飛機(jī)起來原理

1. 飛機(jī)上升的原理是基于伯努利原理，這個(gè)原理指出，流體的流速越大，其壓強(qiáng)越小；流速越小，其壓強(qiáng)越大。2. 在飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼周圍的空氣流線會因?yàn)闄C(jī)翼橫截面的形狀而產(chǎn)生不對稱的上下流動。機(jī)翼上方的流線密集，流速快，而下方的流線稀疏，流速慢。3. 根據(jù)伯努利方程，機(jī)翼上方的壓強(qiáng)因此較低，而下...

1. 空氣的相對運(yùn)動原理：這一原理基于兩個(gè)運(yùn)動的物體若速度相同，在彼此的參照系中對方看起來是靜止的。在飛行過程中，飛機(jī)加油時(shí)利用的就是這一原理，通過保持加油機(jī)和受油機(jī)的相對靜止?fàn)顟B(tài)，實(shí)現(xiàn)在空中加油。2. 飛機(jī)飛行的原理：飛機(jī)之所以能飛行，是因?yàn)闄C(jī)翼上下表面的空氣流速不同，這導(dǎo)致了壓強(qiáng)差，...

這時(shí)飛機(jī)發(fā)動機(jī)就派上用場了，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的推進(jìn)力會使機(jī)翼在周圍空的空氣中穿行，從而產(chǎn)生縱向的壓力差，也就是升力。此時(shí)基本達(dá)到平衡狀態(tài)，即水平推力和相對空空氣阻力，以及垂直向上升力和向下重力。

飛機(jī)飛起來的原理如下：當(dāng)?shù)荣|(zhì)量的空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會在機(jī)翼上下方形成不同流速?？諝馔ㄟ^機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較小，通過下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大。因而此時(shí)飛機(jī)會有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。空氣的密度、溫度和壓力是確...

飛機(jī)是靠空氣動力學(xué)原理飛上天的。飛機(jī)是靠空氣動力學(xué)原理飛上天的，其中主要是兩個(gè)流體定理：連續(xù)性定理和伯努利定理。飛機(jī)的升力絕大部分是由機(jī)翼產(chǎn)生，空氣流到機(jī)翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機(jī)翼上、下表面流過，在機(jī)翼后緣重新匯合向后流去。機(jī)翼上表面比較凸出，流管較細(xì)，說明流速加快，...

飛機(jī)飛起來的原理 飛機(jī)能夠飛起來，主要依賴于其產(chǎn)生的升力。下面將詳細(xì)解釋飛機(jī)飛行的原理。一、升力的產(chǎn)生 飛機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)使其能夠在飛行中產(chǎn)生升力。當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，機(jī)翼與空氣形成相對運(yùn)動。由于機(jī)翼的形狀，空氣在機(jī)翼上方流動的速度比下方快，這導(dǎo)致機(jī)翼上下方產(chǎn)生壓力差異。下方的空氣壓力高于上方，從而...

飛機(jī)起飛是根據(jù)伯努利原理，即氣流和水流的流速越大，其壓強(qiáng)越小，流速越小，其壓強(qiáng)越大。飛機(jī)機(jī)翼的形狀可以使通過它機(jī)翼下方的流速低于上方的流速，從而產(chǎn)生了機(jī)翼上、下方的壓強(qiáng)差，進(jìn)而產(chǎn)生升力，然后飛起來。飛機(jī) 飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生...

牛頓三大運(yùn)動定律解釋了飛機(jī)飛行的基本原理。第一定律指出，除非受到外來的作用力，物體的速度會保持不變。當(dāng)飛機(jī)在天上保持等速直線飛行時(shí)，飛機(jī)所受的合力為零。同樣，當(dāng)飛機(jī)以相同下沉率下降時(shí)，升力與重力的合力也保持為零。如果升力減少，飛機(jī)將會加速下沉。第二定律說明，質(zhì)量為m的物體動量變化率與外力...

1、當(dāng)?shù)荣|(zhì)量的空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會在機(jī)翼上下方形成不同流速，空氣通過機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較小，通過下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時(shí)飛機(jī)會有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。2、飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置...

飛機(jī)之所以能飛起來，主要依賴于升力原理。當(dāng)機(jī)翼設(shè)計(jì)成前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平的形狀時(shí)，機(jī)翼下方流速小于上方，形成壓強(qiáng)差，從而產(chǎn)生升力。飛機(jī)速度越快，機(jī)翼面積越大，升力也越大。升力與重力相對抗，飛機(jī)就能離開地面，在空中飛行。飛機(jī)的飛行原理基于氣流流過的壓力差產(chǎn)生升力。