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高鐵有站票，站票就是無座票，高鐵上無座票的價(jià)格和高鐵二等座的價(jià)格是一樣的，不僅高鐵上面有站票，火車上面也有站票，但站票通常只針對火車上的硬座車廂或者高鐵上的二等座車廂發(fā)售。
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高鐵座位的編號延續(xù)了早期飛機(jī)座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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高鐵座位的編號延續(xù)了早期飛機(jī)座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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高鐵座位的編號延續(xù)了早期飛機(jī)座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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高鐵座位的編號延續(xù)了早期飛機(jī)座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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高鐵座位的編號延續(xù)了早期飛機(jī)座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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高鐵座位的編號延續(xù)了早期飛機(jī)座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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高鐵座位的編號延續(xù)了早期飛機(jī)座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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高鐵座位的編號延續(xù)了早期飛機(jī)座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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高鐵座位上出現(xiàn)黃色指示燈在復(fù)興號高鐵列車才有，意思是當(dāng)前站這個座位沒有旅客，這個座位會有旅客在下一站上車。
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高鐵座位上出現(xiàn)黃色指示燈在復(fù)興號高鐵列車才有，意思是當(dāng)前站這個座位沒有旅客，這個座位會有旅客在下一站上車。
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高鐵座位上出現(xiàn)黃色指示燈在復(fù)興號高鐵列車才有，意思是當(dāng)前站這個座位沒有旅客，這個座位會有旅客在下一站上車。
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高鐵車廂的空氣流通實(shí)際上是通過幾種通風(fēng)系統(tǒng)，在通風(fēng)機(jī)組作用下將室外的新鮮空氣吸入過濾后均勻送到室內(nèi)，再通過風(fēng)道進(jìn)行疏導(dǎo)空氣，重復(fù)利用部分氣體同時排除部分氣體，當(dāng)列車出現(xiàn)失電時，應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)可以讓通風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作保證車廂空氣流通。
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新手坐高鐵可以通過查看站臺上或者是引導(dǎo)指示牌上的地標(biāo)，尋找自己所在的車廂位置，指示牌上會顯示地標(biāo)所對應(yīng)的顏色，如果車廂位置不能與地標(biāo)相對應(yīng)，可以根據(jù)列車行走的方向保持距離移動，或者通過詢問工作人員和乘客解決找車廂的問題。
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高鐵車廂的空氣流通實(shí)際上是通過幾種通風(fēng)系統(tǒng)，在通風(fēng)機(jī)組作用下將室外的新鮮空氣吸入過濾后均勻送到室內(nèi)，再通過風(fēng)道進(jìn)行疏導(dǎo)空氣，重復(fù)利用部分氣體同時排除部分氣體，當(dāng)列車出現(xiàn)失電時，應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)可以讓通風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作保證車廂空氣流通。
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