車載以太網(wǎng)和傳統(tǒng)以太網(wǎng)區(qū)別

車載交換機(jī)就是工業(yè)交換機(jī)工業(yè)交換機(jī)和普通交換機(jī)的區(qū)別工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)和普通交換機(jī)的區(qū)別主要體現(xiàn)在功能和性能上。功能上的區(qū)別主要是指：工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在功能上與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊更接近，比如與各種現(xiàn)場(chǎng)總線的互通互聯(lián)、...

傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)支持的通信協(xié)議較為單一,而車載以太網(wǎng)可以同時(shí)支持AVB、TCP/IP、DOIP、SONIP等多種協(xié)議或應(yīng)用形式。其中,EthernetAVB是對(duì)傳統(tǒng)以太網(wǎng)功能的擴(kuò)展,通過增加精確時(shí)鐘同步、帶寬預(yù)留等協(xié)議增強(qiáng)傳統(tǒng)以太網(wǎng)音視頻傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性,是極...

以太網(wǎng)，指由施樂公司創(chuàng)建并由施樂、Intel和DEC公司聯(lián)合開發(fā)的基帶局域網(wǎng)規(guī)范。以太網(wǎng)絡(luò)使用CSMA/CD（載波監(jiān)聽多路訪問及沖突檢測(cè)技術(shù)）技術(shù)，并以10Mbps的速率運(yùn)行在多種類型的電纜上。90年代，交換型以太網(wǎng)得到了發(fā)展，并先...

1）低成本下的高帶寬。新的汽車功能需要的是更加開放、高速，車載以太網(wǎng)有助于減少功耗，線束重量和部署成本。2）支持不同應(yīng)用的多種協(xié)議和功能。以太網(wǎng)可以同時(shí)支持AVB、TCP/IP、DOIP、SONIP等多種協(xié)議或應(yīng)用形式。3）...

高質(zhì)量汽車娛樂音頻和視頻的應(yīng)用，以及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、V2X、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展都取得了進(jìn)展。車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆炸性發(fā)展明顯超過了傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)（如CAN或FlexRay）的承載能力，這也是以太網(wǎng)和汽車深度融合的機(jī)會(huì)。

快速以太網(wǎng)和傳統(tǒng)以太網(wǎng)的區(qū)別主要在速度上.它們都遵守IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn).傳統(tǒng)以太網(wǎng)的速度是10Mb/s.快速以太網(wǎng)的速度是100Mb/s.而高速以太網(wǎng)的速度則可以達(dá)到1000Mb/s.如果要細(xì)一點(diǎn)的區(qū)分,那就要從物理層規(guī)范上來看了.

一、指代不同1、工業(yè)以太網(wǎng)：是基于IEEE802.3(Ethernet)的強(qiáng)大的區(qū)域和單元網(wǎng)絡(luò)。提供了一個(gè)無縫集成到新的多媒體世界的途徑。2、普通以太網(wǎng)：是一種計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)技術(shù)。IEEE組織的IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)...

以太網(wǎng)以其通用性、開放性、高帶寬、易擴(kuò)展、易互聯(lián)等特性，成為一種新型的車載網(wǎng)絡(luò)。

我理解的是傳統(tǒng)以太網(wǎng)的傳輸速率是10Mb/s，而現(xiàn)在的以太網(wǎng)的速率一般的都是100Mb/s的。再有就是在物理層的設(shè)備上也是有區(qū)別的，現(xiàn)在的線纜都使用的超5類，而以前的不是。不過就以太網(wǎng)的結(jié)果類型變化不大，還是以星型...

1、在汽車域架構(gòu)中使用以太網(wǎng)，將會(huì)大量減少ECU與電纜數(shù)量2、對(duì)于汽車這意味著更少的成本、重量和能量消耗3、使用單對(duì)非屏蔽雙絞線電纜的Broad-Reach技術(shù)，是以太網(wǎng)在汽車中的應(yīng)用成本大大降低。