承載式車身和非承載式車身的不同

很多喜歡車的人都知道汽車有非承載式車身結(jié)構(gòu)和承載式車身結(jié)構(gòu)，那么這兩種結(jié)構(gòu)有什么區(qū)別?

承載式車身和非承載式車身的區(qū)別在于底盤受力結(jié)果不同。非承載式車身會有專門的底盤受力結(jié)構(gòu)，用來安裝懸掛、發(fā)動機、傳動等機械核心部件，而承載式車身的結(jié)構(gòu)使整個車身成為一個單體結(jié)構(gòu)。

承載式車身承受外力結(jié)構(gòu)部件與乘員乘坐車身部分為一體式，這一部分可直接安裝懸掛、發(fā)動機、傳動等機械結(jié)構(gòu)，外部覆蓋好外觀沖壓件后就可以成型。

承載式車身的優(yōu)劣勢：承載式車身重量輕，而且重心較低，不易發(fā)生側(cè)翻，車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高。

所以，普遍使用在對于乘坐空間和舒適性有更高要求的家用轎車和城市SUV上。但是抗扭剛性和承載能力相對就比較弱當四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形，且制造成本普遍偏高。

非承載式車身優(yōu)劣勢：車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，也有利于提高安全性，一般多用于越野車。但是非承載式車身的重量大，重心較高，轉(zhuǎn)彎速度過快易翻車，乘坐舒適性就比較差。

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