1、因為一般出租行業(yè)旺季就是暑假那些日子，專車和出租車是一樣的，不是滴滴打車的問題。2、零散戶只能在外圍做單。3、自動收取29%血汗費，乘客不支付車費平臺不負責(zé)任（前兩單賠50%）跑兩三公里接人被取消免費，乘客可無...
1.車主如果接不到單子，可能是服務(wù)分過低，一般服務(wù)分低于10分，系統(tǒng)就不會給派單了。2.車主默認的初始服務(wù)分是80分，如果出現(xiàn)取消訂單、被乘客投訴等情況，會被扣服務(wù)分，因此接單要注意質(zhì)量，盡量多和乘客溝通，避免投訴...
拓展：滴滴派單很少主要是以下三個原因:1，車主的服務(wù)分低，派單的主要依據(jù)就是車主的服務(wù)評價。2，手機網(wǎng)絡(luò)信號不好，信號不好可能導(dǎo)致，在派單時沒檢測到。3，非專職司機，滴滴在派單時，會偏向于專職司機，如果是兼職，...
滴滴司機一直接不到單，可能是服務(wù)評分太低。一般服務(wù)評分小于10分，系統(tǒng)不會將訂單發(fā)送給司機。如果服務(wù)點沒有問題，接不到訂單，可能是司機周圍訂單太少。最好去訂單比較集中的地方，可以在打車軟件里看熱點。也可能是...
因為一般出租行業(yè)旺季就是暑假那些日子，專車和出租車是一樣的，不是滴滴打車的問題。零散戶只能在外圍做單，人家吃肉喝酒，你啃骨頭喝湯，散戶永遠是別人手中的子，炮灰，換優(yōu)步和易到跑。自動收取29%血汗費，乘客不支付...
現(xiàn)在滴滴司機確實少了，原因之一，合規(guī)問題。這個是跳不過去的坎，滴滴沒有取得運營證。第二就是美團、曹操、首汽、t3、嘀嗒出行等崛起，分流了，雖然他們這些個的市場份額，現(xiàn)在還不能跟滴滴抗衡，但確實是分出去了不少...
滴滴司機生意越來越差我認為有一下幾個方面的原因:一是滴滴公司平臺抽成太高，司機跑一天下來扣除油錢扣除折扣利潤很少；二是乘客乘車成本提高，滴滴打車比出租車要貴，乘客寧可坐出租也不愿意滴滴打車，三是滴滴司機每天提心...
影響“打車難”現(xiàn)狀的另一個原因是滴滴越做越強。曾幾何時，快的和滴滴都打出了大價碼，乘客和車主都受益。然而，隨著滴滴快的合并，這種情況被打破了。然后，后面的優(yōu)步、易道等品牌，除了被滴滴收購的，一直活得不溫不...
這就是理解不了的一個原因就是全是大單的,或者全是小單子之類的。很多人解釋不了這個問題,總覺得是運氣好其實不然。5滴滴搶單神器俗稱外掛《灰色地帶》滴滴出行某些司機都知道的搶單神器,或者搶單外掛,據(jù)說可以通過某些渠道購買綁定...
因為司機沒打開司機端熱力地圖，到訂單密集區(qū)域接單，服務(wù)評分較低沒有獲得優(yōu)先派單權(quán)，所以導(dǎo)致接單很少。滴滴司機怎樣提高接單數(shù)量的小技巧：1如果你的手機是安卓手機的話，一定要root，然后下載一個軟件app，如果可能的...
2024/5/2
2024/5/2
2024/5/2
2024/5/2
2024/5/2
2024/5/2
2024/5/2
2024/5/2
2024/5/2