是這樣的，當(dāng)飛機(jī)定常飛行時(shí)，飛機(jī)推力、阻力、升力、重力達(dá)到平衡，當(dāng)需要下降時(shí)一個(gè)是減少發(fā)動(dòng)機(jī)推力，降低飛行速度后機(jī)翼升力下降，升力小于重力，飛機(jī)下降；升降舵也可以將機(jī)尾太高，使飛機(jī)俯沖下降。
飛機(jī)根據(jù)空氣動(dòng)力起降。最先，大家還應(yīng)當(dāng)掌握氣體流動(dòng)性的特點(diǎn)，即氣體流動(dòng)性的基本定律。流動(dòng)性氣體是一種流體。在這兒，大家需要引入2個(gè)流體定律：持續(xù)性定律和伯努利定理：流體的持續(xù)性定律：當(dāng)流體持續(xù)平穩(wěn)地穿過不一樣壁厚...
一、飛機(jī)的升力飛機(jī)的機(jī)翼上表面是拱起的，下表面是平坦的。當(dāng)相同的空氣通過機(jī)翼上表面和下表面的時(shí)候，會(huì)在機(jī)翼的上下方形成不同的流速。空氣通過機(jī)翼上表面時(shí)，流速大，所以壓強(qiáng)較小。通過下表面時(shí)流速小，所以壓強(qiáng)比較...
飛機(jī)降落的原理：降落，是減小發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，使飛機(jī)速度減小，從而減小空氣流經(jīng)機(jī)翼的速度，從而減小升力，使飛機(jī)下降，降落的過程相對(duì)復(fù)雜，因?yàn)槟阋刂骑w機(jī)在一個(gè)比較緩慢的速度下，一邊向前飛行，一邊下降，還要避免失速。還...
如題，我想知道:飛機(jī)如何起飛和降落
飛機(jī)的起飛和降落都是在逆風(fēng)下進(jìn)行的，在有風(fēng)和無風(fēng)的情況下，滑跑的距離也是不一樣的，逆風(fēng)時(shí)候起飛滑跑的距離就短，相反在無風(fēng)和順風(fēng)時(shí)候，起飛的滑跑距離就會(huì)加大，總之，飛機(jī)飛得越高越快，需要的動(dòng)力就越大，消耗...
飛機(jī)降落的原理：降落，是減小發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，使飛機(jī)速度減小，從而減小空氣流經(jīng)機(jī)翼的速度，從而減小升力，使飛機(jī)下降，降落的過程相對(duì)復(fù)雜，因?yàn)槟阋刂骑w機(jī)在一個(gè)比較緩慢的速度下，一邊向前飛行，一邊下降，還要避免失速...
現(xiàn)在的飛機(jī)都是噴氣式，都是靠尾部推力，然后靠尾翼幅度拉起起飛，降落是減速滑翔，沒有推力慢慢降落。
1)飛行原理簡介要了解飛機(jī)的飛行原理就必須先知道飛機(jī)的組成以及功用,飛機(jī)的升力是如何產(chǎn)生的等問題。這些問題將分成幾個(gè)部分簡要講解。一、飛行的主要組成部分及功用到目前為止,除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外,大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、...
起飛：飛機(jī)機(jī)翼的上下表面被設(shè)計(jì)為表面積不同的形狀，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，機(jī)翼上表面的空氣流動(dòng)快，下表面的空氣流動(dòng)慢，因此下表面的空氣壓力大于上表面，可以想象為下面的空氣將飛機(jī)托了起來，這樣飛機(jī)就飛上天了，有的時(shí)候...
2024/4/30
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