二軸不平衡，主要是檢查更換前端的滾針軸承和后端的滾珠軸承。二軸制動(dòng)不平衡率不合格，則先判斷整車制動(dòng)力和是否合格，若合格則檢修或調(diào)整制動(dòng)力較小或較慢的輪制動(dòng)裝置，若不合格則需檢修或調(diào)整該軸兩邊輪制動(dòng)裝置，直至路...
是車輛空載時(shí)檢驗(yàn)軸制動(dòng)時(shí)左右輪制動(dòng)力在增長(zhǎng)過(guò)程中不平衡的意思?？蛰d制動(dòng)不平衡率是指制動(dòng)力增長(zhǎng)過(guò)程中，左右輪制動(dòng)力差的最大值，與制動(dòng)全過(guò)程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力之比。一般要求一軸（轉(zhuǎn)向軸）左右車輪制動(dòng)力...
二軸不平衡率等于（左后輪過(guò)程差最大制動(dòng)力減右后輪過(guò)程差最大制動(dòng)力）除兩個(gè)后輪中最大制動(dòng)力，二軸不平衡率小于等于百分之24為合格。1、當(dāng)二軸制定率大于等于百分之60時(shí)，二軸不平衡率計(jì)算：二軸不平衡率等于（左后輪...
不平衡率就是同一車橋左右兩輪制功力差別大小不平衡率就是同一車橋左右兩輪制功力差別大小，不平衡率為零，代表左右制動(dòng)力一致，是最好的狀態(tài)。電動(dòng)平衡車上路確實(shí)不安全，尤其是速度起來(lái)以后，遇到緊急情況制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間很長(zhǎng)，...
二軸不合格一般是制動(dòng)力值不合格，你的車子存在一定的安全隱患，在急剎車時(shí)容易制動(dòng)跑偏。二軸就是汽車的第二車軸。一般轎車是二軸汽車，卡車則有三軸、四軸甚至五軸以上車。汽車上檢測(cè)線主要檢測(cè)燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)。
試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)車輪所需的作用力比上左右軸重的和。阻滯率=(左右兩軸空車轉(zhuǎn)動(dòng)的力)/左右兩輪的質(zhì)量。汽車各車輪的阻滯力不得大于該軸軸荷的5％。
4、制動(dòng)不平衡率:所謂的制動(dòng)力不平衡率也叫做左右車輪制動(dòng)力不均衡性,是指制動(dòng)力增長(zhǎng)過(guò)程中,左右輪制動(dòng)力差的最大值,與制動(dòng)全過(guò)程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力之比。一般要求一軸(轉(zhuǎn)向軸)左右車輪制動(dòng)力不均衡性不得大于20%,二...
一軸不平衡,就是一軸的兩個(gè)輪子,剎車的制動(dòng)力偏差過(guò)大,超過(guò)了合理的范圍二軸阻滯率,就是肯定有個(gè)輪子咬剎了這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是您后輪的鼓式剎車，制動(dòng)力不夠造成的，建議您到專業(yè)4S店檢查下是否是制動(dòng)蹄片需要更換。你...
一邊制動(dòng)力大是61.2%，一邊制動(dòng)力小49.0%。百分率是制動(dòng)力與軸荷的比值。
！計(jì)算方法：理論：在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過(guò)程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中的大者之比。一軸：（283-269）/325=0.043=4.3二軸：（32-20）/35=0.3428=34.3...
2024/6/22