依據(jù)牛頓第三定律，氣體對(duì)飛機(jī)翼會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的反沖力，這便是推力。所以只要能飛充足快，俯仰角不以0，那樣一切形狀的四軸飛行器都可以飛起來。在迷含有一句名言“力大磚飛”，即只需汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣力足夠大，一塊磚頭也...
1、飛機(jī)是由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)動(dòng)力，由固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。它比空氣重，又不能像鳥那樣扇動(dòng)翅膀，但是飛機(jī)卻能升入空中。原來飛機(jī)機(jī)翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，這樣當(dāng)飛機(jī)水平前...
1、飛機(jī)通過地面滑跑、離地和加速爬升起飛。2、飛機(jī)先滑行到起飛線上，剎住機(jī)輪，襟翼放到起飛位置，并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到最大值，然后松開剎車，飛機(jī)在推力作用下開始加速滑跑。當(dāng)滑跑速度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，駕駛員向后拉駕...
一，飛機(jī)的原理飛行飛機(jī)是重于空氣的飛行器，當(dāng)飛機(jī)飛行在空中，就會(huì)產(chǎn)生作用于飛機(jī)的空氣動(dòng)力，飛機(jī)就是靠空氣動(dòng)力升空飛行的。二，飛行的主要組成部分及功用到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外，大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、...
飛機(jī)在降落的時(shí)候逐漸降低動(dòng)力，而在這個(gè)過程中不光要循序漸進(jìn)，不可以突然關(guān)閉全部的動(dòng)力，還要利用飛機(jī)機(jī)翼帶來的升力維持平衡，否則飛機(jī)很容易直接墜落。在降落到地面之后，飛機(jī)還需要起落架來進(jìn)行慣性上的滑行，這樣才能夠...
一、飛機(jī)的升力飛機(jī)的機(jī)翼上表面是拱起的，下表面是平坦的。當(dāng)相同的空氣通過機(jī)翼上表面和下表面的時(shí)候，會(huì)在機(jī)翼的上下方形成不同的流速?？諝馔ㄟ^機(jī)翼上表面時(shí)，流速大，所以壓強(qiáng)較小。通過下表面時(shí)流速小，所以壓強(qiáng)比較大...
飛機(jī)之所以能夠飛起來，一是有向前的動(dòng)力，二是有向上的升力。向前的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，這個(gè)很好理解，不需多說。向上的升力是靠飛機(jī)的機(jī)翼產(chǎn)生的。機(jī)翼的形狀有點(diǎn)特殊，上表面的向上弧度比較大，下表面比較平坦。當(dāng)飛機(jī)在動(dòng)力...
1、飛機(jī)起飛第一步是接到指令，往跑道滑行。2、開始滑行后觀察周邊情況，一切安全就滑行進(jìn)入跑道。3、進(jìn)入跑道后，等待塔臺(tái)起飛指令，得到指令后方可加油門起飛。4、飛機(jī)達(dá)到離地速度后，拉桿抬起前輪離地起飛。5、出航進(jìn)入...
飛機(jī)飛起來主要是靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力和通過機(jī)翼產(chǎn)生的升力。飛機(jī)飛行時(shí)，有些氣流經(jīng)過機(jī)翼上部，有些要經(jīng)過下部。機(jī)翼的上緣弧度比下緣弧度要大，即氣流經(jīng)過上緣的路程比下緣要長(zhǎng)。這樣一來，機(jī)翼上部氣流流速較快，壓力較小...
飛機(jī)上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強(qiáng)越小。流速越小，其壓強(qiáng)越大，而飛起來的。飛機(jī)的機(jī)翼做成的形狀就可以使通過它機(jī)翼下方的流速低于上方的流速，從而產(chǎn)生了機(jī)翼上、下方的壓強(qiáng)差（即...
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