目前，QX50入門價已經(jīng)降到27萬多了，但是銷量仍然沒有起色，在1月份它也僅僅只賣了50臺，表現(xiàn)非常慘淡，實在是可惜。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
英菲尼迪算日系車里比較優(yōu)秀一個品牌，做工、質量、性能等都是車友公認的好，只怪這個品牌和營銷不給力，導致英菲尼迪的QX50跌到50臺的月銷量。如今，奧迪Q5、奔馳GLC等車型的為了銷量不斷沖擊價格，QX50再次受到打壓，為此只好降價來吸引消費者的眼球，曾經(jīng)賣34萬的QX50現(xiàn)在27萬就能入手，大家認為值得入手嗎...
通過QX55，英菲尼迪正式加入了與傳統(tǒng)豪華巨頭正面對抗的豪華轎跑SUV細分市場，這可以說是一個相當大膽的舉措。在過去的半年時間里，英菲尼迪在國內市場的銷量表現(xiàn)持續(xù)低迷，作為主力中型豪華SUV的QX50月銷量在1400輛到1900輛之間徘徊，與豪華三巨頭BBA同級車型動輒過萬輛的月銷量相比，英菲尼迪完全無法構成威脅。...
英菲尼迪QX50是第一款搭載量產版可變壓縮比發(fā)動機的車型，這臺發(fā)動機還獲得了“我的十佳動力”稱號。因為有各種“黑科技”的加持，2018年換代后的英菲尼迪QX50成了當時最受關注的車型之一。但從銷量上看，英菲尼迪QX50的月銷量依然只有奧迪Q5L、寶馬X3等主流豪華中型SUV的零頭。英菲尼迪QX50沒能熱銷，主要有兩...
英菲尼迪qx50是一款比較低調的中級suv產品，消費者認可度不是很高，一個月也就能賣出不到1千臺，顯然沒法和主流的q5l，glc,x3這些車型相比，比較適合喜歡追求個性的消費者，如果不在乎品牌和保值率的話，這臺車可以一看。價格方面，2020款英菲尼迪qx50 2.0t兩驅時尚版，官方指導價35.08萬，優(yōu)惠幅度在6...
由于日產旗下的英菲尼迪這個高端品牌在國內市場的影響力一般，所以車型的銷量并不出色，特別是 英菲尼迪qx50這款車，盡管定位是中型豪華SUV，33.38萬的指導價比一線豪華車型都要便宜，但是該車上個月只賣出2000臺。面對銷量不高這種情況，日產豁出去了，將qx50的價格下探5.1萬，配合2.0t+8擋cvt變速箱...
從今年的終端銷量來看，英菲尼迪QX50的總銷量為4439輛，航海家的總銷量為4631輛，航海家要比英菲尼迪QX50多售出192輛。不同地區(qū)對于車輛的購買偏好也不盡相同，從2021年05月的終端銷量數(shù)據(jù)來看，英菲尼迪QX50在杭州市最受歡迎，共售出58輛；航海家在北京市最受歡迎，共售出133輛。英菲尼迪QX50和航海家全系...
換了名字、加長了軸距、降低了價格，英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產品力上有所提升，特別是空間加大后，車輛的最大短板得到彌補。豪華中型SUV這個級別的整體銷量不小，我想這也是英菲尼迪選擇將其國產的主要原因，但車型畢竟上市多年，想要取得不錯的銷量也非易事。外觀方面：采用了英菲尼迪家族標志性的...
最后來看下中型SUV銷量最新（1-10月份）排名31-50位，英菲尼迪QX50、比亞迪唐、日產樓蘭、星途TXL和日產途達的累計銷量都突破了萬輛大關，而現(xiàn)代勝達、Jeep自由光、哈弗H7、Jeep大指揮官的表現(xiàn)都比較糟糕，它們的1-10月份累計銷量都不足萬輛。對于中型SUV銷量最新排名，途觀L奪魁，昂科威前五，瑞虎8前十...
相比雷克薩斯RX的優(yōu)異表現(xiàn)，另外兩款國產日系豪華中型SUV表現(xiàn)一般，英菲尼迪QX50的11月銷量為1557輛，1~11月累計銷量13917輛；謳歌RDX的11月銷量為485輛，1~11月累計銷量5255輛；從銷量上可以看出，靠國產降低價格門檻并未讓兩款車在銷量上有更好表現(xiàn)。捷豹路虎是SUV市場的大戶，國產發(fā)現(xiàn)運動版的11月銷量...
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