不過，根據(jù)國際原子能機構(gòu)的說明，航空飛行每小時所受到的輻射量大約是0.1mSv，遠低于一次X光片的輻射量。而且，飛機上的乘客通常會坐在座位上，而座位上方的天花板可以阻擋和減弱宇宙射線的輻射。高鐵的輻射主要來自于其頂部...
乘飛機往返中國-美國10次接受的輻射量約1mSv。所以除非是長期頻繁乘坐飛機，偶爾坐飛機接受的輻射基本可以忽略不計。輻射在大自然中無處不在，如地表輻射、宇宙輻射等，被稱天然本底輻射，通常約2~3毫西弗/年（毫西弗mSv是衡...
飛機雷達照射在人身上會對人體造成一些傷害。雷達的輻射量雖然較大，但照射時間不長的話，也不至于影響到身體健康，雷達其實是無線的波形，通過對熱反射達到掃描到機械物體的目的，如果身上沒有特殊的金屬物體，不會對身體造成...
對于經(jīng)常乘飛機的旅客，可以說是在不知不覺中受到了較高劑量的宇宙輻射。以長期工作在高空的機組人員為例，假設(shè)每天在高空停留4～5小時，人均年受照劑量為4.5～7mSv，已接近或超過我國輻射防護標準規(guī)定的公眾受照劑量5mSv...
使用以下數(shù)據(jù)，CT掃描劑量約為2mSv至10mSv，通常是X射線心肺檢查，輻射基本上約為0.2mSv，每小時飛行通常為0.005mSv。也就是說，在從北京飛往上海的飛機上，胸部CT產(chǎn)生的輻射量是數(shù)百倍，而X射線檢查幾乎等于它...
相比于地面，空中的輻射確實會有所增加，但沒嚴重到1次飛行等同做10次X光胸透的程度。現(xiàn)有研究表明，乘坐飛機每小時所受的輻射量約為每小時0.005毫希弗，而做一次胸透的輻射量，基本在0.2毫希弗左右。計算下來，乘坐飛機10...
對于坐飛機旅行來說，最主要的輻射來源就是飛機本身。這是因為高空空氣變得稀薄，距離地球表面越遠，單位空間中的氣體分子數(shù)量就越少，反射來自外太空的射線的分子就越少。在大氣屏蔽作用越少的情況下，暴露的輻射量就越多。...
將輻射排出體外的。人每時每刻都接受來自大自然的各種輻射，比如房屋的建筑材料也有輻射，而人乘坐飛機在萬米高空時所吸收的輻射是在地面上的10倍。每年人體吸收的電離輻射劑量在100毫西弗以下，對身體不會有明顯的傷害。
下面我們用數(shù)據(jù)說話，CT掃描一次劑量大約為2mSv~10mSv，平時做X射線的心肺檢查，一次輻射基本是0.2mSv左右，而航空飛行的輻射一般是每小時0.005mSv。也就是說，一次胸部CT產(chǎn)生的輻射量相當于乘坐從北京飛往上海的飛機幾百...
在網(wǎng)上經(jīng)?？梢钥吹接袀餮哉f，飛機在高空巡航時，會比在地面上受到更多的宇宙輻射，坐一次飛機的輻射量，相當于去醫(yī)院照了10次X光…事實真是如此嗎？那孕媽媽還能坐飛機嗎？在討論輻射的危害之前，我們先來了解一下衡量輻射...
2024/7/25