對(duì)，總小于50因?yàn)樗矊儆跓釞C(jī)這一范疇，高中學(xué)的時(shí)候，老師講效率=機(jī)械能/總能。永遠(yuǎn)小于1，但老師說(shuō)人類做的熱機(jī)，汽油機(jī)20/100多，柴油機(jī)45/100。一般都小于一半。
螺旋槳在飛行中的最高效率可達(dá)85%～90%。螺旋槳的直徑比噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大得多，作為推進(jìn)介質(zhì)的空氣流量較大，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同時(shí)，螺旋槳后面的空氣速度低,產(chǎn)生的推力較大，這對(duì)起飛（需要大推力）非常有利。
螺旋槳轉(zhuǎn)速越慢，其推進(jìn)效率越高！但結(jié)合運(yùn)營(yíng)成本，就不是越慢效益越高了。所以不能只看這兩者的推進(jìn)效率就論兩者的好壞。理論上說(shuō)，同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，螺旋槳推進(jìn)比噴水推進(jìn)快，因?yàn)闄C(jī)械損失更小。況且目前噴水推進(jìn)的功率比...
根據(jù)動(dòng)量守恒：M越大，V越小，也就是推動(dòng)的水的重量越大，速度越小，水獲得的動(dòng)能就越小。所以快艇的噴水推進(jìn)效率是比較低的，飛機(jī)的噴氣式效率也比螺旋槳式的低。這么低效的方式是為了獲得高速度的一個(gè)折中方案！
用在固定翼飛機(jī)上的沒(méi)有螺旋槳變距桿螺旋槳叫做定距螺旋槳，（這里說(shuō)的螺旋槳迎角通常在固定翼飛機(jī)上叫螺旋槳攻角），定距螺旋槳只有在一個(gè)前進(jìn)速度和轉(zhuǎn)速比的情況下，或者說(shuō)只有在某一個(gè)攻角時(shí)，螺旋槳效率最高，此時(shí)的...
40補(bǔ)充：水有阻力啊。還有就是傳動(dòng)效率是不可能達(dá)到100%的，加上機(jī)器發(fā)熱什么的。
1，手劃漿、螺旋槳、魚(yú)尾巴中，螺旋槳的推進(jìn)效率更高。手劃漿的方式功率的損耗較大;魚(yú)尾巴是往左右擺,都有一個(gè)邊界回路;螺旋槳是一直轉(zhuǎn)一直發(fā)揮功率。2，螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)...
對(duì)，總小于50因?yàn)樗矊儆跓釞C(jī)這一范疇，高中學(xué)的時(shí)候，老師講效率=機(jī)械能/總能。永遠(yuǎn)小于1，但老師說(shuō)人類做的熱機(jī)，汽油機(jī)20/100多，柴油機(jī)45/100。一般都小于一半。
6.5馬力汽油船外機(jī)的說(shuō)明是螺旋槳放入水中至少40厘米以上為宜。對(duì)螺旋槳來(lái)說(shuō)，入水越深越難以產(chǎn)生空泡，對(duì)性能有利，因此一般都是盡可能得深。但為了保護(hù)螺旋槳，一般螺旋槳都裝在船體基線以上，以免損壞。橡皮艇船掛機(jī)...
優(yōu)點(diǎn)：支線客機(jī)和大部分通用航空中使用的飛機(jī)的共同特點(diǎn)是飛機(jī)重量和尺寸不大、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋槳飛機(jī)能夠較好地適應(yīng)這些要求。缺點(diǎn)：在低速下耗油量大，效率較低，使飛機(jī)的航程變得...
2024/6/21
2024/6/21
2024/6/21