滿軸系數(shù)是指實際貨物列車牽引凈載與規(guī)定的貨物列車牽引凈載之比值。欠軸列車：列車重量按運行圖規(guī)定該區(qū)段牽引重量欠重81t及其以上或換長欠1.3及以上的貨物列車。
這兩種情況，即列車重量滿足牽引定數(shù)要求，或列車長度滿足規(guī)定的換長要求，習(xí)慣上稱之為“滿軸”。
只是列車有滿軸、欠軸一說。而列車的滿軸指的是：根據(jù)所確定的機車在所擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段，結(jié)合該區(qū)段的線路縱斷面、曲線半徑、橋梁結(jié)構(gòu)……等諸多方面的因素，在該牽引區(qū)段的列車運行圖上確定的列車牽引重量、列車的換算長度...
我國鐵路站臺設(shè)計最大容量能停18節(jié)客車，路內(nèi)有個名詞叫【滿軸】，超過18節(jié)車廂，站臺就進(jìn)不來，也就是說。列車的尾部還在區(qū)間的線路上，那沒，2公里后的信號燈就是紅燈，主線的車輛不能通過，這是鐵路運輸?shù)拇蠹桑噬?..
換長2.4也是指這節(jié)車廂的長度，不過用的是換長為單位,11*2.4=26.4米，最接近一個車廂的長度。因為很久以前的兩軸車長度為11米，后來車就以11米作為換長單位了。換長＝車輛全長（米）/11（米）...
鐵路貨物列車開行時，滿軸和正點同樣重要，滿軸保證利潤，正點保證安全，所以同樣重要
不是的，批量的30噸以上，零散的，5噸起運。
俗稱滿軸，這趟列車是廣州至襄樊的，硬座票是86元，一定是22型車的票價，樓上回答的編組情況已經(jīng)超出鐵路局的正常編組范圍，常規(guī)是用硬臥車改用硬座車，因為硬座車在春運期間非常緊張。但愿您能順利回家！
為編組出發(fā)列車，貨車先到等待后到湊集滿軸的過程稱為：貨車集結(jié)
分析如下：1、高鐵,全稱高速鐵路,指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化）,使?fàn)I運速率達(dá)到每小時200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使?fàn)I運速率達(dá)到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng).按照國際標(biāo)準(zhǔn),城市軌道交通列車可分為...
2024/4/26