這種列車一般只有一個(gè)車頭來帶動(dòng)整輛列車的運(yùn)行，所以在理論上他是沒辦法掉頭的，需要整輛列車調(diào)整180度才能夠轉(zhuǎn)向。而這種轉(zhuǎn)向就需要依賴轉(zhuǎn)盤來幫助火車實(shí)現(xiàn)調(diào)頭的目的。否則早期這些動(dòng)力不足的慢速列車就會(huì)因此釀成翻車的慘劇。
后來火車掉頭就不需要借助工具了，可以直接實(shí)現(xiàn)掉頭。在火車到達(dá)終點(diǎn)站之后，火車頭繼續(xù)在軌道上行駛，直到火車頭開到火車的尾部，這樣就實(shí)現(xiàn)了火車的掉頭。還有一些火車其實(shí)是設(shè)計(jì)了兩個(gè)火車頭，因此在達(dá)到終點(diǎn)站之后本來是火車...
火車一般是不掉頭的。他們一般都是由另一個(gè)車頭開走就可以了。
動(dòng)車組列車可以雙向行駛，所以一般不存在調(diào)頭的問題。傳統(tǒng)的機(jī)輛式的火車，雖然大部分機(jī)車也可以雙向行駛，但一般還是以牽引為主，很少會(huì)“推著走”，所以列車客車不用調(diào)頭，機(jī)車還是要摘下來換到另一邊的。這通常通過車站的...
而1樓所說的“火車是不能掉頭的?；疖囉?個(gè)火車頭，首尾各一。當(dāng)?shù)竭_(dá)終點(diǎn)站時(shí)，就并入交叉軌道，則由另外一個(gè)火車開回去”不完全對(duì)，現(xiàn)在我國(guó)的客運(yùn)列車大多數(shù)都是一個(gè)或兩個(gè)機(jī)頭在首部牽引，仍然還是需要更換機(jī)頭的。
我是鐵路邊長(zhǎng)大的，非常了解火車頭是如何調(diào)頭的。一種方式是人字形道岔調(diào)頭，即兩股道從兩個(gè)方向匯成一股不到一百米長(zhǎng)的線路，我姥姥家附近就有這樣一個(gè)道岔，跟前還專門有一個(gè)扳道岔的工人，車頭從一股道過來，過了道岔...
車頭與車身連接以后，就會(huì)換一條線路繼續(xù)跑，這樣就達(dá)到了調(diào)頭的效果，你會(huì)發(fā)現(xiàn)本來面對(duì)你的方向就是火車的前進(jìn)方向，而后你的背部就是火車的前進(jìn)方向。想一下詹天佑設(shè)計(jì)的“人”字型軌道，當(dāng)時(shí)火車上不去那個(gè)山坡，也不能像...
而1樓所說的“火車是不能掉頭的。火車有2個(gè)火車頭，首尾各一。當(dāng)?shù)竭_(dá)終點(diǎn)站時(shí)，就并入交叉軌道，則由另外一個(gè)火車開回去”不完全對(duì)，現(xiàn)在我國(guó)的客運(yùn)列車大多數(shù)都是一個(gè)或兩個(gè)機(jī)頭在首部牽引，仍然還是需要更換機(jī)頭的...
1、現(xiàn)在在鐵路上奔跑的火車頭大部分是雙向火車，這類火車頭可以雙向行駛，調(diào)頭操作相對(duì)簡(jiǎn)單，只需要摘掉車頭，讓車頭跑到車尾接上就可以了。通?？梢酝ㄟ^車站的渡線在幾條鐵軌上行走一下完成。車頭具有雙向行駛的功能，只要...
現(xiàn)在火車都是2面頭不需要掉頭！2面都能開原先火車掉頭先要把火車開到掉頭機(jī)上，就是一個(gè)會(huì)旋轉(zhuǎn)的機(jī)器。就能掉頭了！
2024/4/28
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