詳細的硬件構成如下：第一層：級綜合監(jiān)控系統(tǒng)第一層包括冗余的實時服務器、冗余的歷史服務器、外部磁盤陣列、磁帶機、各種調(diào)度員工作站（如電調(diào)、環(huán)調(diào)、行調(diào)、維調(diào)和總調(diào)等）、NMS工作站、事件打印機、報表打印機、...
城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一種大型的SCADSA監(jiān)控系統(tǒng)。它基于系統(tǒng)骨干網(wǎng)，通過專業(yè)接口裝置，在SCADA系統(tǒng)軟件平臺上實現(xiàn)多專業(yè)、多系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、信息集成和信息共享，為城市軌道交通科學和高效的運營組織和管理提供先進的技術手...
1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)應圍繞行車和行車指揮、防災和安全、乘客服務等開展設計，以進一步提高運營行車管理的水平。2）綜合監(jiān)控系統(tǒng)面向的對象主要包括控制中心的各調(diào)度員（行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)、值班調(diào)度和值班主任助理）、車站控制室...
一般綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括中心和車站兩級調(diào)度、控制,就地級控制不在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的范圍之內(nèi)。這是城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)有別于一般的監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集(SCA2DA)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)(DCS)的最大應用特點。在實際城市軌道交通建設項目...
。FAS系統(tǒng)——系統(tǒng)結構網(wǎng)絡結構•長沙地鐵2號線FAS系統(tǒng)不單獨組網(wǎng)，F(xiàn)AS系統(tǒng)利用通信的網(wǎng)絡傳輸，通過車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)向級綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送設備運營狀態(tài)，控制中心人員可通過綜合監(jiān)控對車間進行監(jiān)控。•...
城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一種大型的分布式監(jiān)控平臺，以現(xiàn)代網(wǎng)絡技術、計算機技術、信息技術和自動化技術為基礎的大型集成系統(tǒng)，具備數(shù)據(jù)采集、設備控制指令下發(fā)、信息集成、子系統(tǒng)互聯(lián)、信息共享和信息展示的作用，實現(xiàn)日常運營和...
地鐵綜合監(jiān)控的主要功能包括對機電設備的實時集中監(jiān)控功能和各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動功能兩大部分。一方面,通過綜合監(jiān)控系統(tǒng),可實現(xiàn)對電力設備、火災報警信息及其設備、車站環(huán)控設備、區(qū)間環(huán)控設備、環(huán)境參數(shù)、屏蔽門設備、防淹門設備、...
傳輸系統(tǒng)、公務電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線集群通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、乘客導乘信息系統(tǒng)、電源和接地系統(tǒng)、地鐵公共覆蓋系統(tǒng)等系統(tǒng)。1、無線集群通信系統(tǒng)是指大量無線用戶自動共享少量無線信道的...
地鐵的BAS是環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)。ISCS是城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)?？偟脕碚f，ISCS優(yōu)先級應該更高一些。樓下的說的不對，剎車輔助系統(tǒng)，說的是汽車。叫做BA系統(tǒng)，也可稱為BAS系統(tǒng)。
目前在地鐵建設中,隨著自動化技術的不斷進步和地鐵運營要求的不斷提高,越來越多的地鐵自動化監(jiān)控系統(tǒng)正在由原來的分立式監(jiān)控系統(tǒng),向最新的綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展[2]。如何在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中建設門禁系統(tǒng),是廣大地鐵建設者和運營管理單位所...
2024/8/17
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