這說明小氣球內(nèi)的氣壓比大氣球內(nèi)的氣壓大，氣體不斷從小氣球流入大氣球內(nèi)，一直到兩邊氣壓平衡為止。
兩個氣球的氣壓是一樣的，氣球的體積與壓力成正數(shù)關(guān)系，壓力越大，氣球體積越大，兩個氣球完全一樣，一個氣球氣壓大，那么體積也大，對于這一氣體來說，必然溫度要高，
氣球變化是因為氣球內(nèi)部和外部的氣壓不同，而變化就是為了使氣球內(nèi)部和外部的氣壓相等，而外部氣壓就是大氣壓。當(dāng)大氣壓變大時，要使氣球平衡，氣球內(nèi)部的氣壓就也要增大，而減小氣球內(nèi)氣體的體積，就能使氣球內(nèi)部的氣壓增大。
1.你把氣球放到一個大氣壓很大的地方，發(fā)現(xiàn)氣球變小。2.你放到一個大氣壓小點的地方，比如空氣稀薄的高原，你發(fā)現(xiàn)氣球變大點。3.你把一個地面上的氣球放到外太空的真空中，馬上就爆炸。你可以從微觀的分子角度來理解，...
氣球里的氣壓一般比大氣壓高一些，因為氣球膨脹時，自身張力會壓縮內(nèi)部氣體，所以氣壓大于外面的氣壓。氣球膨脹到一定程度要爆炸，是因為氣球材料本身的張力有限，當(dāng)內(nèi)部氣壓大到一定程度，氣球本身無法承受則會爆炸...
內(nèi)部氣壓略大于大氣壓，因為有氣球壁彈力的存在。大氣壓力+球壁彈力=內(nèi)壓力。至于到一定程度就不膨脹了，內(nèi)部的氣體膨脹中氣壓減小到上面的方程，就與外界平衡，自然不再膨脹。
不同的氣球的彈力不同,甚至在氣球的大小不同時,里面的氣壓也不相同,所以也只能估算個數(shù)量級,也就在大氣壓的110%差不多了.不過我有個設(shè)想,可以做個實驗.吹個球形的氣球,量出它的直徑,算出它的體積.找個圓柱形的容器,...
氣球膨脹，這是氣球會產(chǎn)生向內(nèi)收縮的彈力。這是氣球?qū)η騼?nèi)的空氣就有壓縮的功效，這樣氣球內(nèi)的氣壓自然就會比大氣壓強(qiáng)小了。
汽車輪胎里的氣壓大致是2到3個大氣壓。氣球氣壓比輪胎低的多，就1.1到1.2個大氣壓左右吧
氣球變大的過程中是內(nèi)部的氣壓大于外界的氣壓。受力分析：在氣球表面去一小塊作為分析對象，我們知道氣壓與面積的乘積等于所受的外力，對于同一塊分析對象當(dāng)內(nèi)部所受的力大于外部所受的力的時候氣球才會膨脹，所以內(nèi)部的氣壓...
2024/7/13