12306火車票幾點放票時間

每天6：00～23：00提供購票服務(wù)。 選擇12306購買火車票是有時間限制的，它提供從早上6點到晚上11點的售票服務(wù)。每天晚上11點到早上6點是系統(tǒng)的維護(hù)時間，在此期間用戶不能購票或辦理退票、換票等服務(wù)。 12306具體購買車牌步驟如下： 1、進(jìn)入1230

1.每天12306購票時間是6:00到23:00 。

離開車10天、3天、24小時下午17點會有余票刷新。 為避免搶票高峰時段12306登錄緩慢，2014年11月28日起全國鐵路部門將調(diào)整互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時間： 1、放票時間點從16個調(diào)整為21個，8:00-18:00每個整點和半點均有新票起售； 2、C、D、G字頭

2.每天自23:00起開始系統(tǒng)維護(hù) 。

8:00——18:00期間放票。 1.12306網(wǎng)站的放票時間為每天的8:00——18:00，在這個時間段內(nèi)的每個整點和半點均有新票放出。 2.12306網(wǎng)站放票時間點同火車站放票時間保持一致，在放票時間點12306網(wǎng)站通常會一次性將票放完，并在8:00——18:00時間段的每個

3.23:00起不再接受,處理客戶訂單 。

火車票是每天8:00開始放票，網(wǎng)上訂票在6:00開始提供服務(wù)。自2014年11月28日起，鐵路部門將對互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時間進(jìn)行調(diào)整。放票時間點從16個調(diào)整為21個，即8:00至18:00期間，每個整點和半點均有新票起售，同時C、D、G字頭列車不再單獨起

4.故12306每天6點進(jìn)行售票 。

1、打開12306官網(wǎng)，最新動態(tài)，點擊更多，然后點擊下一頁，第二條即為起售時間公告

注意事項：如出現(xiàn)與視頻不同，可能由于系統(tǒng)等特殊原因，注意鐵路12306的更新確保自己的用戶體驗。

據(jù)悉，為避免大量旅客在互聯(lián)網(wǎng)排隊購票，目前已把原來的8點、10點、12點、15點四個時間節(jié)點放票改為10個節(jié)點放票，即：8點-18點(14點除外)，其間每小時均有部分新票起售。同時，互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票預(yù)售期延長至20天。 1、提前20天晚訂票幾點開始放

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網(wǎng)售火車票一般什么時候放票？

2018火車票放票規(guī)律為8：00至18：00期間，每個整點和半點均有新票起售，同時C、D、G字列車不再單獨起售，起售時間與車站保持一致。

每個整點和半點都有票放出，12306會將用戶的退票和換票在整點和半點的時候更新，所以在頭一輪放票中沒有搶到票的，可以留意半個小時或者是一個小時之后的余票情況。

火車票在網(wǎng)上放票時大約占全部放票的一半以上，一部分會預(yù)留給電話和售票點，如果第一時間無法再網(wǎng)上訂到票，可以采用電話或者是到售票點購票。

擴展資料：

一、2014年12月1日起，火車票預(yù)售期將逐步延長至60天。

（1）12月1日，預(yù)售期由20天延長至30天。

（2）12月2日至6日，預(yù)售期每天再比上一日延長6天。

（3）12月6日起，延長至60天。

（4）12月7日，提前60天開始發(fā)售*年春運車票。車站窗口等其他售票方式仍按錯后兩天的原則執(zhí)行。

因全國鐵路部分新線即將開通運營，鐵路部門將調(diào)整列車運行圖，自2016年12月30日（車票票面乘車日期）之后，全國鐵路部門旅客列車車票預(yù)售期調(diào)整為30天，12月29日及之前的車票正常發(fā)售。

12月30日之后火車票預(yù)售期調(diào)整為30天，其中， 互聯(lián)網(wǎng)、手機、電話訂票預(yù)售期為30天。各車站、代售點、自動售票機預(yù)售期為28天。

二、延長客票預(yù)售期，主要目的就是滿足人民群眾對鐵路工作的新期待、新需求，為廣大旅客購票出行提供更多的選擇，方便旅客購票出行，主要有三個考慮：

（1）更好地方便旅客購票。

（2）充分利用鐵路運力資源。

（3）進(jìn)一步改善旅客購票乘車體驗。

為避免搶票高峰時段12306登錄緩慢，2014年11月28日起全國鐵路部門將調(diào)整互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時間：放票時間點從16個調(diào)整為21個，8:00-18:00每個整點和半點均有新票起售。C、D、G字頭列車不再單獨起售，具體方案可官網(wǎng)查。

自2014年11月28日起，鐵路部門將對互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時間進(jìn)行調(diào)整。放票時間點從16個調(diào)整為21個，即8:00至18:00期間，每個整點和半點均有新票起售，同時C、D、G字頭列車不再單獨起售，起售時間與車站保持一致。

從*年5月12日，乘客通過12306網(wǎng)站和手機客戶端購票，需在席位鎖定后30分鐘內(nèi)支付票款。而在之前這一時間期限為45分鐘。另外，鐵路部門擬調(diào)整暑期列車，6月29日-7月7日所有列車車票延至5月10日8:00開始發(fā)售。

參考資料來源：中國鐵路12306-關(guān)于調(diào)整互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票起售時間的公告

參考資料來源：百度百科-火車票預(yù)售期

參考資料來源：百度百科-中國鐵路客戶服務(wù)中心

2018火車票放票規(guī)律 火車票什么時候放票

2018火車票放票規(guī)律為8：00至18：00期間，每個整點和半點均有新票起售，同時C、D、G字列車不再單獨起售，起售時間與車站保持一致。

每個整點和半點都有票放出，12306會將用戶的退票和換票在整點和半點的時候更新，所以在頭一輪放票中沒有搶到票的，可以留意半個小時或者是一個小時之后的余票情況。

火車票在網(wǎng)上放票時大約占全部放票的一半以上，一部分會預(yù)留給電話和售票點，如果第一時間無法再網(wǎng)上訂到票，可以采用電話或者是到售票點購票。

擴展資料：

1、火車票預(yù)售期是指全國火車站提前發(fā)售車票的天數(shù)。一般火車票預(yù)售期為30天；重大節(jié)日會安排加班車，加班車的預(yù)售期是25天。

2、2018年全國鐵路部門旅客列車車票預(yù)售期暫時調(diào)整為30天，恢復(fù)60天預(yù)售期時間另行通知。 2018年4月28日起到年底，鐵路部門將下調(diào)28條城際鐵路部分動車組列車票價，部分線路的折扣將達(dá)到20%。

3、火車票鐵路部門同時表示，未來將按照市場供需狀況執(zhí)行票價靈活浮動，逐步試行“一日一價”。 

參考資料：百度百科-火車票預(yù)售期

12306購買火車票，是凌晨0點開始賣可以搶票時間的票，還是早上幾點？

應(yīng)該是早上6點的時候可以開始搶票，晚上11點到凌晨的6點，這一段時間是不再有售票的。

網(wǎng)上火車票什么時間放票怎么放票

網(wǎng)上火車票放票時間如下：

2014年12月1日起，火車票預(yù)售期將逐步延長至60天。據(jù)中國鐵路總公司：①12月1日，預(yù)售期由20天延長至30天；②12月2日至6日，預(yù)售期每天再比上一日延長6天；③12月6日起，延長至60天；④12月7日，提前60天開始發(fā)售*年春運車票。

車站窗口等其他售票方式仍按錯后兩天的原則執(zhí)行。因全國鐵路部分新線即將開通運營，鐵路部門將調(diào)整列車運行圖，自2016年12月30日（車票票面乘車日期）之后，全國鐵路部門旅客列車車票預(yù)售期調(diào)整為30天，12月29日及之前的車票正常發(fā)售。

12月30日之后火車票預(yù)售期調(diào)整為30天，其中，互聯(lián)網(wǎng)、手機、電話訂票預(yù)售期為30天；各車站、代售點、自動售票機預(yù)售期為28天?；謴?fù)60天預(yù)售期時間另行通知。

鐵路12306網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于調(diào)整互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票起售時間的公告》稱，自2014年11月28日起，鐵路部門將對互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時間進(jìn)行調(diào)整。放票時間點從16個調(diào)整為21個，即8:00至18:00期間，每個整點和半點均有新票起售，同時C、D、G字頭列車不再單獨起售，起售時間與車站保持一致。

擴展資料：

元旦火車票開始放票 12306啟用“自動刷新”功能

2017年12月13日從鐵路部門獲悉，新運行圖編制完成，全國主要干線旅客列車車票互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期恢復(fù)為30天，窗口恢復(fù)為28天。隨著預(yù)售期的恢復(fù)，元旦假期火車票也全面開售。

受年底鐵路多條新線開通和列車運行圖調(diào)整的影響，原本12月1日應(yīng)該發(fā)售的明年元旦火車票直到本月中旬才開始放票，這也讓元旦火車票變得更加緊俏。

搶票最為簡單有效的方法就是確定好出行時間，快速完成購票。在鐵路12306網(wǎng)站新版售票界面里提供“自動刷新”功能，選此功能后，網(wǎng)站將會自動刷新頁面，有助于提高搶票效率。鐵路負(fù)責(zé)人表示，在客流高峰旅客“扎堆”期，可以考慮“跳站買票”。

當(dāng)元旦車票售罄后，旅客可以時常刷新車票頁面，運氣好的話可以搶到退票。鐵路負(fù)責(zé)人提醒，由于鐵路部門規(guī)定開車前15天以上退票不收取退票費，這也就意味著列車開車前15天之前幾天或?qū)⒂瓉硗似背?，市民可在這幾天時常刷新看看能否幸運地?fù)尩酵似薄?/p>

參考資料來源：人民網(wǎng)-12306網(wǎng)站今起調(diào)整放票時間點 由16個增至21個

參考資料來源：人民網(wǎng)-元旦火車票開始放票 12306啟用“自動刷新”功能

12306網(wǎng)購火車票, 一天放幾次票? 每次放票時間分別是多少?

希望對你有幫助~~

1、提前20天晚上19：00，放20天后的動車組車票和Z字頭車票。這個時間，一般不會有什么人搶動車組車票(畢竟動車組不會很搶手)。但一些重點線路(客流量大，車少，車次時間合適)的Z車車票在這個時間已經(jīng)會被包走相當(dāng)可觀的數(shù)量。比如Z37，Z77 ，這兩次車是發(fā)往武昌、漢口的直達(dá)車，夕發(fā)朝至，并且掛許多節(jié)硬臥車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬臥提前20天就會被包走三分之一(在單位和票販子手里)。剩余的留在網(wǎng)上，當(dāng)出行高峰來臨時(比如暑運)，在開車前15天左右就會被全部賣光(這也就是為什么提前“很多”天依然買不到Z車硬臥票的原因)。

　　2、提前18天早晨8：00，放18天后的動車異地票以及一小部分Z車異地票。但多是跨局列車票，比如沈陽北-太原D191的動車票[跨沈京兩局];管內(nèi)[一個鐵路局之內(nèi)]的動車票不一定這個時候放，比如濟南-青島的D6001，提前18天有時能在北京買到，有時就買不到。至于具體什么時候放，要看車次所在鐵路局的政策。

　　3、提前12天早晨8：00，放12天后的D[管內(nèi)部分]、Z車異地票。因為鐵路是計劃運輸，每列車幾乎都會給出一些全國范圍的“共享票額”，也就是這些票額只供始發(fā)站之外的全國各站用，始發(fā)站不可以用。這樣，比如提前12天的時候，在天津買不到Z41到上海的票，可是這時候在北京(甚至在某些邊遠(yuǎn)的站，如西寧)，還是可以調(diào)用全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比如提前12天就可以買12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上鋪。

　　4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列車始*。這是極其重要的放票黃金時間!!基本上除了T17、T47、T69、T41這樣的極緊張車次之外，絕大多數(shù)車都可以在這個時間打出票來。我們所謂的“提前10天排隊買票去”，說的就是在這個時間去窗口趴票。不過晚七點一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。運氣好的排在前面的乘客，可能會在19：15分左右(當(dāng)然是在票販子和熟人的票基本搞定之后)搶到幾張剩余的自己需要的票(往往是硬臥上鋪等殘羹冷炙……)。

　　5、提前3天晚上20：00，這是第二個黃金時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預(yù)留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發(fā)車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣一個前提之上——預(yù)留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那么這時候搶也是白搶，就比如T41這類車，內(nèi)部已經(jīng)都把預(yù)留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。

　　6、提前1天中午12：00，這是第三個黃金時間。這時候車站會把給鐵路系統(tǒng)內(nèi)部預(yù)留的票(給路局以及相關(guān)部門)沒有用的剩余部分放出來。和提前3天搶票類似，如果沒能有剩余的，那么也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的幾率相對大些(當(dāng)然只是相對的，和提前10天第一時間搶票搶到的份額顯然不是一個數(shù)量級)，因為鐵路內(nèi)部并沒有那么多人要出去。

　　7、提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統(tǒng)計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節(jié)硬座或硬臥車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區(qū)，比如T5、T189、Z37等車，如果加掛了，那么就意味著有100多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規(guī)律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內(nèi)部消息當(dāng)然最好，如果完全不知道，就只能*經(jīng)驗推斷(比如 T5 Z59 T189等都是放過加掛的車，尤其T5是經(jīng)常放加掛的車)，這時候到了五點死蹲這些車次，就能弄出來票。

　　8、提前1天下午18：00，放車站“窗口票”“抽屜票”。車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩余部分在這個時候放到網(wǎng)上去，還有就是把窗口的退票(平時沒有時間放到網(wǎng)上去或是故意留著給內(nèi)部認(rèn)識人)統(tǒng)一放回去。再有就是12：00沒有放完的部分(有時領(lǐng)導(dǎo)中午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預(yù)留票放出來)。但總之這個時候搶到票的概率比較小。

　　9、提前1天凌晨0：00。這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放“死票”(又叫“機動預(yù)留票”，這種票在網(wǎng)上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。

和前文所述“預(yù)留票”不同，預(yù)留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網(wǎng)上根本查不出來)(也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些‘機動票’，比如Z29等車常常被鎖住的硬臥票[上中下各30張左右])。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那么快，萬一內(nèi)部或是機關(guān)部門有個什么臨時安排需要出行，而內(nèi)部預(yù)留票又不夠的時候，再動用這些票。如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那么就在零點放出去。

　　10、開車前24小時，打破“區(qū)段限售”，也稱“松綁”。比如T7在預(yù)售期內(nèi)給石家莊、鄭州各預(yù)留20張座位(這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠(yuǎn)的乘客不能買)，但這些預(yù)留座位如果沒有賣光，那么在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票(也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了)。松綁相當(dāng)于一次放票。

　　11、開車前4個半小時，每輛車各放出最后六張“底牌”。這些“底牌”往往是站長手里攥著的特批票，如果沒有用，就會在開車前4個半小時放到網(wǎng)上去。這也就是為什么有時臨走前直接去車站買票還會很幸運地買到十天前都搶不到的票的原因

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