<&list>定義不同：城軌又稱為輕軌，地鐵則被稱為重軌；<&list>路權(quán)不同：城軌有自己固定的軌道，但是道路上其他的車也可以通過這個軌道，地鐵不能與其他車輛混行的；<&list>客運量不同：每小時單項最大運量不少于3萬人的屬于地鐵。

<&list>定義不同：城軌又稱為輕軌，地鐵則被稱為重軌；<&list>路權(quán)不同：城軌有自己固定的軌道，但是道路上其他的車也可以通過這個軌道，地鐵不能與其他車輛混行的；<&list>客運量不同：每小時單項最大運量不少于3萬人的屬于地鐵。

<&list>定義不同：城軌又稱為輕軌，地鐵則被稱為重軌；<&list>路權(quán)不同：城軌有自己固定的軌道，但是道路上其他的車也可以通過這個軌道，地鐵不能與其他車輛混行的；<&list>客運量不同：每小時單項最大運量不少于3萬人的屬于地鐵。

<&list>定義不同：城軌又稱為輕軌，地鐵則被稱為重軌；<&list>路權(quán)不同：城軌有自己固定的軌道，但是道路上其他的車也可以通過這個軌道，地鐵不能與其他車輛混行的；<&list>客運量不同：每小時單項最大運量不少于3萬人的屬于地鐵。

<&list>定義不同：城軌又稱為輕軌，地鐵則被稱為重軌；<&list>路權(quán)不同：城軌有自己固定的軌道，但是道路上其他的車也可以通過這個軌道，地鐵不能與其他車輛混行的；<&list>客運量不同：每小時單項最大運量不少于3萬人的屬于地鐵。

輕軌和地鐵的區(qū)別。1、運送能力不同。地鐵：地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌：輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。2、行駛速度和正點率不同。地鐵：最高行駛速度為120km/h，運營速度為30-40km/h。輕軌：輕軌線路受坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等限制，最大行駛速度45km/h，運營速度25-30km/h。3、通風(fēng)設(shè)備的不同。輕軌：輕軌交通的地面、高架線路和車站不需要專門的通風(fēng)設(shè)備。地鐵：地鐵在運營中將產(chǎn)生大量的熱量和廢氣，大量的客流其中疏散也要消耗新鮮空氣，所以地鐵的通風(fēng)設(shè)備非常重要。

1、軌道交通包含輕軌和地鐵，地鐵和輕軌都是屬于軌道交通。2、軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)（跨座式軌道系統(tǒng)和懸掛式軌道系統(tǒng)）和旅客自動捷運系統(tǒng)等。

1、重量不同：地鐵的軸重普遍大于13噸，而輕軌要小于13噸。2、平面曲線不同：地鐵的平面曲線半徑不小于300米，而輕軌一般在100米到200米之間。3、編組數(shù)不同：地鐵每列車的編組數(shù)多于輕軌，車輛定員亦多。地鐵線在高峰小時內(nèi)，其單向運輸能力分別達(dá)到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為0.6萬至2萬人次。

1、二者屬于包含關(guān)系，城軌是一個統(tǒng)稱，包括了地鐵和輕軌。2、城軌是城際軌道交通和城市軌道交通的簡稱兼統(tǒng)稱，屬于新興詞匯。3、城際軌道交通，屬于軌道交通的一個新興類別，介于傳統(tǒng)鐵路交通和城市軌道交通之間，主要用于實現(xiàn)相鄰城市或城市群間的快速聯(lián)絡(luò)，如廣珠城軌、廣佛肇城軌等。