MODEL 3在動力方面有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種形式，根據(jù)電池容量不同，MODEL 3未來將提供標(biāo)準(zhǔn)版以及長續(xù)航版兩款車型。標(biāo)準(zhǔn)版車型0-96km/h加速時間5.6秒，續(xù)航里程可達(dá)354公里，最高時速217km/h。而長續(xù)航版的0-96km/h加速時間為5.1秒，續(xù)航能力可達(dá)499公里，最高時速為225km/h。3、自動駕駛 作為電動...

Model3不采用鋁制車身，因此車身尺寸縮水了20%以抵消因重量增加而對續(xù)航的影響。取消了不實用的鷹翼門，同時加速性能也有所下降，破百時間小于6秒。Model3的外觀設(shè)計：特斯拉Model3的外觀摒棄了傳統(tǒng)汽車上的進(jìn)氣格柵，就像猛虎被封上了大嘴，兩組往兩邊拉伸的大燈卻不失犀利感。此外，它還采用了隱藏式門...

特斯拉Model 3的配置遠(yuǎn)不止于此，讓我們深入了解其在美國上市的版本：起價3.5萬美元（約人民幣23.6萬），包括15英寸觸摸屏、雙區(qū)自動空調(diào)、織物座椅、車載地圖導(dǎo)航、WiFi無線網(wǎng)絡(luò)、4/6斜倚后排座椅、倒車影像、自動防炫目后視鏡以及7個攝像頭和12個雷達(dá)傳感器。增強(qiáng)的駕駛員輔助硬件是標(biāo)準(zhǔn)配置，但使用...

對于特斯拉Model3，安全始終是首要考慮因素。雖然它具備強(qiáng)大的駕駛輔助功能，但關(guān)鍵決策仍需駕駛者親自介入。目前，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)處于L2.5級別，這意味著在輔助駕駛過程中，任何意外仍需駕駛者掌控。當(dāng)自動駕駛技術(shù)達(dá)到L3階段，事故責(zé)任劃分可能會有所變化。特斯拉的亮點在于其智能自動輔助導(dǎo)航駕駛功能<!

1、配備了特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)，但目前還不是一個完全自主駕駛的技術(shù)。2、特斯拉電池續(xù)航能力以及動力從未讓人失望，特斯拉Model 3也延續(xù)了優(yōu)良的基因；3、并提供長距離版及標(biāo)準(zhǔn)版兩種電池：長距離版本配置75kWh電池組；4、在美國EPA標(biāo)準(zhǔn)下能夠達(dá)到498公里續(xù)航，最高時速225km/h；5、標(biāo)準(zhǔn)版本配置55kWh...

1. 定金 我在成都高新特斯拉中心交了1000元定金，當(dāng)時也在糾結(jié)買ModelY還是Model3。考慮了一下，感覺還是Model3更適合我，所以就定了Model3。2. 貸款or全款 特斯拉有貸款方案，年化費率4.33%。不過我后來查了一下，發(fā)現(xiàn)這個年化費率和我們通常理解的年化利率是不一樣的。毛估估，這種貸款方式實際的...

整車表現(xiàn)尚可。在價位上，這輛車的官方指導(dǎo)價也比較合理，補(bǔ)貼后的價格為29.91萬，有較高的競爭力。從以上這些方面來看，MODEL3（國產(chǎn)版）在售價上合理，空間、動力表現(xiàn)均不錯，是一款大家可以考慮的家用車之一。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

個人建議買499公里版畢竟價格已經(jīng)花了這么多錢，不要在意這9000美元；特斯拉Model3入手5個月，總結(jié)了6點用車感受，真心后悔了，早知道就入手比亞迪漢EV或者小鵬P7，雖然特斯拉優(yōu)勢明顯，但幾大劣勢才是痛點，個個扎心，選擇純電動 汽車 一定要三思，多方了解它的優(yōu)缺點是否適合自己后再入手才能不后悔 當(dāng)時...

國產(chǎn)特斯拉Model 3入手5個月的深度體驗 經(jīng)過了五個月的使用，我總結(jié)了關(guān)于特斯拉Model 3的六大體驗感受，如今回過頭來看，或許當(dāng)初選擇比亞迪漢EV或者小鵬P7會是個更明智的選擇。盡管特斯拉以其優(yōu)勢吸引人，但其三大明顯缺點成為我購車后的痛點，對于考慮購買純電動汽車的朋友，務(wù)必慎重考慮，深入了解其優(yōu)缺點...

入手國產(chǎn)特斯拉Model 3半年，我對其有六點深入體驗，其中三點是明顯的不足之處。首先，盡管Model 3在動力性能和輔助駕駛上表現(xiàn)出色，但其隔音降噪效果和底盤調(diào)教方面明顯欠佳。在日常行駛中，能夠感受到路面的振動和外界噪音的侵?jǐn)_，這與國產(chǎn)車型在這些方面的表現(xiàn)形成了鮮明對比。另外，空間布局上，Model 3...