雷克薩斯es200微信群

最近一次拍攝，我駕駛的是雷克薩斯ES200。近千公里體驗下來后，我是不住的叫好，覺得除了費腰，其他都很合適。一連想了好幾天，越想越要成為雷克薩斯粉絲的時候，我突然意識到：雷克薩斯的舒適，其實是各種妥協(xié)的產(chǎn)物。開上雷車，就很容易讓人對生活開始妥協(xié)。雖然這次是一輛最低配的ES200，但是改款后...

對于ES200這臺車來說，我們先且拋開動力系統(tǒng)來說，無論是隔音、舒適、品質(zhì)、油耗以及內(nèi)飾做工，每一項都不能說算差，作為老款雷克薩斯ES200車主，從客觀一點上來說，除了動力，每一項都極為令人滿意。當(dāng)然，我們接下來說更多人關(guān)心的動力系統(tǒng)表現(xiàn)力。ES全系分為三款車型，分別為ES200、ES260、ES300h...

2020款的雷克薩斯ES200，作為入門級車型，其廠商指導(dǎo)價格為29萬元，而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，實際購車時可能需要額外支付約2萬元的加價費用。在購車過程中，除了裸車價格，還需要考慮購置稅，大約為2.5萬元；車船稅、上牌費以及保險費用則共計約1萬元。若選擇全款購車，首付三成，即約13萬元，貸款三年，月供...

在駕駛性方面，ES200的動力表現(xiàn)確實不夠出色。2.0升自然吸氣發(fā)動機與CVT變速器的組合缺乏激情。然而，如果你是一個追求平穩(wěn)駕駛的消費者，這套動力總成在日常使用中還是足夠應(yīng)付的。油門響應(yīng)靈敏且動力輸出平順，使得在城市穿梭中也能保持從容不迫?？偨Y(jié)來說，雷克薩斯ES200在硬件配置方面并無太多亮點甚至存...

從家用的角度來說。雷克薩斯的ES200可以說是整個車系里面爭議比較大的一款車，一方面在這個價格擁有不錯的做工和空間表現(xiàn)，內(nèi)飾的豪華感也不錯，但是作為一輛汽車來說，動力的確是一個比較大的短板，從家用的角度來說，三年只開3萬公里，除了動力差點，其它挺滿意的，不在乎動力可以試試。

雷克薩斯ES200存在的幾個主要問題包括動力性能不足和操控體驗欠佳。首先，動力性能不足：ES200搭載的2.0升四缸發(fā)動機只能提供152馬力的動力，這與其他同級別車型相比顯得不夠強勁。在加速過程中，ES200的表現(xiàn)并不突出，達到預(yù)期速度需要更長的時間。這對于追求快速加速的駕駛者來說可能是一個顯著的缺點。...

kW，最大扭矩為208/199N?m，相當(dāng)于173/169匹馬力。盡管動力系統(tǒng)并非ES200的強項，但讓我們跳出動力話題， ES200在隔音、舒適性、品質(zhì)、燃油經(jīng)濟性和內(nèi)飾工藝等方面的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。作為一位擁有老款雷克薩斯ES200的車主，從客觀角度來看，除了動力性能，其他各方面都讓人感到非常滿意。

機油更換和機油濾清器<!--空氣濾芯更換<!--火花塞檢查<!--制動液、變速箱油檢查<!--電瓶、節(jié)氣門、噴油嘴、剎車片等部件檢查<!--雷克薩斯ES車型的養(yǎng)車負擔(dān)較輕，得益于其免費保養(yǎng)和低油耗。每個月的開銷控制在合理范圍，且ES車型質(zhì)量穩(wěn)定，維修費用相對較低。<!-- 雷克薩斯ES200的保養(yǎng)周期建議...

第三，噪聲 在隔音層面，假如以一臺豪華轎車的規(guī)范來規(guī)定雷克薩斯ES200，那顯然是不達標(biāo)的。尤其是汽車底盤的隔音降噪及其胎噪路噪風(fēng)噪的抑止，車胎胎噪非常大，快速風(fēng)噪也很大，汽車發(fā)動機在快速時也會出現(xiàn)異常響聲。很有可能我們記憶中的雷克薩斯全是很愜意很恬靜的，但過意不去，這臺ES200會轉(zhuǎn)變你的...

雷克薩斯新款es200是進口的：雷克薩斯ES200最大的問題是2.0升自然吸氣發(fā)動機。在小排量渦輪盛行的時代，自吸發(fā)動機雖然值得珍惜，但前提是動力要足夠。雷克薩斯ES200的2.0自吸發(fā)動機在這個尺寸和車重下顯得有些不足，難以勝任。因此，雷克薩斯ES200是否能夠勝任購物和日常代步的角色值得商榷。另外一個解決不了...