高速鐵路是一個高新技術(shù)

由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（原鐵道部）立項(xiàng)，依托中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司等建設(shè)，是固定設(shè)備和移動設(shè)備相結(jié)合、試驗(yàn)基地和正線試驗(yàn)相結(jié)合、試驗(yàn)仿真和實(shí)車試驗(yàn)相結(jié)合的我國高速鐵路專業(yè)齊全、系統(tǒng)完整、設(shè)備先進(jìn)的科技創(chuàng)...

（列車控制）系統(tǒng)：高速鐵路是一個集高新技術(shù)于一身、復(fù)雜的超大規(guī)模集成系統(tǒng)。其中，被稱為高速鐵路“中樞神經(jīng)”的是（列車控制）系統(tǒng)。列控系統(tǒng)包括地面設(shè)備、車載設(shè)備、信號數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和車—地信息傳輸設(shè)備。地面設(shè)備提供線...

（1）載客量高（2）耗時少（3）輸送力強(qiáng)（4）安全性好（5）正點(diǎn)率高（6）舒適方便（7）能耗較低

日、德、法等國技術(shù)。高速鐵路是信息技術(shù)、自動控制技術(shù)和新材料、新工藝等多種技術(shù)門類、多種專業(yè)綜合的高新技術(shù)集成，自上世紀(jì)六十年代在日本發(fā)端后，迅速在德、法等歐洲國家蔓延，技術(shù)日臻成熟。2004年，中國中車陸續(xù)開始...

畢業(yè)生就業(yè)面向鐵路和高速鐵路施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)及運(yùn)營管理部門。主要從事鐵道、交通和土建領(lǐng)域從事施工、監(jiān)理、質(zhì)檢、管理等工作。培養(yǎng)能從事鐵路結(jié)構(gòu)物施工、養(yǎng)護(hù)、維修及大中修的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

高速鐵路的興建和正常運(yùn)行將創(chuàng)造許多新的就業(yè)機(jī)會,這將加快我國目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,為企業(yè)整合合并.產(chǎn)業(yè)鏈的升級優(yōu)化產(chǎn)生的剩余勞動力提供了就業(yè)分流渠道,緩解了當(dāng)前企業(yè)和單位的人事改革難題。同時,高速鐵路作為新興的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),將推動和...

高速鐵路不僅是高新技術(shù)的集成，而且產(chǎn)業(yè)鏈很長，能夠帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。高速鐵路為旅游業(yè)的發(fā)展提供了極大便利，會像青藏鐵路那樣，帶來旅游業(yè)的大發(fā)展，對于提高我國第三產(chǎn)業(yè)的比重將產(chǎn)生重要作用。第五，有利于釋放...

對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生重大作用，絕對是運(yùn)輸行業(yè)中的中流砥柱。鐵路運(yùn)輸具有安全正點(diǎn)的巨大優(yōu)勢，安全系數(shù)遠(yuǎn)高于公路，鐵路運(yùn)輸受氣候影響非常小，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的的運(yùn)轉(zhuǎn)，鐵路運(yùn)輸速度越來越快。隨著...

高速列車在線路上高速行駛,必須確保運(yùn)行安全,這就要有一套確保安全的運(yùn)行指揮系統(tǒng),同時高速鐵路的軌道、橋梁的結(jié)構(gòu)與技術(shù)條件必須滿足高速列車高速行駛的要求;高速列車向旅客提供高檔次的旅行服務(wù),所以需要具備相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施等等,高速列車又...

當(dāng)然，高速鐵路不是誰都能發(fā)展起來的，它涉及牽引、制動、空氣動力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動化管理等許多方面的一系列高新技術(shù)，難度相當(dāng)大。我國也是在技術(shù)全面提高后，才追趕上了其他國家。為了提高車速，通常在列車的首尾要各配置1...