中國(guó)鐵路屬于央企，公司的全稱是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，所屬行業(yè)是居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)，所屬地區(qū)是北京市。鐵路局是中國(guó)鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，隸屬于企業(yè)單位國(guó)家鐵路集團(tuán)的全資控股公司。鐵路局一般指由中...
鐵路屬央企，鐵路局是中國(guó)鐵路管理的特色產(chǎn)物，是中國(guó)鐵路的重要組成部分。中國(guó)有18個(gè)鐵路局，分別是：哈爾濱鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟(jì)...
中國(guó)鐵路總公司是央企。中國(guó)鐵路總公司一般指中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）是經(jīng)批準(zhǔn)、依據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》設(shè)立、由管理的國(guó)有獨(dú)資公司。經(jīng)批準(zhǔn)，公司為國(guó)...
央企。中國(guó)管理鐵路的機(jī)構(gòu)為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵路”），是經(jīng)批準(zhǔn)、依據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》設(shè)立、由管理的國(guó)有獨(dú)資公司。經(jīng)批準(zhǔn)，公司為國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司。中國(guó)國(guó)家鐵路集...
國(guó)家鐵路是指由中國(guó)鐵路主管部門管理的鐵路，簡(jiǎn)稱國(guó)鐵。鐵路主管部門就是指中華人民共和國(guó)鐵道部，管理是指對(duì)國(guó)家鐵路的行政管理。由于國(guó)家鐵路的性質(zhì)十分重要，因此對(duì)國(guó)家鐵路的管理不僅僅是行政管理，而且國(guó)家還要求...
也包括村集體設(shè)立的企業(yè)。從隸屬關(guān)系上分，央企規(guī)國(guó)家部委管理，省市企業(yè)（國(guó)營(yíng)）規(guī)各省市的工業(yè)局管理，集體企業(yè)由主辦單位管理。鐵路系統(tǒng)隸屬于鐵道部，所以可以說他首先是國(guó)企，然后也可以稱為央企。
中國(guó)鐵路為中國(guó)境內(nèi)的一種交通運(yùn)輸形式，為國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具，在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。中國(guó)鐵路始建于清朝末年，經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，截止2020年8月，中國(guó)高速鐵路總里程達(dá)3.6萬...
中國(guó)第一條鐵路是京張鐵路。京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的鐵路，它連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，全長(zhǎng)約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，...
中國(guó)的第一條鐵路叫唐胥鐵路。唐胥鐵路是中國(guó)自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路。光緒五年清允準(zhǔn)開平礦務(wù)局出資修建一條自唐山至胥各莊的運(yùn)煤鐵路，并聘礦務(wù)局英籍工程師金達(dá)監(jiān)修。因守舊勢(shì)力反對(duì)，未果。次年礦務(wù)局復(fù)請(qǐng)修建...
從1906年到1949年，在近半個(gè)世紀(jì)當(dāng)中，是中國(guó)歷經(jīng)壓迫和磨難的時(shí)代，在這個(gè)時(shí)代中有關(guān)中國(guó)鐵路發(fā)展的討論，始終與民族復(fù)興和救亡圖存有關(guān)。其中最為突出的代表人物便是孫中山，其提出的鐵路修建構(gòu)想盡管在當(dāng)時(shí)看來是一種美好...
2024/8/8