高鐵漲價(jià)也是情有可原。高鐵建設(shè)成本高，投資企業(yè)要掙錢，國(guó)家堅(jiān)持發(fā)展鐵路建設(shè)，諸多因素造成高鐵票價(jià)上漲，當(dāng)然人們經(jīng)濟(jì)生活富裕了，雖然不再是窮困潦倒的狀況，但是漲價(jià)也需要持續(xù)慢行，一下子漲幅過高，民眾是無(wú)法接受的，相...
因?yàn)檫@些高鐵列車的運(yùn)行區(qū)段行的是車票浮動(dòng)制度。鐵路上有的高鐵運(yùn)行區(qū)段，每年都會(huì)按照客流的旺季和淡季進(jìn)行車票的上浮和下浮制度，這樣做更有利于運(yùn)營(yíng)收入等。其次，高鐵建設(shè)成本高，投資企業(yè)要掙錢，國(guó)家堅(jiān)持發(fā)展鐵路建設(shè)，諸...
因?yàn)檫@些高鐵列車的運(yùn)行區(qū)段就是票浮制。在鐵路部分高鐵區(qū)段，每年根據(jù)客流高峰和淡季實(shí)行車票浮動(dòng)浮動(dòng)制，更有利于營(yíng)業(yè)收入。其次，高鐵建設(shè)成本高，投資企業(yè)要賺錢，國(guó)家堅(jiān)持發(fā)展鐵路建設(shè)。諸多因素導(dǎo)致高鐵票價(jià)上漲?，F(xiàn)在人們的...
近期高鐵票價(jià)確實(shí)有所上漲，但主要原因是高鐵運(yùn)營(yíng)商要求節(jié)假日出行的乘客預(yù)訂票的提前時(shí)間拉長(zhǎng)。因此，節(jié)假日高鐵票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)普遍上漲，但是由于節(jié)假日出行需求高，高鐵票價(jià)較常規(guī)日期仍然存在較大的價(jià)格差異。此外，高鐵票價(jià)的上漲也...
動(dòng)車組只賣二等座學(xué)生票，是全價(jià)票的75%。新生憑錄取通知書買學(xué)生票，畢業(yè)生憑學(xué)校書面證明買。華僑學(xué)生和港、澳、臺(tái)學(xué)生按上述規(guī)定辦理。出售學(xué)生票時(shí)，應(yīng)在短途公路或換乘次數(shù)少的火車上出售。下列情況不能出售學(xué)生票:1...
高鐵漲價(jià)也減輕了一小部分鐵路部門的財(cái)務(wù)壓力。事實(shí)上，高鐵的收益一直處于虧損狀態(tài)，漲價(jià)是必然趨勢(shì)。更重要的是，市場(chǎng)化的浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制對(duì)于鐵路部門進(jìn)行票價(jià)打折促銷更加靈活。漲跌受成本和消費(fèi)水平的影響，不同票價(jià)的漲跌意味著...
我認(rèn)為，高鐵票價(jià)格的漲跌是正?，F(xiàn)象。高鐵票價(jià)格和其他商品價(jià)格是一樣的，漲跌是受成本和消費(fèi)水平所影響。所以，今年高鐵票價(jià)格上漲是正常現(xiàn)象，高鐵運(yùn)營(yíng)的成本今年上漲，消費(fèi)水平受疫情影響下降，自然的高鐵票價(jià)格上漲了。
動(dòng)車高鐵票價(jià)目前實(shí)行的是市場(chǎng)調(diào)節(jié)制，價(jià)格會(huì)有浮動(dòng)。
而次調(diào)價(jià)的東南沿海高鐵屬于沿海地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人均收入普遍高于內(nèi)地，鐵路運(yùn)營(yíng)成本也遠(yuǎn)高于內(nèi)地，適當(dāng)提價(jià)有助于降低鐵路運(yùn)營(yíng)成本，平衡沿海和內(nèi)陸的成本收益；東南沿海城市對(duì)高鐵需求較大，票源相對(duì)緊張，適當(dāng)漲價(jià)有利于緩解...
高鐵現(xiàn)在實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)，同樣的線路，用時(shí)短的高鐵會(huì)比用時(shí)長(zhǎng)的高鐵貴幾十元。但不可能漲價(jià)好幾百，別在這兒造謠
2024/8/5