千萬不能猛踩油門踏板，只是會使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動機的大聲轟鳴與變速箱的磨損，加速燃油的浪費； 相對的，緩慢加油門，使得發(fā)動機的轉(zhuǎn)速均勻提高。等到車速提高后再輕輕松開油門踏板，然后

P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。

自動擋車基礎駕駛技巧主要是對檔位的熟練操作成都，具體技巧如下： 一、首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限

R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。

自動擋汽車的駕駛技巧: 1, 紅燈時掛N擋比較省油 2.利用油門控制降擋能獲得更好的加速性能。，也更安全。 3.利用油門控制升檔，可以把轉(zhuǎn)速控制在比較低的區(qū)間中，省油。 4.下長破時可以切換到手動模式，利用發(fā)動機制動既省油又安全。 自動檔車的

N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

人們對自動擋汽車的印象就是不用任何駕駛技巧的傻瓜車，而實際上，自動擋汽車并不是完全不需要駕駛技術，操作不當，同樣會增加自動變速器發(fā)生故障的幾率。如何正確使用自動變速器，延長它的的使用壽命?如何在使用中降低油耗? 一、起步緩加油 駕

D——前進檔,也稱驅(qū)動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。

"自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動變速器，還會降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生

2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以汽車的檔位自動的只在低檔位（相當于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。

一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D等。下面分別詳細介紹如下： P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔： P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器

L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以汽車的檔位自動的只在最低檔（相當于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。

一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D等。下面分別詳細介紹如下： P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔： P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器

OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。

自動擋汽車最適合新手駕駛 一、起動和起步 在起動開自動檔汽車發(fā)動機時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。開自動檔汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步

擴展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

自動檔汽車檔位介紹和駕駛知識與技巧

　　一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D等。下面分別詳細介紹如下：

P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：

P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時只要選檔桿7a64e58685e5aeb931333337626266在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在?？恐箅x開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發(fā)動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R (Reverse)倒檔：

R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會受到嚴重損壞。

N (Neutral)空檔：

N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

D (Drive)前進檔，也稱驅(qū)動檔：

D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當于1～4檔）根據(jù)速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機噪聲小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。

自動擋汽車駕駛技巧有哪些？

自動擋汽車最適合新手駕駛

一、起動和起步

在起動開自動檔汽車發(fā)動機時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。開自動檔汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒注意：發(fā)動機起動后、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時，不要松開制動踏板；起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。

二、平路行駛

行駛時，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。新手開自動檔汽車駕駛技巧建議正確的操作是在車速達到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。

三、坡道行駛

一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，新手開自動檔汽車駕駛技巧強調(diào)應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣7a64e59b9ee7ad9431333365636639可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動機的怠速牽制作用來控制好車速。

四、泥濘路面

此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當?shù)膿跷恍旭偂?p>五、超車

當需要超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求后，應立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，新手開自動檔汽車駕駛技巧建議盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。

六、換擋

行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒應在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

七、倒車

需要倒車時，應在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動后，以發(fā)動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時制動。

八、停車

新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒如果停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有松動，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，新手開自動檔汽車駕駛技巧建議不要讓發(fā)動機在N擋位下長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則會使自動變速器油因循環(huán)不暢而導致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動，然后關閉點火開關，使發(fā)動機熄火.

新手開車技巧 自動檔?

掛d檔，別的不用管。踩剎車就停，紅綠燈起步基本復不用加油，放開剎車就回慢慢走，比手動好多了 右腳時刻準備踩剎制車。

不用手忙腳亂掛擋，踩離合器，坡起也變得簡單。就是百記住踩剎度車臨時停車的時候不要隨意松開剎車，如果長時間停車還是掛p檔。

如果等問紅燈時間長，有些車掛d檔踩剎車會輕微抖動，那答么時間長的燈可以掛在n檔上，倒計時快結(jié)束在掛d檔。

自動擋小汽車的駕車經(jīng)驗與技巧

　　轉(zhuǎn)載一篇polo自動擋的駕駛方法，看看能不能和dsg的通用呢？

　　自動檔操作心得－寫給開自動波的車友們

　　自動檔的e79fa5e98193e58685e5aeb931333264643835車車開起很舒服，換檔不用手和左腳，過溝爬坡什么的，都非常好操作，是現(xiàn)在擁堵城市用車的最佳選擇。不過有些自動檔的操作問題也許不一定所有開自動檔的車的人都懂。

　　小生我以前開手動擋的車，受不了跟車和堵死的道路，于是買了自動波的POLO，從開始訂車那天起就在網(wǎng)上搜索N多關于自動檔車的駕駛技術貼以及自動波箱的工作原理技術貼，可謂是盡心了，比起我上大學還用心，畢竟這是血汗錢買的。等車車到了后開起的時候發(fā)現(xiàn)一些個問題，于是通過自己的實踐以及參照網(wǎng)上技術貼，總結(jié)了一些經(jīng)驗，不敢獨享，于是繼續(xù)忍受著老婆的嘮叨（我整天上網(wǎng)在線看貼子），發(fā)此*技術貼，供大家參考，如果版主看到偶這么辛苦和敬業(yè)

　　言歸正傳。

　　一、關于點火起步：

　　很多人點火起步都是一上來就發(fā)動車子，踩著剎車，然后從P檔掛到D檔，其中經(jīng)過R和N檔，然后放手剎走人（一個開自動檔的老司機也是這么教的，老司機大多是開手動的高手，對于自動檔這玩藝也是近幾年才在身邊出現(xiàn)的，以前可是高級玩藝，有時候他們的操作方式還是和手動的差不多，手動波的車子一上車就踩離合發(fā)動車子，掛檔松手剎抬離合小加油走人，自動的開著，那感覺就不會一樣了，老司機也會頓挫哦）。

　　這樣發(fā)動車車，換前進D檔過程中經(jīng)過R檔的時候車車會頓一下，然后到N的時候又停止，到了D檔，車車又有向前竄的感覺。

　　大家來看這個自動波箱的圖。

　　大家都知道，P檔是停車檔，R檔是倒車檔,N檔是空檔,D檔是前進檔，D檔右邊+、-就是手動檔，S檔是運動檔。檔位在P檔和N檔時可以發(fā)動車車，其余檔位不能發(fā)動。

　　對于這個自動檔的檔位設計，初期我是怎么也不明白，為什么R檔要設計在D檔的前面呢，人家手動檔的倒檔要么是左上，要么是右下，一般和前進檔是不可能沖突的，為什么這自動波的倒檔每次啟動車車就要和前進檔搶呢，按我初期的考慮，R檔應該設置在前進檔的最后面，這樣平時大家的思維習慣也要方便些，最近查閱了很多資料，初步想明白了自動波檔位的設計順序（個人意見，請別拍磚）。

　　先看我現(xiàn)在的操作：

　　第一種情況，不需要倒車可以直接前進的，上車把鑰匙擰到接通電源檔（關鍵是不用點火），踩著剎車將檔位從P檔拉到N檔（只要接通電源，按著鎖止鍵，檔位就可以拉動），在N檔點火發(fā)動車車，檔位拉到D檔，放手剎松腳剎，走人。車車啟動整個過程非常平順。

　　第二種情況，需要倒車后再前行的，上車直接打火，踩腳剎掛R檔，松手剎腳剎倒車，倒好后，不用按鎖止鍵直接可以從R檔拉到D檔，之后的直行與平時無異。

　　分析：自動檔車車設計可以在P檔和N檔點火，其中，N檔點火是最為靈活的，可以點火后掛R檔，也可以馬上掛D檔，前進和后退互不沖突，所以，為了您的波箱可以用長久些，減少換檔造成了變速箱磨損，建議盡可能的在N檔點火.當然，如果一上來就準備倒車，在P檔點火的話更省了一次過R檔的磨損。

　　二、關于停車

　　長時間停車：如果車車要停在車庫或是長時間離開時，如果是倒車入庫的，停好車后可直接從R檔掛P檔，拉手剎，熄火拔鑰匙走人。

　　如果是直行后停車的，建議先掛到N檔，熄火，鑰匙擰到電源接通檔，拉手剎，掛P檔拔鑰匙走人。請注意，這樣的操作可以避免車輛發(fā)動機運轉(zhuǎn)時變速箱經(jīng)過R檔，也就是不會造成頓挫。

　　短時停車：短時間等人或是等紅燈，關于這個時候掛什么檔，N檔，P檔，或是D檔，網(wǎng)上炒得很熱，沒有什么結(jié)論性的東西，曾經(jīng)看過專家討論的貼子，里面對于紅燈停車掛什么檔大家各執(zhí)一詞，最后貼子里說，掛什么檔看個人習慣，也說不出個所以然來。經(jīng)過長時間的自動波運用，我的結(jié)論是：很短時的停車，20秒左右，比如紅燈和堵車，此時在D檔上就不要動了，踩著剎車就OK，POLO的光盤里對自動波的介紹有一句話，短時停車不必掛入N檔。長一點的停車，30秒以上的紅燈，建議車友還是掛到N檔拉手剎，第一個原因是長時間的D檔和剎車互相抵消動力，會造成變速箱油溫升高，油品變質(zhì)。另一個原因是安全方面的，長時間踩剎車腿部麻木有可能會造成踩剎車的力量不夠，車車前竄追尾。如果再長點時間就可以看做熄火停車了，不過等紅燈時不必掛到P檔熄火(僅限于平路，大坡停車必須掛P檔，不過那種情況太少)，而是就在N檔熄火拉手剎，方便之后起步又減少磨損。

　　三、結(jié)論

　　綜合以上兩點，靈活運用N檔是減少變速箱磨損的一個法寶，可提高汽車行駛安全性以及乘坐舒適性。

　　分析：說明書上說N檔用于檢修和拖車時用，那只是說嚴禁N檔滑行，說明書上是不會教你開車怎么換檔的，如果N檔僅用于這兩項的話，那大可不必設計在這個位置可以發(fā)動車車，只需要在P檔發(fā)動拉到N檔就行了。另外，N檔設計在R檔和D檔之間，不僅僅是變速箱正反方向過渡，應該是N檔點火，要前進就D檔，要后退就R檔。過個人意見，請車友不要拍磚。

　　謝謝各位車友捧場，應部分車友的要求，特新增手動操作心得。

　　POLO手自一體6速變速箱是該車的最大亮點，也是最大賣點之一，除無極變速的波箱外，就數(shù)她最先進。很多20幾萬的車車自動檔的都只是4速自動波箱呢。咱小POLO就是牛，很多車友就是沖著這點買的自動POLO，所以說，不要浪費了這個很好的設計。

　　言歸正傳。

　　轉(zhuǎn)換手動波：手自一體動波的轉(zhuǎn)換其實很簡單，就是當你在D檔的時候，向右輕拔排檔就行了，不需要按鎖止鍵，此時就轉(zhuǎn)到了手動檔，也就是常說的運動檔（手動檔）。請注意，拔檔的時候要干凈利落，不可拖拉。雖然如手動波一樣有輕微的吸入功能，不過畢竟是不同的操作模式，所以要輕快利落，對保護你的波箱只有好處。整個過程非常平順，沒有任何頓挫感，拔到手動檔后，中控面板顯示從原來的PRNDS變成123456，恭喜你，換到了手動模式了。此時，如果你的速度在30左右，那你的檔位顯示就應該是3的位置亮起來。

　　換檔操作：接上面，這個時候就可以通過加油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速到2000左右向“+”號方向輕推一下，那車車就變成了4檔，如果要減檔可以直接剎車，那車車會自動智能的減下檔來，不需要你怎么操作。當然，如果需要通過減檔方式獲取高扭距的話，手動減檔就可以在1500轉(zhuǎn)速左右向下拉排檔，也就是“--”號的方向。通過這個操作，可以靈活的加減檔，享受手動的樂趣和發(fā)動機的推背感（自動模式下推背感很少很少）。如果車速上不去的話，無論你怎么推排檔，檔位都上不去，這也是手自一體的優(yōu)勢吧。

　　特別提醒：最好不要通過手動將2檔減到1檔，頓挫感特別強，發(fā)動機會咆哮（以前有車友發(fā)貼說過這個現(xiàn)象），當然只是感覺不舒服，對變速箱是沒什么的，別人是這樣設計的哦。

　　操作心得：

　　1、慢速跟車：也許大家都有感覺，自動車車+電子油門跟車頻繁起步的時候怎么也提不起速度來，有時候深踩油門，車車一下子就竄了起來，由于與前車距離不遠，又不得不踩剎車，這樣操作太費油了，但是速度方面又心不從心。如果輕踩油門，車車是走了，不過加速很慢，這時其他手動檔的車子就要插到你的前面去了，有時可能會和前車相距一個車位，方便了旁邊線路的車車進來哦。原因：D檔的位置如果停車的時候起步肯定是在1檔，加上電子油門來油慢些，加速肯定就慢，剛加速到達D檔的2檔時，又要踩剎車了，車車又回到了1檔。如此往復，磨你的變速箱不說，還費油啊。此時不妨試下手動波的操作，偶是這樣做的，D檔起步（不是很堵的時候），當臨近堵車跟車的區(qū)域時，車車到達2檔或以上時候，轉(zhuǎn)到手動檔，然后以這個檔位跟車。值得一提的是，車車以很慢的速度緩行的話，檔位并不會直接下降到1檔，而是保持在2檔，包括暫時的停著車（輕踩剎車）再起步都會保持在2檔（牛人們手動檔2檔起步的感覺也許就是這樣）這樣跟車的話，速度和油耗會二者兼得，這下終于可以感受那種想走就走，想停就停的感覺了。

　　2、自由升降檔：手自一體的車車可以用來感受手動操作的樂趣，6速的感覺是手動檔沒法去感受的，可以一樣通過早升檔和晚降檔來保持速度，降低油耗。手動升檔的時機，小生試過，一般D檔起步，感覺到了2檔的時候就可以拔到D檔了，前面說過這樣很平順，當時速到20KM的時候，踩下油門，發(fā)動機到2000轉(zhuǎn)左右（有時1700左右）就可以拔到3檔了，要知道如果是D檔的話，不到25KM以上自動波是不會到3檔的，這樣就達到早升檔的目的了，你會感覺到D檔無法達到的速度和推背快感。當你要減速時，你也可以不用管檔位，速度下來后，如果是D檔可能早就降檔了，但是手動檔的自動降檔會延遲，如果速度減得不是很厲害，甚至不會減檔。其他的升檔操作就和手動波的操作差不多了，高速超車的時候也可以通過降檔方式獲取高轉(zhuǎn)速高扭距，感受極速的提升。升4檔的時候一般時速在35KM以上就可以升上去了，5檔的話類推45KM以上肯定能上5檔。

　　3、上坡和下坡：先說上坡吧，大家可能有感受，D檔上坡很平穩(wěn)，不過就是慢，才快起來就慢下來了，這就是波箱在1檔2檔或是3檔之間來回跳，畢竟波箱沒有咱們想的那么知道你的心意了，這樣上坡無疑會造成這幾個檔拉的頻繁更換，磨損啊，老化啊什么的可想而知。這時如果打到手動檔，哈哈，感覺不同了，2檔一般坡就能解決了，當速度上來后，拔到3檔就行了，如果這時又遇到坡度大，車車需要增大扭距，檔位會自動降下來（當然不可能像D檔那樣，很快跳到1檔），回到2檔，另外自動降檔也會延遲，這樣的話，速度一般都能讓你滿意的。接下來說下坡，網(wǎng)上有很多貼子說過，用D檔下長坡的話，很危險（很短的坡無所謂了，另外N檔下坡是嚴禁的，除非你不要命以及不要你的車車），尤其是高速路的長坡，如果用D檔，車車會越?jīng)_越快（車車哪里知道你是在下坡啊，不要想著自己開的是霹靂游俠），車車會不斷的自動升檔。如果需要減速的話，要不停的剎車，長時間這樣操作會讓剎車片提前磨損和老化，也有可能會因為剎車片過熱而失靈。此時需要轉(zhuǎn)到手動檔，可以像手動波一樣，通過發(fā)動的牽引力來幫助控制車速，此時如果你拔到5檔，那么你的車車就不可能超過5檔的車速行駛，也就是其他貼子上說的*檔，如果需要更低的車速控制，拉到更低檔就OK了。另外，可以通過手動檔來操作發(fā)動機制動，哈哈，手自一體就是牛吧。

　　寫了這么多，真的很累，一個小時又過去了，估計大家看起來也很累，不過說真的，偶更累。一直以來懷著學習的心態(tài)到POLO俱樂部來，在其他TX的貼子中學習了很多東西，在此還表示感謝，因POLO而結(jié)下網(wǎng)緣，很難得。以上是自己的感覺心得，再說一次，其中不代表權(quán)威說法，也沒有強迫誰一定要這么做，偶沒有這個權(quán)利，也沒有這個義務，倒是寫貼子花了自己的時間。寫出來大家討論，請不要惡意攻擊，有更好的操作方法和建議偶肯定虛心學習，大家一起進步，用好POLO，玩好POLO，讓她給自己的生活帶來更多的樂趣。

　?。?月29日更新＊＊＊＊

　　看到這么多車友關心支持本貼，小生我感激不盡啊，所以在此把自己在高速上的操作拿來和大家共享下。

　　POLO車車的變速箱有6個檔，還有手動自動模式以及運動模式，如何運用好這些檔位獲得最經(jīng)濟的油耗及最安全的行駛那是必須要考慮的。

　　剛進入高速時可以考慮用手動檔，隨著轉(zhuǎn)速的提升，到2000轉(zhuǎn)左右時，逐步加檔，一般到80公里的時候應該加到5檔了，這時，如果路況平直，可以放到D檔了，讓車車自己來加到6檔。為什么要這樣呢，請聽小生分解。

　　在高速上手動檔的朋友應該有這樣的感覺，如果手動檔換到6檔后，無論你如何踩油門，車車不會自動降檔，就是提不起速來。如果是自動模式肯定會降低檔位來提速，遇到超車什么的，那就方便多了，深踩油門，檔位就下來了，速度提起來了。當然，如果你是老鳥，喜歡用手動降檔那自己操作吧。

　　根據(jù)發(fā)動的參數(shù)，車車在轉(zhuǎn)速2000-2500之間最最省油的，所以盡量讓你的車車在這個轉(zhuǎn)速期間行駛。如果你一直用D檔，那有可能發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1700轉(zhuǎn)左右都可以行駛，比如6檔跑80公里的時候就是這樣，這時候明顯感覺車車無力，這時候拉到手動來降檔吧，如果經(jīng)常在自動模式深踩油門降檔的話，費油還傷變速箱，所以建議少用哦。

　　高速上坡：平原地區(qū)的高速請?zhí)^此段

　　可能有些TX說高速怎么會坡呢，偶是貴州的，山區(qū)啊， 那高速修得沒坡的話是不可能的，有些坡長達10公里，在路上跑起感覺不出來，但是開車就知道了，速度是怎么也上不去。4檔跑80的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)已經(jīng)感覺吃力了。遇到這種情況，我是肯定用手動檔來開車的，自動的更累，10公里的長坡上行，感覺沒力的時候就拉到手動模式，適時降檔升檔，那感覺比自動的來得舒服多了。

　　高速平行

　　據(jù)我跑高速的經(jīng)驗，平直的高速用自動最好，省油不說，車車力量能得到保證，最主要的感覺是省力。，一般車車到了90左右，有時80,車車就應該在6檔了，感覺跑起來特別平順。當你的車車沖到140的時候，轉(zhuǎn)速應該在3000轉(zhuǎn)以上了（偶的是1.4排量的），這時請減速了，小命要緊。如果說最高時速，偶沒有試過，也不想試，不過憑感覺，POLO到160應該沒問題。

　　高速下坡及中途下高速

　　高速下坡時，請換到手動，這個說法前面提到過了，為了小命，為了車車，請用手動降檔的方式來減速下坡吧。中途下高速進入匝道前200M左右也請換到手動，一般匝道的限速是80-60-40-20,以這樣的速度減速的話，自動模式時踩剎車也可以完成，不過太急了些，我想讓我的剎車片多用些時間，所以我用手動來降檔。在貴州清鎮(zhèn)高速下到黃果樹這個出口時，很多司機都被拍照，因為別人車好啊，限速是從120減到80再到60,120到80的距離以及到60的距離最多有400M，很多司機不注意，超速不說,有的好車還因轉(zhuǎn)不過彎道擦著匝道的水泥護欄，虧啊。

自動擋汽車駕駛技能

自動檔車的駕駛技巧

自動檔車的開法之入門：

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記：

P，停車檔

R，倒車檔

N，空檔

D，行車檔

3，2，1指強制把變速器*在某一檔以下，比如3就是把變速器強制*在3檔以下。

好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號。

自動檔車的開法之初級：

首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！

1. 停車時必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。

2. 發(fā)動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車后重新啟動時，必定在P檔。一般發(fā)動機點火前也無法掛其他檔。

正確的點火動作：

2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內(nèi)的電腦開始自檢（相當于PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點火以后才會熄滅。

2.2. 踩下剎車，點火。

2.3. 等發(fā)動機怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。

2.4. 松剎車，走。

上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。

如果你認為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c點汽油比發(fā)動機壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。

3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。

4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。

5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。

（曾經(jīng)有這樣一種觀點：停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變e68a84e8a2ade799bee5baa6e79fa5e9819331333264623739速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇里為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最后也沒結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。）

6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經(jīng)完全停下。

一句話，前進的時候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時候是P檔。

自動檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。

別急，還有以下幾點。我的經(jīng)驗、做法或者是我從書上、壇子上看來的，進一步探討，歡迎討論乃至拍磚。

自動檔車的開法之中級：

首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。

1. 沒事別用N檔。只有當：

1.1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以后推進D檔開往修理廠。

1.2.發(fā)動機怎么也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。

1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全?。?！和變速器的壽命重要。曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。

（曾經(jīng)有這樣一種觀點：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。）

2. 在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經(jīng)濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時候升檔。比如POLO，正常時，如果在速度略大于20，40，60時松油門，會升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。

3. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現(xiàn)這個功能，只是不那么直接。

3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。

3.2. 輕踩油門，松油門。

3.3. 重復一遍3.2.的動作。

3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發(fā)動機的吼聲和推背感。爽！

我的經(jīng)驗是，原來的速度太慢的話，要么這個功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費勁。 建議平時在沒什么車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。

現(xiàn)在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動作里去的。

4. 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制*在XX檔以下。這和手動檔的概念不同。

4.1. 在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那么放在2檔上面應該沒錯。

4.2. 在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。雖然Polo的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動機控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。

4.3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個。如果你的變速器處于高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。

（如果非要從D位換入3位或2位時，車速不能高于相應的升擋車速，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。－－－專業(yè)，問題是很多時候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點吧！自己血汗錢買的車）

5. 前面說過，許多DX開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當然，右腳還是應該處于時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態(tài)。

6. 說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快??！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡

聲明：本網(wǎng)頁內(nèi)容旨在傳播知識，若有侵權(quán)等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。TEL:177 7030 7066 E-MAIL:11247931@qq.com