三元催化器清洗修復(fù)方法是什么？

清洗三元催化器：使用草酸配比溶液，將三元浸泡幾個(gè)小時(shí)即可有效清理干凈，效果非常不錯(cuò)。 不同于其它硫酸、鹽酸的清洗，即便草酸殘留沒(méi)有沖洗干凈，當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)后是這樣的：溫度達(dá)到189.5℃，草酸遇濃硫酸會(huì)分解生成二氧化碳、一氧化碳和水。所以

汽車三元催化器堵塞和中毒會(huì)引起汽車一系列的故障，如怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、啟動(dòng)遲緩、噪音異常、車內(nèi)惡臭、加速困難、尾氣超標(biāo)、排氣帶煙等一系列問(wèn)題，可見(jiàn)三元催化器保養(yǎng)護(hù)理的重要性。

材料/工具

清洗三元催化器保養(yǎng)護(hù)理專用設(shè)備調(diào)產(chǎn)品

接受過(guò)山西百達(dá)產(chǎn)品的客戶反饋，我來(lái)的時(shí)候一路踩油門，清洗完回家我是一路踩剎車??！

方法

當(dāng)汽車車排氣系統(tǒng)溫度降低后，拆掉前后氧傳感

1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫正常后熄滅引擎。 2 、將本品倒入專用設(shè)備內(nèi)，將設(shè)備輸出接頭與真空管連接。 3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右，打開(kāi)流量控制閥，將本品緩慢滴入進(jìn)氣道。 清洗時(shí)間約30-40分鐘。 4、清洗完畢后保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3-5分鐘

用保養(yǎng)護(hù)理專用設(shè)備調(diào)產(chǎn)品（稀釋雙效系統(tǒng)修復(fù)液）

拆下洗肯定最干凈，如果純粹指三元催化的貴金屬用酸洗是沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)樘沾山Y(jié)構(gòu)不怕酸，反應(yīng)的貴金屬成分也不溶于草酸和鹽酸。從網(wǎng)上的帖子來(lái)看，酸的濃度別太高，草酸與水的比例最好是1：10以上，寧愿稀點(diǎn)，泡的時(shí)間長(zhǎng)也不要濃應(yīng)該就沒(méi)事。另外

設(shè)備與汽車排氣系統(tǒng)連接，啟動(dòng)汽車，修復(fù)液進(jìn)入排氣系統(tǒng)，自動(dòng)對(duì)三元催化器清洗修復(fù)。整個(gè)流程操作完后，明顯會(huì)覺(jué)得排氣暢順，提速順暢，油耗降低，排氣有害物減少

為什么要清洗三元催化 由于燃油中含有硫、磷等有害物質(zhì)，燃燒后會(huì)在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物，行駛時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)在氧傳感器和三元催化器內(nèi)形成積炭，如果不及時(shí)清理，就會(huì)造成氧傳感器和三元催化器中毒失效等故障，最終就會(huì)導(dǎo)

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汽車三元催化用什么方法清洗好

汽車三元催化使用三元催化器清洗劑清洗好。

三元催化器清洗劑采用無(wú)氯苯系的環(huán)保知型溶劑制成，能強(qiáng)力清潔汽車三元催化器裝置內(nèi)的雜質(zhì)、積碳及其它附著物；防止由于重金屬附著而導(dǎo)致“催化器中毒”現(xiàn)象的發(fā)生；減低尾氣中有害物質(zhì)的排放，也能同時(shí)清除到進(jìn)氣道道、氣門、燃燒室、的沉積物，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功效，清洗后節(jié)能降耗明顯，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高。達(dá)到治理尾氣、使CO、HC、NOx大幅降低的目的。

1、 若三元存在機(jī)械損傷，熱燒結(jié)，里程超過(guò)20萬(wàn)公里，鉛中毒的情況，清洗效版用不大。

2、 如發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行清洗時(shí)中途熄火，即刻斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與設(shè)備連接軟管，并關(guān)閉流量閥。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速平穩(wěn)后方能重新連接調(diào)整。

3、 檢查混合氣濃度是否合適，保證液體能以霧狀吸入進(jìn)氣道。

4、 清洗三元應(yīng)在清洗節(jié)門氣，噴油嘴和燃權(quán)燒室之后進(jìn)行。

5、 清洗過(guò)程中，怠速不宜太高，以免三元催化器過(guò)熱。

6、 切勿將清洗液體流滴在車輛漆面上。

7、 工作場(chǎng)地遠(yuǎn)離火源，做好消防措施。

三元催化器清洗劑用哪種牌子的?

關(guān)于三元催化的清洗,市面上的清洗劑琳瑯滿目,但受車主或維修店普遍認(rèn)可就是用草酸液進(jìn)行清洗,效果也很明顯,不過(guò)這種方法需要對(duì)三元催化裝置進(jìn)行拆卸,而且對(duì)草酸液的兌換比例和浸泡時(shí)間有一定的要求,使用不當(dāng)?shù)脑挄?huì)損壞到內(nèi)部結(jié)構(gòu).第二種是免拆清洗,即通過(guò)“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗劑,但這種方法效果沒(méi)有第一種明顯,適合輕微的堵塞.

關(guān)于三元催化清洗劑是否有用的問(wèn)題

對(duì)于輕度的三元催化器堵塞,三元催化清洗劑還是很有用的,它的功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化學(xué)物,疏通排氣管堵塞,恢復(fù)三元催化器活性.但如果是比較嚴(yán)重的堵塞,光靠清洗劑是沒(méi)多大效果的,必要時(shí)還是要進(jìn)行拆卸清洗,出現(xiàn)破損或堵塞嚴(yán)重的,就要直接更換了.

利用三元催化器清洗劑清洗機(jī)動(dòng)車三元催化器,需要專門的清洗工具,類似醫(yī)院輸液,因此,三元催化器清洗俗稱為“打吊瓶”.清洗液通過(guò)工具由進(jìn)氣真空管吸入發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)燃燒室、排氣管到達(dá)三元催化器,在一定溫度下,與三元催化器表明的覆蓋物發(fā)生化學(xué)反應(yīng),以達(dá)到清潔目的.

具體方法:

1 、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),待水溫正常后熄滅引擎;

2、 將本品倒入專用設(shè)備內(nèi),將設(shè)備輸出接頭與真空管連接;

3、 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右,打開(kāi)流量控制閥,將本品緩慢滴入進(jìn)氣道, 清洗時(shí)間約30分鐘;

4 、清洗完畢后保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3-5分鐘,以排出殘液.

用草酸怎么清洗三元催化器

具體操作方法如下：

1、當(dāng)汽車車排氣系統(tǒng)溫度降低后，拆掉前后氧傳感

2、用zd保養(yǎng)護(hù)理專用設(shè)備調(diào)草酸

3、設(shè)備與汽車排氣系版統(tǒng)連接，啟動(dòng)汽車，修復(fù)液進(jìn)入排氣系統(tǒng)，自動(dòng)對(duì)三元催化器清洗修復(fù)。整個(gè)權(quán)流程操作完后，明顯會(huì)覺(jué)得排氣暢順，提速順暢，油耗降低，排氣有害物減少

三元催化器老化了怎么辦，能不能洗？

更換新的。不能。

一、三元催化器的作用：

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益苛刻，越來(lái)越多的汽車安裝了廢氣催化轉(zhuǎn)化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中，通過(guò)氧化還原反應(yīng)，二氧化碳和氮?dú)猓视址Q之為三元(效)催化轉(zhuǎn)化器。

二、三元催化器的原理：

當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。所以，其作用就是讓三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

三、三元催化器以下情況應(yīng)進(jìn)行清洗：

1、一般情況下，當(dāng)冷車起動(dòng)后都會(huì)聞到辛辣的汽油味，就應(yīng)該懷疑燃燒不完全，可能就是三元催化器需要清洗了。

2、綜合油耗明顯上升，應(yīng)考慮清洗。

3、動(dòng)力明顯不足或加速性能有明顯的減弱，猛催油門，動(dòng)力改善不明顯，且發(fā)動(dòng)機(jī)吼聲異常，應(yīng)該考慮清洗或更換三元催化器。

四、使用三元催化器時(shí)的注意7a64e59b9ee7ad9431333365643662事項(xiàng)：

1.勿用含鉛汽油。

2．勿長(zhǎng)期急速運(yùn)轉(zhuǎn)(開(kāi)環(huán)控制狀態(tài))。

3．勿讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽快忽慢。

4．點(diǎn)火時(shí)間勿太遲。

5．長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)不著。

6．不要長(zhǎng)時(shí)間拔出高壓線試火。

7．測(cè)量氣缸壓力時(shí)，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內(nèi)噴油。

8．發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查、排除故障。

9．避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關(guān)閉不嚴(yán)，燃油壓力調(diào)節(jié)器失效(油壓過(guò)高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。

10．催化轉(zhuǎn)化器只要正確使用，一般不需要維護(hù)，故不要隨便拆卸，如需更換時(shí)一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

柴油機(jī)三元催化器怎樣清洗 三元催化器

一、何為三元催化？

發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內(nèi)是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多棱體、網(wǎng)狀隔板 等），其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。

二、工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通過(guò)排氣管排出時(shí)，由于三元催化轉(zhuǎn)換器中凈化劑的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增強(qiáng)，從而進(jìn)行氧化-還原反應(yīng)，其中，C0在高溫下氧化成無(wú)色、無(wú)毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮?dú)猓┖?2 (氧 氣），這樣就使發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放得到凈化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現(xiàn)

1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標(biāo)。

2、第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動(dòng)力下降

3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于堵塞嚴(yán)重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。

4、高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞。一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動(dòng)力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。

四、檢測(cè)判斷三元催化系統(tǒng)的堵塞方法：

于三元催化轉(zhuǎn)換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響，在使用過(guò)程中也會(huì)有各種不同故障產(chǎn)生。例如，由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、熄火或啟動(dòng)困難及尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象，很可能干擾我們的故障判斷。

1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說(shuō)明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失火把三元燒了。

2.把手伸到排氣管處，看能否感覺(jué)到氣流，如感覺(jué)不到，說(shuō)明堵塞。

3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門?？磿r(shí)候從空濾處往外冒黑煙。

4.感溫三元催化器的前后溫差來(lái)判斷是否堵塞。

5.試車時(shí)達(dá)不到最高車速,加速不良。

五、堵塞的原e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333361326237因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞。油質(zhì)差，膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國(guó)已嚴(yán)禁使用有鉛汽油 。但有些地區(qū)汽油在運(yùn)輸貯存過(guò)程中鉛污染嚴(yán)重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達(dá)國(guó)家已禁止使用，但我國(guó)大部分地區(qū)仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時(shí)乙醇汽油對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積碳有沖洗作用，沖洗下來(lái)的膠質(zhì)積碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、機(jī)油：長(zhǎng)期使用含硫、磷抗氧劑的機(jī)油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多。所以長(zhǎng)期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?p>4、"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"：由于在清洗過(guò)程中會(huì)沖洗下來(lái)大量膠質(zhì)積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進(jìn)行"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"后油耗增加的原因。

5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過(guò)化學(xué)過(guò)程如氧化和氣化而減少，也可以通過(guò)物理過(guò)程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。

六、解決辦法

"三元催化器"堵塞是一個(gè)很普遍的問(wèn)題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個(gè)問(wèn)題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴(yán)重造成車輛油耗增加，動(dòng)力下降，尾氣超標(biāo)， 更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長(zhǎng)期以來(lái)，汽修廠對(duì)于"三元催化器"堵塞沒(méi)有有效的預(yù)防手段。也沒(méi)有有效的治理手段，對(duì)于堵塞的"三元催化器"。只有采取更換的方法。三元催化器價(jià)格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規(guī)價(jià)是800-1200出廠價(jià)，但是4S店看到要加錢,如果正規(guī)4S店大概在2000+。本回答被提問(wèn)者采納

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