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根據(jù)搜索結(jié)果 信息，可以得出結(jié)論：熱空氣比冷空氣輕。因為空氣受熱膨脹，密度變小，相同體積的冷空氣會比熱空氣重。不同溫度和壓力下，空氣密度都不一樣。在標準條件下，空氣密度約為1.29Kg/m³。因此，受溫度的影響，熱空氣的空氣密度比冷空氣的空氣密度小，相同體積的情況下，熱空氣的重量會比較輕。
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在相同體積下，熱空氣會比冷空氣的重量輕，空氣受熱膨脹，密度會變小，相同體積的冷空氣會比它重。在不同溫度和壓力下，空氣密度都不一樣，不是相同體積的空氣也不能拿來比較。
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根據(jù)搜索結(jié)果 信息，可以得出結(jié)論：熱空氣比冷空氣輕。因為空氣受熱膨脹，密度變小，相同體積的冷空氣會比熱空氣重。不同溫度和壓力下，空氣密度都不一樣。在標準條件下，空氣密度約為1.29Kg/m³。因此，受溫度的影響，熱空氣的空氣密度比冷空氣的空氣密度小，相同體積的情況下，熱空氣的重量會比較輕。
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在相同體積下，熱空氣會比冷空氣的重量輕，空氣受熱膨脹，密度會變小，相同體積的冷空氣會比它重。在不同溫度和壓力下，空氣密度都不一樣，不是相同體積的空氣也不能拿來比較。
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根據(jù)搜索結(jié)果 信息，可以得出結(jié)論：熱空氣比冷空氣輕。因為空氣受熱膨脹，密度變小，相同體積的冷空氣會比熱空氣重。不同溫度和壓力下，空氣密度都不一樣。在標準條件下，空氣密度約為1.29Kg/m³。因此，受溫度的影響，熱空氣的空氣密度比冷空氣的空氣密度小，相同體積的情況下，熱空氣的重量會比較輕。
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在相同體積下，熱空氣會比冷空氣的重量輕，空氣受熱膨脹，密度會變小，相同體積的冷空氣會比它重。在不同溫度和壓力下，空氣密度都不一樣，不是相同體積的空氣也不能拿來比較。
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在相同體積下，熱空氣會比冷空氣的重量輕，空氣受熱膨脹，密度會變小，相同體積的冷空氣會比它重。在不同溫度和壓力下，空氣密度都不一樣，不是相同體積的空氣也不能拿來比較。
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空氣能外機結(jié)霜分為正常和非正常兩種狀態(tài)，當冬季室外溫度低于0℃時，制熱運行時間長，室外的機器散熱片結(jié)霜，這屬于正常的現(xiàn)象，如果室外環(huán)境溫度大于0℃，打開機器之后，室外側(cè)換熱器底部結(jié)霜很厚，換熱器大部分未有凝露水，可能是熱泵運行故障所致。
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空氣能外機結(jié)霜分為正常和非正常兩種狀態(tài)，當冬季室外溫度低于0℃時，制熱運行時間長，室外的機器散熱片結(jié)霜，這屬于正常的現(xiàn)象，如果室外環(huán)境溫度大于0℃，打開機器之后，室外側(cè)換熱器底部結(jié)霜很厚，換熱器大部分未有凝露水，可能是熱泵運行故障所致。
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高鐵車廂的空氣流通實際上是通過幾種通風系統(tǒng)，在通風機組作用下將室外的新鮮空氣吸入過濾后均勻送到室內(nèi)，再通過風道進行疏導空氣，重復利用部分氣體同時排除部分氣體，當列車出現(xiàn)失電時，應(yīng)急通風系統(tǒng)可以讓通風機繼續(xù)工作保證車廂空氣流通。
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