12306鐵路e卡通怎么注冊

目前客戶可通過“鐵路12306”手機(jī)客戶端渠道開通鐵路e卡通賬戶： （1）登陸?？蛻簟拌F路12306”手機(jī)客戶端，在首頁點擊【鐵路e卡通】進(jìn)入鐵路e卡通功能界面。 （2）點擊任意功能按鈕，將進(jìn)入【鐵路e卡通開戶】頁面。 （3）確認(rèn)客戶信息。客戶姓名、

1.下載鐵路12306安裝完成后。

客戶在12306開戶成功后開戶成功后系統(tǒng)自動完成12306賬戶與鐵路e卡通賬戶的綁定。

2.選擇“我的12306”“注冊”。

使用“鐵路e卡通”無需預(yù)先購票。 2018年10月30日，“鐵路e卡通”在長株潭城際鐵路正式上線投入使用。長株潭城際鐵路成為全國鐵路首條可通過手機(jī)掃碼進(jìn)站乘車的線路，旅客只需在12306手機(jī)客戶端進(jìn)行簡單操作，便可在長株潭城際鐵路沿線各站，通過手

3.接下來填寫詳細(xì)信息。

客戶在12306開戶成功后開戶成功后系統(tǒng)自動完成12306賬戶與鐵路e卡通賬戶的綁定。

4.點擊“注冊”，即可完成12306號的注冊。

注冊完e卡通你就有了一個中行的卡號，只需要在中國銀行app自助取消就行。方法如下：你下載中國銀行的app，用你的的手機(jī)號注冊，進(jìn)去后關(guān)聯(lián)你的這個新銀行卡；回到主界面，進(jìn)賬戶管理模塊，選擇你的新卡號，進(jìn)去后右上角會有3個點，從那里進(jìn)去后

擴(kuò)展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

鐵路e*如何注銷？

注冊完e*你就有了一個中行的卡號，只需要在中國銀行app自助取消就行。方法如下：你下載中國銀行的app，用你的的手機(jī)號注冊，進(jìn)去后關(guān)聯(lián)你的這個新銀行卡；回到主界面，進(jìn)賬戶管理模塊，選擇你的新卡號，進(jìn)去后右上角會有3個點，從那里進(jìn)去后可以看到賬戶動戶通知，再點進(jìn)去就可以關(guān)閉了。不需要跑柜臺。不需要跑柜臺。不需要跑柜臺。

我也是碰到這個問題，問了好幾個客服才知道。剛才已經(jīng)操作完成，希望能幫到大家。

如何通過“鐵路12306”手機(jī)客戶端申請開通鐵路e*？

目前客戶可通過“鐵路12306”手機(jī)客戶端渠道開通鐵路e*賬戶：

（1）登陸?？蛻簟拌F路12306”手機(jī)客戶端，在首頁點擊【鐵路e*】進(jìn)入鐵路e*功能界面。

（2）點擊任意功能按鈕，將進(jìn)入【鐵路e*開戶】頁面。

（3）確認(rèn)客戶信息?？蛻粜彰⑸矸葑C號由系統(tǒng)自動顯示在界面。

（4）上傳身份證?？蛻羯蟼魃矸葑C正反面照片，支持即時拍照上傳或從手機(jī)照片中選擇上傳。

（5）綁定Ⅰ類戶。輸入鐵路e*賬戶綁定的Ⅰ類戶銀行卡號，該卡銀行預(yù)留手機(jī)號碼和短信驗證碼。銀行卡號欄位有提示符號“?”，點擊可彈出支持銀行名稱。

（6）設(shè)置密碼。設(shè)置鐵路e*賬戶取款密碼。

（7）勾選同意相關(guān)協(xié)議。

（8）上述信息填寫完成后，點擊【立即開戶】一鍵開戶。

（9）提交開戶申請成功。開戶成功后，中國銀行將發(fā)送短信至客戶預(yù)留手機(jī)號，系統(tǒng)自動完成“鐵路12306”賬戶與鐵路e*賬戶的綁定。

用12306鐵路e*怎么添加新乘客

客戶在12306開戶成功后開戶成功后系統(tǒng)自動完成12306賬戶與鐵路e*賬戶的綁定。

12306鐵路e*

12306鐵路這個軟件好用

有誰知道鐵路e*有什么作用？

使用“鐵路e*”無需預(yù)先購票。

2018年10月30日，“鐵路e*”在長株潭城際鐵路正式上線投入使用。長株潭城際鐵路成為全國鐵路首條可通過手機(jī)掃碼進(jìn)站乘車的線路，旅客只需在12306手機(jī)客戶端進(jìn)行簡單操作，便可在長株潭城際鐵路沿線各站，通過手機(jī)掃碼進(jìn)站乘車。

擴(kuò)展資料

2019年12月25日“莞惠城際線”發(fā)行“鐵路e*”。先前已有京津、廣珠、海南環(huán)島等33條高鐵、城際鐵路開通了“鐵路e*”?！拌F路e*”不僅僅是購票乘車技術(shù)的升級，更為旅客帶來的很多實實在在的便捷。

在大部分人心目中，同為軌道交通的地鐵乘坐起來要比高鐵方便太多。地鐵有購票簡單、出行方便，開行間隔短、隨到隨走，人員的短期流動性大、經(jīng)濟(jì)效益可觀等特點。

相比之下，傳統(tǒng)的高鐵由于速度快，安全性要求更高，因此基本上不允許有超載情況，旅客只能對號入座，高峰期甚至要提前一個月?lián)屍薄６掏镜某请H鐵路，不少旅客都出現(xiàn)過搶票兩三天，乘車半小時的尷尬局面。

隨著中國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國鐵路技術(shù)日新月異，部分動車、高鐵線路完全可以在保障安全的情況下承載更多旅客。廣鐵集團(tuán)的“長株潭城際”、“廣珠城際”就是這方面的代表。既然可以彈性的控制載客量，那么高鐵轉(zhuǎn)變成和地鐵一樣的運營模式自然是十分必要的。

推出“鐵路e*”是推進(jìn)高速鐵路運營模式朝地鐵化發(fā)展的重要舉措。我曾經(jīng)就體驗過在“長株潭城際“線上，用手機(jī)“鐵路e*”掃碼1秒進(jìn)站的過程，十分便捷。

參考資料來源：百度百科—鐵路e*

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