空氣對高鐵列車的殺傷力除表現(xiàn)為空氣阻力外，還有氣動噪聲、隧道微氣壓波、列車表面壓力波等。當(dāng)列車進(jìn)入隧道，或者兩列高速列車交匯時，車外的壓力變化可以達(dá)到5-10千帕(kPa)，造成氣壓波動，導(dǎo)致乘客耳膜不適。要維持乘客的...
找乘務(wù)員把車箱里的空調(diào)溫度調(diào)低點(diǎn)。高鐵車廂為了安全起見，實(shí)行全封閉管理，可以用空調(diào)更新車廂內(nèi)空氣和溫度，如果太熱，可以找乘務(wù)員把車箱里的空調(diào)溫度調(diào)低點(diǎn)就可以。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全...
動車是基本密閉運(yùn)行的，車廂內(nèi)有空調(diào)，起到空氣調(diào)節(jié)和調(diào)溫度等作用，將車內(nèi)混濁的空氣排出車外，將車外新鮮的空氣吸收進(jìn)來
此外，駕駛室溫度可以手動調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障或乘客反映溫度不及時時，車載機(jī)械師可在手動模式下調(diào)整溫度，以最大程度保證乘客的乘坐舒適性?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時，客室外的新鮮空氣進(jìn)入新鮮空氣入口后，灰塵首先通過濾網(wǎng)過濾，然后...
動車組里面的空氣不憋人的，還是很流暢的
真空管內(nèi)不需要額外提供空氣，車廂是氣密車廂，自帶空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
氣壓越高不是越熱，溫度應(yīng)該是越低。在同一海拔高度，氣壓越高，溫度越低。之所以氣壓高是因?yàn)闇囟鹊?，空氣的密度大的原因。一般來說,不考慮動力等其他原因的話,溫度越高,大氣受熱膨脹上升越快,氣壓越低。不過，由于跟大氣...
一、普速列車環(huán)境沒有高鐵好，所以空氣也比較不清新。高鐵的環(huán)境算是比較不錯的，里面有專門的人員打掃衛(wèi)生，而且坐車的乘客也大多比較自覺，會保持好座位的衛(wèi)生，而且高鐵是比較新的，所以看起來就會比較干凈整潔。而且高鐵...
進(jìn)入隧道時車廂外氣壓會突然增加而車廂并不是密封的車內(nèi)氣壓也會急劇增加。導(dǎo)致耳道內(nèi)外短時氣壓不平衡，鼓膜變形感覺不適，解決的方法是張大嘴巴咽鼓管會打開平衡內(nèi)外氣壓消除不適感。
新型臥鋪動車組增加了車體高度，上鋪的空間更加寬裕，旅客在上鋪也能夠舒適地坐立。鋪位的墻面上配有靠背，并且可以按坐姿需求調(diào)整傾斜角度?？照{(diào)為每個鋪位單獨(dú)送風(fēng)，非常舒適。車廂下鋪設(shè)置的行李放置空間，可供放置6個17寸標(biāo)準(zhǔn)...
2024/8/9