高鐵上的空氣哪里來(lái)

高鐵的出風(fēng)口和回風(fēng)口，承擔(dān)著空氣的吞吐任務(wù)，被隱藏在列車內(nèi)部。而高鐵車廂兩側(cè)和底部，安裝有空調(diào)濾網(wǎng)，相當(dāng)于人體的“肺部”，起到吐納和過(guò)濾的作用，需要定期清洗和更換濾網(wǎng)。而拆除下來(lái)的空調(diào)濾網(wǎng)，通過(guò)專用...

1、高鐵車廂的空氣流通實(shí)際上是通過(guò)幾種通風(fēng)系統(tǒng)，在通風(fēng)機(jī)組作用下將室外的新鮮空氣吸入過(guò)濾后均勻送到室內(nèi)，再通過(guò)風(fēng)道進(jìn)行疏導(dǎo)空氣，重復(fù)利用部分氣體同時(shí)排除部分氣體，當(dāng)列車出現(xiàn)失電時(shí)，應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)可以讓通風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作保...

不會(huì)。動(dòng)車?yán)锩娑及惭b有空調(diào)的。

有，密封車廂有空調(diào)，空調(diào)就是流動(dòng)的空氣。

實(shí)際上你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)空氣從哪來(lái)，這是一個(gè)很大的問(wèn)題，不同的地鐵處理手段截然不一樣。不過(guò)，大致上會(huì)按地鐵的地理環(huán)境，分下面幾類：當(dāng)?shù)貙儆跍貛В⑶疫\(yùn)量較少的，可直接將地鐵建設(shè)成開式系統(tǒng)，其中用于作為活塞的，是...

400公里的高鐵空氣阻力會(huì)超過(guò)90%。如果你真有好的建議，建議你上書南車集團(tuán)、或者北車集團(tuán)。鐵道部只是運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)。只有南車集團(tuán)和北車集團(tuán)才是研制單位。如果寫信給盛光祖、應(yīng)該也會(huì)收到回復(fù)。

高鐵上一般是沒(méi)有異味的，因?yàn)楦哞F上的衛(wèi)生清潔工作做的是很嚴(yán)格的，絕大多數(shù)情況下是不會(huì)出現(xiàn)此類問(wèn)題

肯定有?；疖嚹敲疵荛]的系統(tǒng)，人的座位挨的就那么近，每人擁有的空間很小，如果沒(méi)有新風(fēng)系統(tǒng)?；疖囓噹麅?nèi)的二氧化碳肯定很快就超標(biāo)了，人很快就會(huì)感到憋悶。

動(dòng)車組列車的空調(diào)出風(fēng)口大部分設(shè)置在車廂頂壁或側(cè)壁，位于車窗上緣的出風(fēng)口處，風(fēng)量可手動(dòng)調(diào)節(jié)。為了給乘客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)采用橡膠減震器、阻尼涂層和帆布或人造革制成的軟風(fēng)道，具有良好的降噪效果。動(dòng)...

這些人工作環(huán)境比較艱辛，有時(shí)候出行的時(shí)候身上會(huì)充滿各種味道，他們不能及時(shí)洗澡，不能時(shí)時(shí)都保持干凈整潔，這也是車上味道不好的原因之一。你出行的時(shí)候是喜歡坐高鐵還是坐普速列車呢？你覺(jué)得普速列車空氣質(zhì)量比較不好的原因...